Hyundai club - forum

I když se to nezdá, tak mi kleká baterie. A to už po cca 2,5 letech provozu nového vozu. No moc toho teda nevydržela (od 03/2011).
Pokud jezdím tak dobrý, ale jak den dva nejedu, tak to už jen cvaká a musím dobíjet, což před zimou není zrovna dobrá představa zůstat někde viset. Servis moc nezjistil a tak nezbude než něco koupit. Jenže co. Do orig. nabízené se mi za cca 3.000,-Kč nechce. To bych mohl dopadnout stejně.
Na stávající baterii jsou jen údaje :
MF 36-21GL 12V RC:80MIN CCA:410A
Takže asi jde baterii o 36 Ah a proudu 410A. Ostatní nedovedu laicky "přeložit"

Podle vyhledávací tabulky VARTA mi nabídla pro ix20 baterii - 60Ah , 680A.
To je asi zbytečně hodně. Stačila by nějaká kolem 45-50Ah. Samozřejmě aby se vešla na místo stávající a měla správně orientované kontakty.

Nemáte už nějakou zkušenost s koupí nové baterie do tohoto modelu, která by tam pasovala a byla spolehlivá a taky něco vydržela? Určitě víc než ta původní.

Vim, ze je tu tlacitko hledat uz jen tak pro paradu, tak to udelam za tebe
https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... GL#p383190

Oznaceni 36 je korejske, u nas je to klasicka 45Ah. Dale plati to, co jsem odpovidal tazateli.
Jinak tuhle baterku mam tak, puvodni od roku 2007 a stale funkcni.

Tady není co řešit - zajedu do obchodu tam kde prodávají hlavně baterie - a nějakou koupím - prodavač poradí - namontuji a jedu a starou nechám jako protihodnotu.

Podle mého selského rozumu je to jedno vemu takovou aby se tam vlezla a měla správně kontakty a když bude mět větší kapacitu není co řešit.

Stejně je to většinou sázka do loterie může vydržet 7 let a nebo taky 2 roky.....

Důležité je zda ti správně funguje nabíjení, a zda jezdíš i delší trasy pokud pouze po městě tak to semtam chce dát na nabíječku.

A fígl jak se baterka vyndá z auta? Já to nezkoušel, jen jsem to trošku očumoval. Mám pocit že je tam za spodek zacvaknutá. Nejsem si tím jist. Pokud se koupí jiná bude pasovat? Jinak jsem napsal ježíškovi o nabíječku CTEK Multi XS 3.6 3600 nabíječka autobaterie 12V, 0,8/ 3,6A, 1,2-75/120Ah .

baterie pre ix20 vyraba Johnson Controls (VARTA) v Cechach. Ano, stoja za prd (resp. za 2 roky zaruky - nic viac/ nic menej).

Ked kupujes novu - kup to najsilnejsie a najlacnejsie, co sa da strcit do otvoru.

Platit za znacku sa neoplati

(vid priklad tejto tvojej "znackovej" VARTY..)


btw - v rovnakom zavode sa vyrabaju aj baterky BOSCH

predavac vam poradi prd -on si otvori tak isto tabulku vyrobcov a najde si kod. ix20 nie je felicia alebo favorit

porovnaval som ceny 70Ah baterky (pre Accent) a Varta sa da kupit na nete s dopravou za 1700kc. V "obchode" tym myslim taky ten Kelly to casto nemaju na sklade, takze tam pojdem dvakrat a vylozim 2500 na drevo.. a to sa oplati ze

takze - normalne by som to neriesil, postup -> najst si porovnanie varty, Exidu alebo podobne, zadat auto a odpisat si cislo. Vacsina Hyundaiov ma tzv japonsky typ. To cislo narazite do Heureky napr. a voila. Staru baterku mozte vylozit ku kontajneru, do jedneho dna je prec pripadne zanesiete do zberne, kde za to dostanete asi 50 az 100kc, pripadne do zberneho dvora vo vasom meste v podstate kedykolvek

vymena baterky je praca na 5 minut. baterka je vacsinou poistena dol srobom v bateriovom lozku, takze bude treba racnu alebo T-cko s nadstavcom. povolia sa konektory (myslim minus prvy, plus druhy, spodny srob a vytiahne sa.. nasadi sa opacnom poradi

bohužel si na auto vyráběné v česku nemůžeš koupit obyčejnou baterii, v nějakým suprmarketu když si deš pro rohlíky smutné
jak se ptal airwaves na vyndavání, tak taky tápu, dole žádný pojistný šroub jako např u felicie neni, a k těm polům, je na to nějaké logické vysvětlení proč nejdříve ten a pak ten druhý ?? osobně si myslím, že to je šumák, rozpojíš li kterýkoliv tak se obvod přeruší a je jedno jestli plus nebo mínus , nee ??

PALi-PALi: tos vzal kde? Kdyz uz je vyrabi pro ix20, tak pro ne pro i30, ktera ma identickou?
A proc ma tedy ferdu baterii, jejiz vyrobni oznaceni je firmy Solite, ktera pro Hyundai vyrabi baterie dlouha leta?

mmv: poradie je dolezite. ale ruku do ohna nedam, ze som napisla spravne. Ono to prave moze iskrit a vyhadzat istice. Ale to je hypoteza, podobne ako poradie starovacich kabelov

baterka tam zaistena byt musi - v niektorych autach je zhora drzana pomocnym ramom - u Accenta je to prave srob dole ktory drzi baterku v lozku za taky ten zobak na spodku baterky. IMHo otvorit kapotu a trochu popozerat a najdete to cim to je uchytene. vzdy sa tato znalost oplati, mozte to dat sem a pomoze to mnohym ludom - niekto vsak musi byt ten prvy

Pokud hrozi kontakt klíčem o kastli tak se má: nejprve odpojovat minus protože při kontaktu klíčem je minus na minusu. No a pak opačně připojovat prvně plus (minus odpojen obvod nelze uzavřit) a pak minus (minus na minus) ze stejneho duvodu. . Jo ta baterka je tam asi fakt nějak naražená korejským robotem co visí pod stropem jako myšninposibl .

jo, to zní logicky, nepřivařit desítku ke kastli, ale jinak je to šumák co odpojíš dřív nic neodkouříš, (až na tu desítku)-(snad)
to Mexican: ty si myslíš že já, případně airwaves to tu píšem od stolu aniž bych fyzicky hledal jak vyndat baterku ??? prostě žádnej šroub ani na spodní, ani na horní straně tam vidět neni a přesto to tam drží jako přibitý

toz chlapi, to vam asi ostava asi len zohnat si dielensky manual

mal som v zalohe este tento navod, tak snad potesi: http://www.youtube.com/watch?v=7ly0HXNz2EE

tak ten návod je úplně na prd, kontakty z boku rozhodně nemám, a tu násadku taky tak dlouhou nemám, a na takhle drahýho mechanika taky nemám

ak by si mal dlhsiu "nasadku", mozno by ten mechanik bol "free" LOL

pardon za OT