Hyundai club - forum

Z různých důvodů bych rád občas vypnul systém DRL ručně. (neřešte důvody, poraďte ) Jak provést el. zapojení ?
Děkuji

Diagnostika by to mela umet deaktivovat uplne a druhy reseni je mechanicky pomoci vypinace, ktery bys nainstaloval do palubky.
U i40 me to neskonale sere, ze DRL sviti hned po nastartovani motoru (navic DRL nepouzivam, svitim normalne xenonama), u vlastniho auta by to byla prvni vec, ktery bych se pokusil zbavit nejlepe navzdy a jestli to koresponduje nebo nekoresponduje se zakonem je mi docela jedno, takze te chapu.

Vypínač mám, místo na palubce taky, ale který kablík a kde přerušit?

Až to zjistíš, dej vědět. A kdes sehnal ten vypínač?

Není to moc elegantní řešení, ale nouzově by stačilo vytáhnout pojistku (viz přiložený seznam pojistek).

apgrejduju příchozí příspěvek o toto levné, jednoduché, funkční a okamžitě vratné pouhým zasunutím správné pojistky

Klobouk dolu. jednoduchý a elegantní

schema - kabel - odbočka - vypínač, elegantní, jednoduché uvedení z5 do původního stavu

je to pouze teorie, doufejme, že za označením chráněné komponety "BCM" se neskrývá nějaká fičura co tuto variantu odpojení pošle k brdičkům kdyby tak bylo "šémhamforáž" (schéma)

BCM by mal byť Body control module.

mmv píše:je to pouze teorie, doufejme, že za označením chráněné komponety "BCM" se neskrývá nějaká fičura co tuto variantu odpojení pošle k brdičkům kdyby tak bylo "šémhamforáž" (schéma)

posli mail

no právě, aby BCM nebylo něco jako BSI u citrónů, a k tomu elektronickému spínání nebylo přifařeno ještě něco jiného
apropo, už jste někdo vyškubl tu pojistku ???

Na seznam pojistek jsem se díval předevčírem a mám pocit, že BCM bylo uvedeno u několika pojistek.
Když se nad tím zamyslíš, tak by asi bylo trochu blbé odstavit auto kvůli vypálené pojistce. Ale člověk nikdy neví. "Zlatý auta ze 60 let."

Teď (16:35) jsem na to kouk. Ten modul BCM je tam 7x. Vesměs s osvětlením.

jasně BCI zde, je obdoba BSI u citrona, říkal jsem tam tomu PPPP (palubní počítač připojených periferií), tam se sváděj signály od všech (analogových) záležitostí které ona pak spíná, rozpíná ztlumuje a pípá, (cyklovač stěračů, stmívání osvětlení interiéru, zhasnutí spotřebičů - třeba rádio - po určité době) proto tam těch jištěných vstupů bude X (několik), takže když třeba vyndáte jinou pojistku s označením BCM, tak vám třeba nepůjde ... vnitřní zamykání auta
, ale jde o to, jestli když se tato (DLR) pojistka přepálí, jestli to jenom něco někde rozsvítí, nebo jestli to něco někde nezhasne ,
BCM schéma je malované blokově a tak nikdo nezná vnitřní zapojení i když to vypadá že plus jde od již zmíněné pojistky (může mít označení F40) do modulu BCM , mínus přes žárovku DLR do BCM kde je nejspíš zapojený ve vnitřním relátku (BCM jednotky) k funkci zapnutí a vypnutí vnějšího osvětlení přes druhé relátko (BCM) které tomu prvnímu říká, že je motor v chodu. Takže to chce trochu bádat metodou pokus omyl a jelikož já si k tomu zatím stále nekleknu tak se ptám jestli už někdo tu pojistku vyškubl

pro bádače ještě vodítko
žárovky DLR jsou do BCM zapojeny přímo kdy
levá žárovka je na vývodu (z BCM) č.16 vodič hnědý
pravá žárovka je na vývodu (z BCM) č.3 vodič žlutý
přívod od pojistky F40 do BCM je realizován modrým vodičem připojeným (do BCM) na svorce č.15

každopádně !!! kdokoliv si cokoliv na svém autě uštípne a zapojí (třeba dle tohoto popisu) tak činí na vlastní odpovědnost , nadávat mi můžete, ale to je asi tak všechno



... lukis díky

a toz neni zac
a vubec...kdo mluvi o stipani
vypinuju konektor a:

a) priletuju na nej dalsi vodic
b) sezenu stejne piny a vyrobim dvojkabel do origo pinu

blbe je pak tahani kabelu pro vypinac dovnitr auta nekam pod palubofku