Hyundai club - forum

Mám problém na Santa Fe rv 2006 - radenie ATM ( P. R, N, D ) sa mi rozhasilo počas jazdy, horko ťažko som z križovatky radil D ( krátka dráha páky akokeby stuhnutá -nasilu som musel pritlačiť do nej a sem tam mi ho po ceste vyhodilo do N ) . Akonáhle sa to stalo po prvýkrát - auto na kraj cesty a kontrola oleja v ATM , všetko OK .
Teraz auto stoji - nejde na nic preradiť - skúšal som zaradiť niečo okrem N ..nula bodov. Páka tvrdá a ak sa mi podarí pohnúť tak si robí čo chce -nedodržuje dráhu a vyletuje do sport rezimu kde mi ukazuje že som zvolil N .
Auto ma najazdených 93 tis km . Viete niekto poradiť čo to môže byť za poruchu , stretol sa s tým niekto ?
Vďaka za rady ....

No akurát som to tu niekde písal, že aj preto som kupoval s ATP, pretože je velmi málo poruchová.
To som velmi zvedavý, čo sa mohlo pokaziť...
Držím ti palec, aby to nebola velká porucha, pretože ATP je veeeelmi drahá súčiastka a predpokladám aj oprava.

hurrrááá--auto je pojazdné.
neviem či to dokážem správne podať.....servisak mi povedal že sú tam nejake vodiace lanka či čo..a že som ich mal zoxidované, takže ako prvé že to niečim prestriekal a skúšal paku zaradiť do "kulisi" , že sa mu to podarilo a bol sa previesť a že dobre.Akurát že má pocit že mám odfajčený nejaký elektromagnet - že proste aj bez brzdy tam ktokolvek drcnutím do paky niečo zaradí...a mam si davať pozor na križovatke, alebo sa spýtať v hyundai či to tam má tento ventil. On nie je špecialista na Hyundai , servisak mi bol poradený od kamoša a tak som len skúsil ako prvého v poradí ...a čuduj sa svete , uspel

Hod sem meno toho servisaka a nejaky kontakt, vsak ked je taky fachman, tak by som sa aj ja v buducnosti v pripade potreby na neho obratil.

Servis v TT : http://autoservisdvorak.sk/

Ahojte když je zde tema AT ..tak par foto pro lidičky co mají v hyu,,automat,, je to celkem bolavé místo páč nám klekl už po druhé i přes veškerou péčí.poprve po koupi a dovozu z Italie asi před dvěma lety se po 14 dnech odporoučel,, tak jsem to v Ital reklamoval a dali mi druhou převodovku zdarma,, tu sem namontoval a jezdilo to 2 roky,, poté zase kolaps...viz foto..Oleje dělám po 30 tisících,,ale vada materialu je jina věc..Ted si repasuji radej do rezervy tu první převodovku co lehla před dvěma lety at mám do rezervy,,, vyměna je už sranda

http://giovanny.rajce.idnes.cz/Repair_a ... ansmission

Ahoj,
když měníš olej v automatu po 30tis.km, měníš i filtr ?
Jaký je k němu přístup, co musí vše ven?

Díky za info

Já sa z teba "poseriem", náhradný AT ??? toto som ešte nepočul, si frajer, klobúk dole...

artur píše:Ahoj,
když měníš olej v automatu po 30tis.km, měníš i filtr ?
Jaký je k němu přístup, co musí vše ven?

Díky za info

Tu je téma, prečítaj si...https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=48&t=27897

...čítal som.
Zajímalo mě jak to dělá Giovanni1971.
Mě v jednom autorizovaném servisu tvrdily, že olejová náplň v AT se vůbec neměmí, v druhém že ano ,ale jen olej na 90tis.km.Filtr že se nemění nikdy

Ahoj olej měním už jenom pouze po 30 tis km, a to ve všech autech co jsem měl..výsledky jsou znát. Jinak filtr u Hyu SF a nejen u tohoto auto,,resp všech s touhl prevodovkou či podobným typem je filtr integrován uvnitř převodovky..Musel by jsi vyndat převodovku a rozpůlit abys jej vyměnil..prikládám foto vidíš tam dobře kde je filtr.

http://giovanny1971.rajce.idnes.cz/AT_Hyu_3

Na takové povídačky nevěř,, olej a mazaní ,,a hlavně čistota oleje jsou zakladními předpoklady pro správnou funkci a životnot převodovky..a to nejen AT ale všeho co se kde točí a vytváří tření. S filtrem měli pravdu..ten se při běžné výměně nemění..viz foto v odkazu.Vyměnit se samo dá,,ale rozpůlit převod je nutné!

No co... když mi lehla před x,,lety první skřín tak v origo Hyu serv..chtěli 234000kč za novou,,v Kaps Kojetín rozpočet 30-70 tis kč...co jineho ti zbyde?? Takhle si koupím díly za 5 či 10 tis a práci si udělám sám a mám klid.Musím podotknout že vždy lehly převodovky původní.Jednu co jsem dělal známěmu má už po opravě naj 76 tis km..a olej měním tech 30 tis a teče vždy čistý.Na santa fe je velký problém koupit AT nebo motor..prostě to neni a pokud ano tak je to darda jako z děla.

Díky za obrázky ,jsi fakt borec. Já už mám vyměněn olej v AT včetně filtru-preventivně.AT řadila dobře , jen když bylo pod nulou a AT studená, tak při přeřazování z R na D trošku kopala.Nyní je už to O.K. a snad chvíli bude.

Ahoj všichni,
mám obdobný problém s automatickou převodovko Santa Fe 2008, páka řazení začala jít velmi ztuha, zařazení vyžadovalo vklidu hrubou sílu, po rozjetí vše OK. V garáži již auto nešlo nastartovat, volič ukazoval nesmyslné pozice například místo zpátečky svítil neutrál atd. Podařilo se mi páku dát do polohy manuálního řazení, nyní svítí N a s autem již nehnu. Nelze nastartovat ani vrátit páku z manuálního řazení zpět. Nevíte někdo co s tím. Jak se dostat k těm zmiňovaným táhlům, či co může páku blokovat ? Pojistku automatu jsem zkoušel - pod krytkou nic není ??

děkuji za rady