Hyundai club - forum

Pokud budete měnit převodový olej, tak kontrolní šroub hladiny není imbus, ale klasický šestihran. Někde jsem zde na foru napříč modely hledal info jak na to. Bylo tam uvedeno a byl tam i obrázek z nějaké příručky, že kontrolní šroub je imbus. Marně jsem ho hledal. Na jeho místě je klasický šestihran. Dodám časem pár fotek.

Možná to zaleží jaká převodovka je namontovaná, určitě je jich víc modelů.

a kolik mm pod kontrolním otvorem má být hladina ??? já že na některá auta musel být speciální přípravek (rozuměj ohnutý drát) aby se tam toho oleje nedalo víc, a vůbec, je nutno hledat kontrolní šroub ?? musí se měnit olej ??

Ano musí se měnit olej!

A kontrolovat to nemusíš pokud tam naleješ při výměně přesně co tam má být, a bylo to vypuštěné OK.

Napr Accent ma interval : olej mechanické převodovkych každých 100 000 km
http://korejskevozy.cz/clanek/?id=7528b ... b33f8aeb27

V príručke k iX20 je Olej manuálnej prevodovky API GL-4 SAE 75W-85 (celoživotnostná náplň).
Zážihový motor 1,4: 1,9 l
Zážihový motor 1,6: 1,8 l
Vznetový motor: 1,9 l

Kvapalina v automatickej prevodovke: 6,8 l DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III

no a proto jsem se divil, že se to musí měnit, kontrolovat po 100000 Km bych pochopil, ale měnit ??? to jsem pak vždy po výměně musel řešit nějaký problém (gufero, těsnění pod šroubem a tak)

Povolis srubu, vytecie ti povecinou nejaka gebuzina,alebo aj o polovicu menej oleja ako tam má byt, nalejes tam nový olej a zasrubujes.. to je cela vymena - 5min.práce/ak sa nejedna o automat/. Dozivotný olej? kazdý olej degraduje,prevodovka nieje hermeticky uzavretá + ma odvzdusnenie teda je tam vlhkos/neskor aj voda/ a mazacia schopnost sa znizuje + zmeny teploty atd. Vela prevodoviek sa zlepsilo po vymene oleja - jak radenie,tak aj hlucnost. Teda urcite nieje na skodu vymenit olej v prevodovke - tie cca 2l. niesu nejaka velka investicia. Dolezite je tam dat rovnaky olej ako bol povodny - predpisany vyrobcom. Ale je to samozrejme kazdeho osobna vec

ims píše:V príručke k iX20 je Olej manuálnej prevodovky API GL-4 SAE 75W-85 (celoživotnostná náplň).
Zážihový motor 1,4: 1,9 l
Zážihový motor 1,6: 1,8 l
Vznetový motor: 1,9 l

Kvapalina v automatickej prevodovke: 6,8 l DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III

BULLSHIT.

Zasady pokial chcem, aby sa prevodovka dozila viac ako je planovany cas dozitia (t,j, max 200 000km).

1. Prevodovy olej treba menit.
2. Automaticka prevodovka - max 60 000 km.
3. Mechanicky prevodovka - max 100 000 km.

4. VZDY A ZASADNE POUZIVAT IBA OLEJ POZADOVANY VYROBCOM!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

5. NIKDY neliat do prevodovky primesy a superzazracne prostriedky"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Pozn - vymena oleja v automate je pomerne komplikovana a narocna zalezitost. AKEKOLVEK pochybenie znamena vyzne poskodenie prevodovky. VZDY je treba dodrzat servisny postup vymeny a udrzat pracovisko uplne ciste.

Červená šipka výpustný šroub, zelená kontrolní. Mám nad převodovkou reduktor lpg a proto jsem použil kontrolní otvor i k naplnění. Jde to velmi snadno, průměr závitu je odhadem 12mm. Klíč č.17 oba šrouby.

Ahoj
Mám dotaz. Nechci nalévat olej do převodovky kontrolnim otvorem (nemám možnost dílenského zvedáku).
Jaké jsou teda další možnosti? Nebo jinak. Kde se to leje normálně shora ?

Staci pouzit normalny zdvihák a dostanes sa k nalievaciemu /kontrolnemu/ otvoru , potom tam zastrcit hadicku a pohodlne zhora cez tú hadicku a lievik naliat olej. O inej moznosti neviem

Díky
Psal tady Airwaves ...Mám nad převodovkou reduktor lpg a proto jsem použil kontrolní otvor i k naplnění... Takže jsem myslel že tam je něco podobně jako u např. Felicie kde se vytáhl náhon tachometru a olej se tam nalíval tou dírou.

Dobrý den. Chci vyměnit olej v manuální převodovce v ix20, 1,6L benzín, r.v. 2011. Vypouštěcí šroub a kontrolní šroub oleje v převodovce - nevíte náhodou rozměry hliníkových podložek jmenovaných šroubů ? Nerad bych vypustil olej a pak jezdil shánět podložky. Nebo aspoň její vnitřní průměr ( či závit šroubů ).
Vitezid