Hyundai club - forum

Nevím jestli dotaz patří do sekce elektonika nebo motor, ale k věci. Mám i30 1,6CDRi s autoklimou a poslední dobou mám problém s nastavením teploty. Např. venku je 13 st, já si nastavím na display 22° a vevnitř je zima. Pak přidám na 26° vevnitř je pořád zima, pak dám 28° stejná zima a pak naplno Hi a začne to topit jako blázen a je šílené vedro. Klima funguje jak má, topení jen pokud ho dám naplno na Hi rozsah 22°-29° úplně ignoruje. Má někdo podobný problém? Může to být nějaké čidlo nebo jiné nastavení? Chápu kdyby to netopilo vůbec nebo neklimilo, ale klima se pouští jak má a topení jen na Hi. Díky za případný tip jak na to. Minulou zimu to bylo ok. V létě nebylo třeba a teď tohle.

Taky jsem neco podobnyho zpozoroval, ale priszuju to tomu, ze venku je vicemene teplo a ty, abys vyvinul jeste vetsi teplo, musis nastavit vyssi nez obvklou teplotu. Koukal jsi na chladici kapalinu?

Na chladicí kapalinu jsem koukal, je jí tam dost. Říkal jsem si, že když bylo venku 13°, že by to mohlo rozlišit jestli topit na 22°nebo na 26°nebo na 28°. Bohužel ne. Uvidíme za pár týdnů až přituhne, jak to bude fungovat.

Ja si myslim ze by to melo topit normalne porad a ne podle toho jestli je venku zima nebo teplo.Aspon tedy me to tak funguje.

Odesláno z mého GT-I8190N pomocí Tapatalk 4

Ted venku 9 a vytopeno na 22 stupnu

Odesláno z mého GT-I8190N pomocí Tapatalk 4

Něco podobného jsem taky zpozoroval. Nezjistil už někdo řešení??

Teď jsem si montoval trojblik a děje se mi něco podobného, nastavim topení na cca 24 a topí, ale po třeba 20min jízdy najednou začne foukat studenej vzduch a pomůže jedině když to nastavím na Hi, pak začne foukat zase teplý. Když během jízdy topení vypnu a pak zapnu, tak to cca 10sec fouká teple, ale pak zase začne studeně. Po sundání toho krytu jsem zapojil vše stejně, tím by to být nemělo. Jediný co jsem udělal, že jsem jel s bez zapojeného topení cca 1km, ale jednotku jsem zkoušel restartovat, jestli to náhodou není tim, ale vypadá to, že není. Díky David

To mas uplne to samy, co soused se Ceedem, po dvaceti minutach jizdy na automaticky topeni mu zacne foukat studenej vzduch, neco jako kdyby se auto umyslne pretopilo a pak se snazilo zchladit na nastavenou teplotu, jenze to neodpovida. Myslel jsem, ze by za to mohlo cidlo v interieru, ktery je za mrizkou, ktera casto chyta prach, jenze to se nepotvrdilo. Nic dodelavanyho v aute nema, CRDi, 150t najeto.

Me take "blbnulo" podobně topení a klima. Důvod byl špatný motor ovládající klapky klimatizace

Sent from my HTC Desire X using Tapatalk

Je mi divný, že by odešel motor klapky a hlavně je divný, že to chvilku jede v pohodě a pak to najednou přestane. Každopádně pokud by byl ten motor špatný, tak by to teoreticky mohla ukázat ta diagnostika chyb klimatizace, tak to zítra zkusim, případně ještě jednou rozeberu palubku a zkouknu tu klapku.

Měl jsem to samé na fabiji.Chvíli auto topilo pak zas né. Pár týdnů pomáhalo dát max topení nebo chlazení později jen restart zapalováním.Nakonec jsem vyměnil servo ovládací klapky.Orginál 3500 kč vrakoviště 1000kč.
Nevím jak funguje u škoda má servo bez koncáku a krajní polohu načítá podle vzrůstu odporu v krajních polohách.
Proto může docházet k falešným signálum,buť poškozené mechanicky nebo elektronicky.

Na Sonatach jsme trpěli podobnými problémy, na vině byl servomotor klapky topení, více zde: https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=11&t=19114

Odhaduju to na chybu v měření skutečné teploty v autě. Pokud je to odporový teploměr a má v konektoru studeňák, pak měří falešně vysokou teplotu, takže automat netopí. HI ale samozřejmě zatopí bez ohledu jaká je opravdu teplota. Otázka tedy zní: Kde je ten teploměr?

Tak jsem dnes znovu rozebral palubku kolem radia a zjistil jsem dvě věci, první byla, že nebyl uplně docvaklý konektor ovládání topení, ale byl tam celkem napevno, takže to bych neviděl jako důvod, ale kdo ví, a druhá věc byla, že jsem modul trojbliku stahovací páskou připevnil ke svazku výstražných světel a dnes jsem zjistil, že při zacvaknutí palubky tlačí vzadu na nějaký bovden, který zřejmě ovládá právě klapku klimatizace, takže jsem uchycení modulu trojbliku předělal a voalá, testovací jízda do práce (cca 40min) už uplně v pohodě, takže uvidíme časem a doufám, že to nezakřikuju, ale vypadá tom, že to bylo tím.

Zdravím, mám taký problém s mojím kúrenie mi funguje len na lavej strane(strana vodiča) na pravej strane mi fúka studený vzduch. Mám automatickú klimatizáciu a cez leto problém nebol, chladila aj pravá strana. Viete mi poradiť v čom by mohol byť problém? Prípadne niekto z BA kto sa v tom vyzná a našiel by si na mňa čas?