Svítící kontrolka tlaku oleje po startu

[Santík]

Zdravím,
Chci se zeptat, jestli se někdo nesetkal s tímto jevem. Po nastartování studeného motoru mi svítí jestě 3-4 vteřiny kontrolka mazání, motor běží v pořádku, žádný divný zvuk. Při teplém motoru zhasne okamžitě. Pokud by někdo věděl budu rád za každou radu. Díky Santík

[Richard555]

Kontrolka tlaku oleje musí zhasnout, když je tlak oleje zhruba kolem 1 At. Když natočíš motor tak samozřejmě malou chvilku trvá, než se olejem motor naplní a tedy i natlakuje, ale 3-4 sek. je podle mě docela moc, Kdy jsi měnil olej? Jaký tam máš? Kolik máš najeto? Jízdou se motor opotřebovává, vůle se zvětšují a tím i průtok oleje ložisky kliky vačky atd. tím trvá i delší dobu než se tlak zvedne aby kontrolka zhasla. Nebezpečné je když na volnoběh začne kontrolka poblikávat, tzn. že tlak je na hraně - nízký.... Může být taky vadný čidlo tlaku oleje. Myslím že stojí pár korun a za jistotu správné funkce stojí za to ji vyměnit.....
A nebo můžeš mít jinej problém, naředěný olej naftou, je řidší a tak trvá dýl než se to natlakuje.... máš DPF ? pokud jo dělá to i vypalování , pokud ne způsobí to i kratší jízdy se studeným motorem....
Na druhou stranu píšeš, že při teplém motoru zhasne hned, tak to snad výše uvedený problém nebude.....

[Santík]

Richard555 díky za odpověd mám najeto celkem hodně něco přes 460 000km , ale těd už právě Santa moc nejezdí a spíše postává v garáži. Mám ale dojem že to začal dělat po výměně oleje v motoru, olej dává stále stejný (OMV 5W-40) už od novoty, ale napadl mě olejový filtr, jestli nepouští tlak a olej nepadá zpátky do vany. Nevím, nevím

[ix55]

pokud to začlo vyloženě po výměně oleje, koukl bych na filtr...pokud to dělá delší dobu tak tomůže být OIL čerpadlo = změřil bych tlak oleje = kontrola OIL čidla, dále vzhledem k nájezdu možná volnýma ložiskama, a než systém natlakuje v tu chvíly bych přešel na hustší olej 10W-40.

[Santík]

Tak konečně jsem vyřešil problém s padáním oleje z filtru, těsnění originál hyundai 74 Kč včetně daně a vše funguje jak má

[Santík]

[vlastimil]

To tesneni jsi tam normalne nasadil? Nemusel jsi nic vyndavat? Jen vyndam filtr a dam tam to tesneni? Ja ho tam totiz vubec nemam a v servisu mi rekli ze to tesneni je az pod tou nadobkou na filtr a podle tve fotky koukam ze ho mas videt v te nadobce

[Bed@]

To tesneni patri hned pod filtr, teda alespon ja ho tam tak mam. Az budu menit olej, tak sem hodim foto

[Santík]

Jo jo v servisu toho vědí strašně moc mě taky říkal technik že to patří až pod obal, ale věř měl jsem to rozdělaný a tohle je jediné místo kam to pasuje (a to dokonce i logicky ). Jedniné co musíš je po vytažění filtru zdemontovat trubkovým klíčem ten střed, ten drží celý obal filtru, ale ten sundávat nemusíš. A na ten střed nasadíš tu gumičku, viz. obrázek, je tam drážka a dotáhneš (s citem) zpátky. Gumička je něco jako membrána, při vypnutí motoru těsní přívod oleje do filtru a olej nepadá zpět do vany. Mě to pomohlo.

p.s. taky jsem ji tam neměl, asi inovace. Santík

[Norton]

ja mam to tesnenie hned pod filtrom tak ako pisal Bed@ ziadny stred davat dole netreba.

[vlastimil]

mne sviti taky dele pri prvnim startu a po dobu sviceni to vrci jako rachta jak kdyz neco ma nekam zapadnout a pak zapadne , prestane vrcet a zhasne kontrolka a to tesneni tam mam

[DanielD952]

Taky mi po startu chvilku sviti...zeptam se uplne blbe...jelikoz jsem kratce po vymene oleje a filtru, jde ten filtr sundat bez toho aby vytekl olej, resp narvu tam to tesneni, nebo musim pockat az na vymenu oleje. Diky.

[vlastimil]

ja tam to tesneni daval poprve az ted drive tam nebylo

[Bed@]

Jek jsem slibil, zde jsou fota



Filtr se dava tesnenim dolu a nahore ta druha plastova vlozka zapadne do plastoveho sroubovaciho vicka

[vlastimil]

Tak ja tu gumu mam na te zelezne matce dole v te nadobce a ten spodni plastovy kos tam vubec nemam, jen ten horni