Hyundai club - forum

zdravím opět se jako nezkušenej člověk dotázam zde vás co o tom něco víte na mojí lantře mě to nechce poustit přes 3000 otáček jak kdy no přestane reágovat z rychlení musím pedál sešlápnout až na podlahu a nci se neděje a asi po 3 sekundách auto uplně vystřelí a na volno běch mi to dává 2000 otáček nebo 1500 otáček což je hodně na volno běh a samo si to korigue nahoru dolů ... a když stojím a motor nechám běžet otáčky klesaj až k 500 a motor se začíná pomalučku dusit strašný vyměnil jsem zapalovací kabely ale dělá to stále zejtra vyměním svíčky pomůže to ? nemáte nákou radu nezažili ste to ??

Kolik tech temat jeste zalozis? Nestaci jedno?

co kdyby sis pořádně pročistil a zkontroloval klapku sání vzduchu?

FISHkaa píše:co kdyby sis pořádně pročistil a zkontroloval klapku sání vzduchu?

tím to nebude. to by tam musel mít kilo uhlí

Když něčemu nerozumím tak to přenechám odborníkům. Takto vyměníš půlku motoru a nakonec to hodíš ze skály ....

black_sheep píše:

FISHkaa píše:co kdyby sis pořádně pročistil a zkontroloval klapku sání vzduchu?

tím to nebude. to by tam musel mít kilo uhlí

Tak znám mistry co nemění filtry...

No jo, vzducháč už mám taky jako botu

Hardcam píše:Kolik tech temat jeste zalozis? Nestaci jedno?

Omlouvám se momentálně netuším jak mám předchozí smazat ? a smažu to vážně se omlouvám

děkuji všem ale musím říct že je to záhada jako prase včera jsem vyměnil kabely a furt to blblo a druhej den to auto jede normálně nechápu to jak kdyby se to vzpamatovalo chtěl jsem měnit ty svíčky ale říkám si když to jede tak na to prdím jednou mi zas vynechá plyn du na svíčky zatím se to drží tak tahle situace asi zůstane záhadou nerozluštíme ji předtím to bylo to samo blblo to a pak to nic nedělalo nákou dobu to bylo v pohodě a pak mi tam automechanik vyměnil kábli za jiné starší a zas to mělo problém a to sem mu říkal at to nechá když to jede (dělal mi pletenec na výfuku tak zahrabal i do káblů no) a pak to nejelo zas tak sem se na něj vyprdl koupil nový kabely a vyměnil to no a víc jak sem psal na hoře tet sem se do toho zamotal

Tak ono to nebude nijak jednoduché to najít, navíc z popisu víme prdlajs jak je o motor pečováno. Osobně bych asi doporučil diagnostiku na , ta by mohla ukázat přímo chybu. Jinak začít od nejlevnějšího a to je proprat klapku tech. benzínem, vyfoukat vzduchem, vyměnit vzducháč, projít konektory od všech čidel, projít i kabely a cívky (často to tam oxiduje), vyčistit váhu vzduchu. Pokud to nepomůže tak už bych opravdu volil ten servis, páč dál to může být lambda sondou, čidlem kliky, čidlem vačky, čidlem teploty vody, čidlem teploty nasávaného vzduchu.

Ale pokud byl dělaný pletenec (vlnovec) tak bych se zaměřil na tu lambdu.

MICHAL77 píše:Tak ono to nebude nijak jednoduché to najít, navíc z popisu víme prdlajs jak je o motor pečováno. Osobně bych asi doporučil diagnostiku na , ta by mohla ukázat přímo chybu. Jinak začít od nejlevnějšího a to je proprat klapku tech. benzínem, vyfoukat vzduchem, vyměnit vzducháč, projít konektory od všech čidel, projít i kabely a cívky (často to tam oxiduje), vyčistit váhu vzduchu. Pokud to nepomůže tak už bych opravdu volil ten servis, páč dál to může být lambda sondou, čidlem kliky, čidlem vačky, čidlem teploty vody, čidlem teploty nasávaného vzduchu.

Ale pokud byl dělaný pletenec (vlnovec) tak bych se zaměřil na tu lambdu.

No budu měnit Vyfukové svody a lambda sondu ... je možné že tím snížím spotřebu ? Protože má spotřeba je 10 L / 100 km což je něco špatně