Hyundai club - forum

Dobrý den, obracím se na vás pro pomoc, lantra 2.0 mi nastartuje a zdechne, občas se podaří ji mírným poklápáváním do pedálu udržet ve 2000-4000. když ji nechám u 1500 zdechne, občas jenom párkrát zapálí a nic.... jeden den jela, měnil jsem brzdovku, druhý ne, po té výměně jsem ještě asi 500m jel, ale jak by to asi mohlo souviset... Chtěl jsem použít dignostiku, ale nedokázal jsem se připojit...

Vyměnil jsem čidlo teploty(nové), obtokový ventil, potenciometr klapky, kabely(skoro nové), cívku a snímač vačky. Naštěstí vše ze zásob. Na zítra mám objednaný snímač na kliku. Samozřejmě mám podezření na palivovou soustavu, ale motor běžel i 30vteřin a pokud nekolikrát otočím klíčkem do 2polohy a "natlakuju" soustavu, není rozdíl.... Přiznávám staré svíčky a filtry(kromě oleje)asi je taky objednám, ale chtěl jsem se motorem zabývat důkladněji až po svátcích a potřebuji jezdit.

Děkuji za odpověd Arne

To je tipovačka no Ucpaný katalyzátor?

čidlo klepání?

Imobilizer je OK? Palivové čerpadlo moze haprovať.. Bez diagnostiky je to fakt len tipovačka.. Niektoré auta maj nárazovu poistku ktora pri naraze odpoji palivo, staci zatlaci tlacidlo a vsetko je OK.Najcastejsie je v stlpiku u vodica alebo pod sedadlom.. V niektorých pripadoch aj pri prejazde vecsou jamou sa stáva ze sa poistka aktivuje.. no vtedy by auto uz nemalo vobec startovat.Z Lantrou v tejto oblasti nemám skúsenosti..

Čidlo otáček na klice a pak regulátor tlaku paliva na liště.

Díky za rady, zjistil jsem, že filtr palivového čerpadla byl zespoda přicpaný, tudíž nebral poslední benzín, ale v době závady ho tam bylo určitě dost, vzhledem k tomu, že jsem ještě nějaký zbytek dolíval, ale za to asi mohou ty všemožné pokusy... Takže auto běží a já nevím čím to bylo, ale je vysoký volnoběh a dochází ke kolísání... Metoda pokus-omyl, už mě nebaví, zajedu do na diagnostiku...