Hyundai club - forum

zdravim panove ted mi jeden mechanik rikal ze motory 2,2crdi jsou od mercedesu co je na tom pravdy je to fakt nebo nejaka fama? dal bych se chtel zeptat jak je to se stresnima nosičema na mycce vce v pohode nebo si na neco davat pozor? diky za info

ak tam máš D4EB 2,2 tak je to nástupca D4EA 2,0 a to je motor od VM Motori Italia A 420 SOHC

jo jo ten tam mam tak kde na tom mohl byt ze je to mercedes.

promiňte mi OT ale každej Fiat je Mercedes

Kde to vzal? Na přelomu století byl součástí koncernu Daimler-Chrysler též a i ona specializovaná firma zaměřená na vývoj dieselových motorů - VM Motori (samozřejmě jeho součástí byly všechny tehdejší značky Chrysleru včetně Dodge atd. a též značky evropské větve v podobě značek Mercedes-Benz, Smart a Maybach a také japonské Mitsubishi). V této době příslušnosti značky do koncernu Daimler-Chrysler přichází na trh první modely s motory CRDi původem od VM Motori. Přestože tyto motory jsou čistě prací VM Motori, tak se o nich říkalo, že v nich je i know-how Mercedesu.
Dnes tento dvoulitr pořád ještě slouží v Chevroletu Malibu.
A skutečné motory Mercedes-Benz pro změnu najdeš pod kapotami jiných korejských aut - Ssang-Yongů.

Prostě svět aut je jeden velký "bordel" kde už každý s každým něco měl .

Ale zpět k dotazu - výrobcem motoru v Tvém SF je přímo . Což je i uvedeno v TP a není jen jeho výrobcem je to i originál vlastní vývoj.

Tak o motoru vis uz vse, tak jeste k ty mycce. Vse v pohode, nic nevadi...ja osobne ani nesundavam antenu ani nesklapim zrcatka, jen pozor, nekde je to hodne tesny na sirku.
Jeste s tim mercedesem jsem si vzpomnel, ze mi servisak rikal, ze to ma delanou rucni brzdu jako mercedes, nemyslim uvnitr, ale v tom kole

Tak vam moc dekuji vsem za objasneni a s tou rucni brzdou ta me ceka ted prisponovat nejak malo uz brzdi ale zatim nevim jak na to

Tak si to nejprve nastuduj tady na foru, da se tam dost zkazit kdyz se to dela blbe...

nevite nekdo jak rozebrat dil palubkly jak je zapalovac a vyhrivani sedacek prestalo mi tam svitit osvetleni a nevim jak se tam dosta a jeste bych poprosil o radu jak seridit rucni brzdu brzdi az moc nahore dekuji vsem

tak sem si projel cele forum o rucni brzde a moc chytry z toho nejsem nekde je psane na kotouci tou krytkou nekde zase v loketce kama je to nejlepsi?

Je to sice offtopic, ale zde je rada:

Musi se nastavit oboji, protoze kdyz utahnes hodne lanko v loketni operce, tak se ti muze stat, ze budou celisti v zaberu, i kdyz budes mit ty samostavy mezi nemi uplne zasroubovane Nejlepsi je, kdyz se ti povede zvednout cely zadek naraz a budes moci zkouset tocit s koly, po kazdem stelovani lanka ci samostavu. Najdriv si napni lanka stelovakem v loketce pak to chce samsostavy doladit kazde kolo zvlast, aby zabrzdila stejne, kdyz zvednes rucku do urcite polohy. Pak zkusit vratit rucku a zjistit, zda se kola toci nebo jsou furt zabrzdena (neodskocili pakny). Po nastaveni to chce projet a sahnout si po delsi jizde na bubny, zda se preci jen nehreji, protoze mas celisti moc blizko a neustale se trou. Ja to nastavil tak, ze mi na 3-tim zubu (cvaknuti) uz zacina brzdit, auto to v kopci neudrzi, ale rucne jsme uz s kolem neotocil.

Moje zkusenosti jsem popsal taky zde https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=48&t=24701

moc diky za radu o vikendu se do toho pustim

Pánové,nechci zakládat další vlákno, tak to dám sem - měl bych dotaz na výrobce dieslových motorů pro hyundai. Zajímá mě první a druhá generace i30 .Mám za to, že pro první generaci je dodávalo VM motori a pro druhou to je již vlastní vývoj hyundai, ale kdyžtak mě opravte. Díky

Do i30 už to bylo všechno vlastní vývoj, bez ohledu na generaci vozidla - FD, GD nebo teď PD.

Ok, díky.