Hyundai club - forum

mám dotaz, jak je to s otáčkami motoru na volnoběh, když jedu a vyřadím mám 900 ot/m, ale když zastavím,stojím tak klesnou na 700, je to normální ? J.

Je to úplne normálne.
Keď môžeš,daj si do podpisu,aký máš motor.Dosť to pomáha pri odpovediach.

Potvrzuji stejné chování. Má někdo vysvětlení, proč se to tak chová? Podotýkám, že klima byla vypnutá.

serak píše:Potvrzuji stejné chování. Má někdo vysvětlení, proč se to tak chová? Podotýkám, že klima byla vypnutá.

menší nápor na spojku a synchrony při zařazení rychlosti..

Zní to logicky, ale že by to byla přidáním cca 250otáček pro spojku taková úleva?
Používá to i nějaké jiná značka?

O2 mpi to samé. Proč o nevím.

Ford to samé,skús sa s tým zmieriť.

Nissan Primera 2,2Di se chovala naprosto stejně.

Otáčky se zvyšuji i při sešlápnutí spojky při volnoběhu. Předpokládám že to má něco společného s přípravou k jízdě.

ThomasTirith píše:

serak píše:Potvrzuji stejné chování. Má někdo vysvětlení, proč se to tak chová? Podotýkám, že klima byla vypnutá.

menší nápor na spojku a synchrony při zařazení rychlosti..

?????? menší nápor..... co je to za blbost při jízdě vyřazená rychlost motor na volnoběh točí 900 otáček, když zastavím volnoběh klesne na 700, žádnou rychlost neřadím, na spojku nešlapu, rozdíl je jen že se točí a netočí kola

Rozhodně to není vada a ničemu toto chování nevadí.
Snížení otáček má vliv na spotřebu,při zmačknutí spojky dojde k navýšení otáček nejspíše z důvodu přípravy k jízdě.
Za jízdy musí zůstat otáčky vyšší kvůli bezpečnosti.