Hyundai club - forum

Zdar, chci se zeptat mám 1.3 55kw jezdím hodně po dalnicích a při 130km/hod točím něco málo ke 4000 ot/min
Dotaz zní : Jak se sniží otačky motoru pokud bych tam namontoval převodovku z 1.3 65kw.
Jestli by např. motor netočil okolo 3500 ot/min při 130km/hod.
Nebo jestli nemáte jinej nápad jak snížit otáčky při této rychlosti.
Díky

Ty převodovky budou nejspíš totožný

Skôr, ako sa do toho pustíš, chcelo by to vidieť momentovú a výkonovú charakteristiku motora, prehnať to prevodovkou a rozvodovkou a dokresliť do toho krivku jazdných odporov.Ak posunieš vplyvom prevodovky otáčky motora smerom dole, krivka odporov pretne krivku výkonu skôr a motor pri menších otáčkach nemá výkon taký, ako pri vyžších otáčkach. Pustil by som sa do toho len vtedy, ak to už niekto vyskúšal.

Převodovky u 1,3 55kW a 1,3 62kW jsou stejné, dokonce i motory jsou stejné . 55kW se dělal myslím pro němčáky, je tam sníženej výkon takovou omezovací podložkou která je daná mezi klapku a potrubí, stačí ji vyndat a je z toho plnokrevnej 62kW.

Jinak nechápu proč řešíš něco takového, je to jen 1,3 a né 2 litr, si kup na dálnice něco pořádnýho páč z 1,3 toho víc nevyždimeš.

Jo ještě, určitě to máš na 13" gumách tak nandej legální 14" a nebo nelegální 15" a pak to pojede rychlejc, jen výkon půjde dopryč .......

A nebo Ti můžu nabídnout převodovku z 1,5tky.... Ale možná je taky stejná, nikdy jsem to nezjistil

Rybář píše:A nebo Ti můžu nabídnout převodovku z 1,5tky.... Ale možná je taky stejná, nikdy jsem to nezjistil

To je blbý že ty převodovky nejsou označený kodem,vím že ŠKODA razí typy na převodovku a pak se dá dohledat jaké soukolí v převodovce je (kolik zubu má konkretní kolo a tím i spočítat převodový poměr).
No nic výměním spojkovou lamelu a prdnu ji tam zpět.
Dík za rady a kdyby jste na něco přišli tak napište.zdar

Všechny Acc do r. 2006 mají převodovku 5MT (tudy cesta nevede). Na legal 14" to určitě pojede stejně rychle, bo to má přibližně stejný obvod, a použití jiného rozměru bych nedoporučoval

Tak pokud má gumy 13" 165/65 a použije 14" 185/60 tak je to plus 6% a to už něco dá......

neviem, ako si to vypočítal.....
ja to mám za sebou asi s pred troch rokov.
Zobral som skutočný valivý polomer, ktorý sa dosť ťažko zisťoval, ale goole nakoniec prezradil rozmer (nie teoretický) a pri použtí schválených diskov a schválených pneumatík bol účinný valivý obvod až na pár mm rovnakýa robilo to menej ako percento (ak si dobre pamätám, takže tadial cesta nevedie.
Použitím väčšieho ráfiku klesa profilové čislo napr. zo 60 na 55 a si tam, kde si bol.

Měl jsem 165/65 R13 a už 185/60 R14 je rychlejší a když se použije 185/65 R14 je tu už o dost......

Nj, ale 165/65 podle konfigurátoru není podporovaný rozměr pro Acc.
mohlo by být 175/70 R13, 185/60 R14 a 185/65 R15

veď práve... ale ak tam dá kolesá s traktora, tak rozdiel bude citelný

A votom to je.

Tak mám na X3 napsané 5J X 13 ET 46, 165/65 R 13 82 T. Jako alternativní je 175/70 R13, 155/80 R13na ocelových rávcích a 185/60 R14 na AL.

Pak mám dopsána AL kola s ET 35 6j x 14 s pneu 185/65 R14.

Žádnej traktor se nekoná, ono se tam víc jak těch 185/65 R14 ani nevejde.

Tak naposledy, 165/65 R13 a 185/65 R14 bys správně neměl mít napsané, ostatní jsou u Acc alternativně použitelné.