Hyundai club - forum

Poprosil by som o radu. Mam si dobit autobateriu a nie som si isty pri demontazi a montazi z auta ako postupovat. Treba najprv pri demontazi dat dole z minus az potom z plus ale pri montazi baterky spat to je ako?

a mam taku staru nabijacku a je tam cerveny a modry konektor a to tiez neviem ktore je plus a ktore minus? vdaka

červenej je plus, modrej mínus a když to budeš nabíjet v autě tak stačí odpojit cokoliv (jeden pól / lepší mínus) já neodpojuju nic , když pude baterka ven tak kvůli bezpečnosti abys nepřivařil klíč ke kastli tak nejdřív mínus a pak plus jinak je to ale naprosto šumák kterej odpojíš a zapojíš první

Pri demontazi odpoj prvy minus pol a potom plus pol. Montaz naopak, prvy pripoj plus pol a potom minus pol. Ci nabijat v aute alebo nie zalezi aj od toho, aku mas nabijacku. Ak nejaku inteligentnejsiu, staci aj lidlovka, mozes aj v aute. Ak si si nie isty, ci nedava viac ako 14, 7 Voltu, radsej vonku, lebo pri vacsom napeti moze zacat plynovat a cez ventil odfukne mierne kyslu paru do priestoru motora. Niektore auta maju drziak baterie pekne hrdzavy. Ale to moze byt aj z dobijania za jazdy, prudy su vyssie ako doporucene nabijacie. A preco chces dobijat, mas ju vybitu ? Staci ti mat na nej 12,5 V a je v poriadku, necakaj na baterii viac ako 13 V.

Já baterku nevyndávám z auta ani neodpojuju....... Prostě dám + na + (červenej) a - na - (černej) a nabíjím dle mě se nic stát nemůže......

na garancke mi povedali ze si ju mam na 12h nabit. uz som nabil, diki

Zdravím, chcel by som batériu nabiť (mal som skôr), ale už je totálne vybitá. Neviem auto otvoriť ani kľúčom, batéria musí byť totálne death. Existuje nejaký postup ako otvoriť auto, príp. kapotu, bez toho, aby som musel volať servis?

jak jakože nelze otevřít klíčem? ty snad na autě nemáš zámky?

do auta se dostaneš normálně klíčem, akorát ti nepůjde centrál, pokud máš nějaký zámek zatuhlý, zkus jinej (u spolujezdce nebo dokonce zadní dveře a proplazit se dopředu) a odemknout dveře zevnitř......
pokud je baterka totálně v háji většinou nejde nabít chytrejma nabíječkama. Prostě vyhodnotí baterku jako vadnou a nenabíjí. Potřebuješ úplně pitomou nabíječkou na chvíli baterku nabíjet a oživit, a pak se inteligetní nabíječka už chytne...... ale každopádně takové vybití (domrtě) nijak baterce neprospívá a většinou v krátké době se odebere do baterčího nebe

NJ, už som to otvoril kľúčom. Robil som to v tme, čakal som, že budem počuť to šťuknutie, keď sa odomknú dvere, ale ono nič (odomknú sa úplne potichu). A navyše odomyká sa to do opačnej strany ako som čakal. Takže kombináciou všetkých týchto vecí sa mi to prvýkrát nepodarilo.
Nechal som pár dní nedovretý kufor a kontrolka na displeji mi ju vybila (možno aj svetlo v kufri svietilo).

pietro, zajímalo by mě jestli se Ti podařilo AKU nabít.
Mi totiž baterka kleklla po čtyřech letech a byla KO.
Mám takový pocit, že kvalita Aku v našich 30tkách není 100%
Už se tady několik členů ozvalo, známý, který má stejně staré auto to samé.
*
Do prdele , ten WEB je úplně v čudu, dělá s tím někdo něco?
To je rychlost jako na vytáčeném připojení!

Podarilo, použil som takú staršiu ruskú nabíjačku, nastavil som pomalé nabíjanie (2,5 - 3 A) a za cca 6 hodín bola dostatočne nabitá (lepšie by ju bolo nechať dlhšie na nabíjačke, ale už som musel ísť). Samozrejme, že je cítiť pri ranných štartoch, že to už nie je ako za nova, ale zimu a leto dúfam ešte prežije. V jeseni kúpim novú.
Ináč po naštartovaní cez káble a následnom prejdení cca 5 km ju alternátor dobil tak, že po vypnutí motora som už aj naštartoval.

Dík za odpověď, to máš štěstí.
Myslím si, že je zbytečné kupovat novou, akumulátor by měl vydržet alespoň 6 let.
U mých předchozích aut to vydrželo až 8 roků.
Když ji dobiješ úplně do maxima, a možná udělat ještě jeden vybíjecí cyklus, tak si myslím, že může jěště několik let sloužit.
Příjemný večer

Doporučené je nabíjet proudem odpovídající desetině kapacity-60Ah baterku 6A 10hodin! A sledovat znaky úplného nabití-plynování ve všech článcích a hodinu po odpojením nabíječky změřit napětí-2,2V na článek. Toť teorie, u bezúdržbových baterek nezměříte hustotu, měřák každý nemá. Já mám navíc start-stop systém, baterie varta, asi žádný shit,ale varovali mě před domácím nabíjením, že ji zničím, takže nevím, co si můžu dovolit. Pokud má někdo ověřené informace, např. od výrobce baterie, jak se k těmto baterkám chovat, tak bych je uvítal.

Typuju (vzhledem k start stopu), že máš baterku s technologií AGM a tu normální nabíječkou nabít nemůžeš.
Více si přečti zde : http://eshop.tza.cz/autobaterie-co-vas-zajima-navody Ber to jako mou doměnku a ještě si ověř

Jinak, vydržela mi baterka 9 let a taky 2,2 roku. Nikdy do ní nevidíš, je to víceméně o náhodě.

K tomu dobíjaciemu prúdu: Neviem či j to tak správne, že desatina atď., ale príde mi logickejšie nabíjať slabším prúdom aj za cenu dlhšieho dobíjania. Zvlášť u týchto bezúdržbových batérií, kedy nevieš skontrolovať vizuálne ani nijak ináč, čo sa deje vo vnútri.
A s tou kontrolou napätia tiež nie je celkom výhra, pretože môžeš mať napätie full, ale kapacita (prúd) ti nebude napriek tomu držať. Zmeraj si merákom napr. tuškovú baterku vybitú a porovnaj s novou. Ampére budú mať diametrálne odlišné, ale volty môžu mať aj skoro rovnaké. Ideálne by bolo, keby sa na autobatérii dali zmerať nielen volty, ale aj ampére. Pochybujem však, že bežný človek taký merák vlastní.