Hyundai club - forum

Tak jsem dnes udělal ložiska na tlumičích a odstranilo se cvakání při rozjezdu, bohužel jsem zjistil, že mi vrže řízení. Vychází to přímo z něj. Nemá s tím někdo nějakou zkušenost? Díky.

Vážně nikdo nic? Zatím jsem se snažil eliminovat případný omyl, ale je to jasné. Vážně vrže řízení.

lyachin píše:Vážně nikdo nic? Zatím jsem se snažil eliminovat případný omyl, ale je to jasné. Vážně vrže řízení.

Řizeni muže vrzat ,o to nejde ale co ho pohani jde o servo bud mechanicke nebo elektronicke,o boji vidim jasně čerpadlo ,nedostatečny vykon :!:Vystupniho tlaku

Na tlumičích jsou nějaká ložiska???

Horní uložení,jako na každem autě

Tam je axiální ložisko? Já naposledy měnil přední tlumiče na Toledu a už si nevybavuju, že by v horním uložení něco takového bylo...

Od serva to vrzání nejde, je to mechanické a vrže to i bez nastartovaného motoru, když to táhnu rukama. Jinak ložiska jsou vyměněná, to vrzalo též, ale jinak.

Také to můžou dělat svislé čepy stačí propíchnout manžetu injekční jehlou a natlačit trochu oleje a máš po vrzání.

Já už vyměnil i svislé čepy a je to pořád stejné. Reaguje to jen na počasí. Když je zima, tak to nevrže, stejně tak se vrzání ztrácí za mokra.

Rád bych se podělil o vývoj ve vrzání v řízení. Celou zimu byl klid, ale teď už to nevrže, ale začalo to bouchat. Nemusí to být ani zdaleka v krajní poloze. Stačí, pokud pootočím volantem na jednu a hned na druhou stranu, následuje bouchnutí, jako když někdo klepne kladívkem do spodku auta. Pokud vypnu motor, tak nic při otáčení volantem nebouchne. Tak jsem zvědav, zda to může dělat např. servo, ale nevím.Snažil jsem se překontrolovat případné vůle v řízení, ale nic tam není. Pokud auto zvednu, tak to pochopitelně při otáčení nebouchá, protože kola nekladou takový odpor. Tak vážně netuším

Skus ist niekde na jamu, aby kolesa boli dole, auto nastartovane a jeden nech v jame pod autom pocuva odkial ide ten zvuk.. najskor tu bude niekde na hrebeni riadenia nejaka vola .. ale tazko to takto tipivat na dialku..

Takže vrzání dospělo do fáze, že to vrzalo i při pootočení volantem a bez nastartovaného motoru. Jinak to dokonce při prudkém otočení volantem bouchlo. Při parkování se lidé otáčeli, jestli tam někdo neťukl do jiného auta. Tak závada byla v povolených šroubech, kterými je řízení přišroubováno do nápravnice. Jeden je za krycím plechem výfuku a je dost krkolomné se k němu dostat. Jak se to tam hýbalo, tak to vydávalo, ale vážně děsné zvuky, to měl člověk pocit, že se to řízení rozpadne. Nemusím vám ani psát, že mi odborný servis v rámci prohlídky nabídl výměnu celého řízení...