Hyundai club - forum

Zdar ludia mam takyto problem zda sa mi ze mi zacal chodit tazsie spojkovy pedal.Ma asi taku istu tuhostcako ked he motor vypnuty.Mate stym nejaku skusenost mam nsbehane 3200 kn.

Servis ,reklamace ,,,,,,

Máme najeto něco přes 24000 a nepozoruji žádné změny. Spojka jde pořád stejně jako první den.

Hm, u mě jde spojka také stále stejně.
Jen u úplně nového auta jsme měl pocit že bere až příliš nahoře. Ale po pár km se to srovnalo a vše OK.

Asi sa mi len to zdalo dnes som lietal na aute aj trosku rýchlejšie a už som nič nezbadal....
Doteraz som jazdil na automate tak mám asi tyky ešte stoho...

Jestli jsi do teď jezdil s automatem, tak máš ochablý levý lýtkový sval a chtělo by to pár hodin na rotopedu.

miroslavhronecml: asi se zeptam blbe, ale pises, ze mas spojku stejne "tuhou" jak kdyz je vypnuty motor, ona ma byt spojka pri nastartovanym "lehci"? To snad neni brzda v ktere po nastartovani zacne fungovat posilovac

Ja dnes zjistil jinou vec, mam ze servisu pujcenou nahradni i30 1.6 CVVT, moje osobni je 1.4 CVVT, rozdil v moji a servisove i30 je, ze ac ja mam nalitano 6000 a oni 12000km, tak jejich spojka je uplne jemna jako pirko na seslapnuti, to stejne i plyn, uplne ladne klouze, kdezto ja musim docela na plyn tlacit a neni, tak plynuly a to stejne spojka, je teda o dost tuzsi pri seslapnuti, tak si rikam jestli je mozny, ze by za 6k km byla takova zmena v pedalech a nebo je u me neco spatne... Jelikoz jsem jeste nemel na par dnu jinou i30 jako ted, tak si toho vsimam az nyni.

Hm mě příjde, že jde všechno lehce a někdy až moc lehce .

no prave, ja u sve 1.4 jezdim, ze plynovej pedal pomalu neseslapavam za pulku, protoze je tuzsi takze ma vetsi odpor a tolik me to nenuti, dneska kdyz jsem sedl do te 1.6, tak uz pri rozjezdu ac jsem nechtel, tak jsem dal hrabacku, proste plyn uplne lehouckej, ze me to i po silnici 1. tridy (ac bych nejak schvalne chtel porusovat predpisy) dohnalo tak, ze jsem zjistil, ze jedu 130 a vubec jsem o tom nevedel

buď rád, že máš na plynovém pedálu nějakou tuhost, já když jsem do toho poprvé sedl, tak jsem byl "zděšen" jak to jde lehce, až jsem uvažoval, že tam někam dám gumu od zavařovačky, aby to mělo nějakou odezvu, ono totiž pak musíš za delší jízdy držet nohu na jednom místě aniž by jsi si jí mohl o pedál "opřít" to je velmi nepříjemné řeším to tak, že nohu dávám hodně vpravo a mám jí opřenou o kobereček (tapecírunk) středového tunelu

Proč tam nohu držíš ?
Tampomat řeší vše.

Na lehkost jsi si rychle zvykl, nemluvěo posilovačí ve městě komfort mimo město sport a nemůžu si stěžovat.

tak asi ho nema... nevim jak je to ve vybave ted, ale minulej rok vse pod komfort, kterej mam taky, nemelo tempomat

a osobne jsem ho pouzil za skoro rok co auto mam, jednou asi na 2min., ja s nim treba nemuzu jezdit, protoze nevim co s nohama a hlavne me to pak nuti venovat se okoli, blbostem a to mi neprijde moc bezpecny, takze radsi jezdim klasicky na pedaly

... nemám ... trikolor

.... to je škoda výborná věc používám co nejčastěji .
Pak tedy zbývá už jen ta zavařovačka .