Hyundai club - forum

Pouzivate aditiva?

Do jake nafty prilevate a do jake ne?

v nase zemi kdy je bordel v distribuci PHM(sem tam LTO,podvody s biolihem atd.- to vse za tiche ucasti celni spravy a jinych organu) je treba chranit naftove motory,

ja osobne prilevam celorocne aditivum VIF-Super diesel aditiv zimni od novote a to do kazde nafty,at uz premiova ci standart, ne proto aby to zlepsilo vlatnosti nafty ale pro pripad kdy bych natankoval smejd at si neposkodim palivovy system na aute kdy napr. diky nekvalitni nafte dochazi k pridirani pohyblivych soucasti v palivovem systemu (vysokotlake cerpadlo,vstriky aj.) casti pal.systemu.tot asi tak

Niekedy dam VIF pre dobry pocit, nie pri kazom tankovaní.. Tankujem Slovnaft 10% a Shell 90% tankovaní. Zazrak od VIFU necakam, ale mam lepsi pocit ze to trochu predlzi zivotnost. Aj ked poznam niekolko áut ,naj. okolo 250 - 300tis km a viem ze tankuju hoci kde, aj tesco naftu a ine nepopularne znacky,filtre menia mozno po 100tis km = takmer ziadna starostlivost o motor a nieje ziadny problem z motorom..

Tankuji naftu do Avie několikrát týdně! Aditiva přidávám jen v zimě,pokud nekoupím u ÖMV dražší zimní naftu ! Na rozdíl od os.auta do nádrže při tankování vidím,a mám zkušenost,že u levných čerpaček(kde už skoro netankuji) nafta pění tak ,že musím počkat než přestane,abych mohl natankovat plnou ! U dražších pump,nafta pění jen lehce a dotankuji do plné naráz !Nevím sice co to přesně znamená,ale nějaký důvod už kvůli ceně to mít bude
Jednou jsem zůstal s Citröenem BX1.9 D stát v -17stC na dálnici s nepojízdným motorem,příčina -plný filtr parafínu

VIF jde i do nafty u motorů s filtrem pevných částit --- vyjádření výrobce.

Dobrý den,

náš SUPER DIESEL ADITIV je bezpopelný, což znamená, že po shoření nezůstanou žádné pevné zplodiny, které by mohly zanášet DFP. Neobsahuje žádné kovy ani minerální látky, které by popel zanechávaly. Vlivem SDA dochází k lepšímu spalování a tím i ke snížení tvorby sazí, které se na filtru usazují.


S pozdravem

Ing. M.Železný

Tankuji vyhradne jen na Benzine ( vypada to, ze odtud "chutna" autu nejlepe )

Pres jaro-leto-podzim beru Vervu diesel a aditiva nepridavam.
V zime TopQ naftu + Super diesel aditiv od Sheronu.

Auto zatim slape jedna basen, tak snad mu to vydrzi !

pouzivam brnensky Ekolube. Za tych skoro 200 000km s Accentom som uzival STP (pocitovo najlepsie) cez VIF (ziadny signifikantny efekt, debilne davkovanie z prvoobalu - pomoze vyliat pixlu do bandasky a dotankovat naftou bez biozlozky a nasledne rozliat do rozumnych nadobiek ) a skoncil som prave pri Ekolube Diesel aditiv

momentalne davkovanie riesim tak, ze si raz za stvrtrok zabehnem do Ekolube s 4l bandaskou a doma to rozlejem do nadobiek z Mueller Milch (cca 400ml)

raz za cas do prazdnej nadrze nalejem STP cistic vstrekov (cca raz za 10 000km) ci to pomaha netusim, spotreba je ale okay, nedymi to

naftu beriem vacsinou z Globusu a pod, ziadna premia svojho casu som tomu rocne doprial tak 7-10 nadrzi Aral Ultimate Diesel a to bolo sakra poznat

tak to umě vypadá, že zvolím Optimal Diesel + letní VIF ...

V lete pridávam VIF letný v zime zimný, tankujem väčšinou na Ukraine...

tak jsem dnes taky aplikoval letní VIF a Optimal Diesel

do služebních aut nikdy aditiva ani premiová nafta nešla a najezd je v řádu několika set tisíc km bez problémů s naftou na na každém autě (zamrzla mi nafta jedenkrát, ale to byl extrém -38°C ... takže nepoužívám a pouze pokud bude ohlášená v zimě super zima, tak bych asi zvolil zimní vif dočasně..

Dřív, když jsem jezdil s dieselem, jsem používal VIF. Rozdíly jsem moc nepozoroval, rozhodně nebyly výrazné.
Je pravda, že kolega, který aditiva nepoužíval, 2x během 6 let zůstal v zimě viset kvůli ucpanému palivovému filtru, já nikdy. Ale těžko říct, jestli na to měla vliv aditiva nebo prostě smolík při tankování.

Každopádně, nevycházelo to moc draho, tak jsem to tam preventivně cpal.

Jde o to jaký vliv od toho čekáš, spotřeba asi nebude ten hlavní vliv. Používám to řadu let a rozdíl ve spotřebě je tak asi 1/4 litr nafty. Daleko důležitější je však zvýšení mazivosti nafty, neboť naše nafta je mimořádně "suchá" a tím vliv na vyšší životnost hlavně čerpadla, turba a nakonec i motoru. U zimního VIF pak v zimním období i lepší startovatelnost v důsledku snížení bodu tuhnutí parafinů v naftě.

a aditiva mozno znizuju riziko poskodenia následkom nahodneho natankovania nekvalitnej nafty .. a tiez máme lepsi pocit ak je v nafte niečo co zlepsuje jej vlastnosti..