Hyundai club - forum

zdravim, da se nejak legalne predelat na etanol, aby se nestratila zaruka??? mam 1.4

Musíš podstoupit montáž u odborné firmy a nechat si zapsat nové palivo do TP. Tak zlegalizuješ provoz na E85, od záruky dá pryč ruce každý výrobce.

A ethanol? Proboha proč?? Návratnost zcela nesmyslná, pokud hodně jezdíš, pořiď si LPG

já jsem spíš nad tím uvažoval jenom tak, že sem našel nějaký ty předělávací krabice za 5 tis, tak sem myslel jestli nemá něco i origo hyundai..... nájezd cca 4000 km týdně naštěstí ne s tímto vozem

Nejezdím na etanol, ani jsem to nezkoušel jezdím na LPG i když ne s ,ale za současné situace bych hodně uvažoval jestli vůbec do E85 jít...... u ONO benzín 29,5 , E85 24,5 rozdíl ve spotřebě je tak 15-20% no a když to vynásobím vyjde mi úspora cca 1 - 0,1Kč, to mi za problémy určitě nestojí

Já na něj jezdil asi 6 měsíců u jiného auta s obsahem 1.4 16V. Ano v létě se to dalo, ale i tak tou spotřebou a možnými problémy se to dnes nevyplatí. A že byly.
Jinak ty krabičky, které se prodávají jsou na nic. Jen tahání peněz od lidí, kteří se nechají nachytat. Zvyšuje to jen dobu vstřiku do válce, takže to, co si umí ŘJ sama udělat, tak to nahrazují něčím, co akorát sníží ukazatel spotřeby na palubním počítači ve vozidle. To je lumpárna! Ale je pravda, že to trošku pomůže při startu, jelikož originální ŘJ ve vozidle, nemusí zapálit směs tak rychle jako u benzínu, takže krabička díky které se pošle vyššímu množství etanolu do válce pomůže při studeném startu, to je tak vše.

Do E85 bych nešel Jak je již uvedeno výše, návratnost v nedohlednu a záruka v pr... mezi půlkami.

Pokial viem tak na E85 bola u nás nastavený Renault Laguna 2,0i.Chvílu som o ňom uvažoval.No na Slovensku neboli žiadne čerpacie stanice na etanol.

aldai30 píše:Já na něj jezdil asi 6 měsíců u jiného auta s obsahem 1.4 16V. Ano v létě se to dalo, ale i tak tou spotřebou a možnými problémy se to dnes nevyplatí. A že byly.
Jinak ty krabičky, které se prodávají jsou na nic. Jen tahání peněz od lidí, kteří se nechají nachytat. Zvyšuje to jen dobu vstřiku do válce, takže to, co si umí ŘJ sama udělat, tak to nahrazují něčím, co akorát sníží ukazatel spotřeby na palubním počítači ve vozidle. To je lumpárna! Ale je pravda, že to trošku pomůže při startu, jelikož originální ŘJ ve vozidle, nemusí zapálit směs tak rychle jako u benzínu, takže krabička díky které se pošle vyššímu množství etanolu do válce pomůže při studeném startu, to je tak vše.

No je vidět že o palivu E85 a všem co se s tím pojí víte hodně málo. Ta krabička, jak ji jmenujete je tam proto aby prodloužila dobu vstřiku paliva. Pročtěte si něco o této problematice než začnete psát tyto bludy.

Jinak asi takto, jezdím nyní s acošem X3 na ethanol, ale nemám žádnou "krabičku" ředím poměr 2:1 (benzín :ethanol). Mám svíčky na LPG. To je jediná úprava. Spotřeba zatím na zimu normální. Startuje napoprvé, jede normálně beze změn.

MICHAL77 píše:

aldai30 píše:Já na něj jezdil asi 6 měsíců u jiného auta s obsahem 1.4 16V. Ano v létě se to dalo, ale i tak tou spotřebou a možnými problémy se to dnes nevyplatí. A že byly.
Jinak ty krabičky, které se prodávají jsou na nic. Jen tahání peněz od lidí, kteří se nechají nachytat. Zvyšuje to jen dobu vstřiku do válce, takže to, co si umí ŘJ sama udělat, tak to nahrazují něčím, co akorát sníží ukazatel spotřeby na palubním počítači ve vozidle. To je lumpárna! Ale je pravda, že to trošku pomůže při startu, jelikož originální ŘJ ve vozidle, nemusí zapálit směs tak rychle jako u benzínu, takže krabička díky které se pošle vyššímu množství etanolu do válce pomůže při studeném startu, to je tak vše.

No je vidět že o palivu E85 a všem co se s tím pojí víte hodně málo. Ta krabička, jak ji jmenujete je tam proto aby prodloužila dobu vstřiku paliva. Pročtěte si něco o této problematice než začnete psát tyto bludy.

Jinak asi takto, jezdím nyní s acošem X3 na ethanol, ale nemám žádnou "krabičku" ředím poměr 2:1 (benzín :ethanol). Mám svíčky na LPG. To je jediná úprava. Spotřeba zatím na zimu normální. Startuje napoprvé, jede normálně beze změn.

Ale ano, máte pravdu, nejsem žádný automechanik. Prodloužení doby svtřiku je právě to, oč tady jde. Vstřikovač je načasován na delší dobu a tím se "uměle" docílí toho, že PP pak ukazuje menší spotřebu. Jinak je reálná spotřeba v létě kolem 8,2l/100km (při bypasu krabičkou se spotřeba na LCD pohybovala o cca 2 litry méně). Záleželo jak jsem nastavil onu krabičku. Jsou tam režimy (studený start vždy), léto, zima. Já jsem E85 hodně věřil, dokonce jsem všem známým tohle doporučoval a chválil. Ale pak se "naštěstí" ona krabička pokazila a vrátili mi bez okolků peníze. Svíčky zůstaly na LPG a bez problémů jedou do teď. 2x měněn pal. filtr a 1x vstřikovač, který se zanesl. A také odešla cívka vstřikovače na 1 válci po dobu provozu na krabičku, ale tohle nemuselo mít žádnou souvislost.

S ředěním to jde v pohodě využívat. Já takto jezdil po demontáži krabičky (nechtěl jsem se E85 jen tak vzdát). Já dával poměr 1:1 auto bylo Fabia 1,4 16V. Možná, že jiná auta s tím problém mít nemusí, ale obecně si myslím, že pokud bych měl měnit lambda sondu za širokospektrální, měnit ŘJ vozidla, svíčky, tak jsem na ceně cca 20-30tis a to si myslím, že už se více vyplatí jezdit na LPG. Jinak je to hodně o pokusech a ladění. Omezování výkonu, jelikož je E85 s teplotou hoření jinde než N95 díky vysokému obsahu kyslíku. A startovat v -10 si neumím představit.

Člověk se musí vždy poučit na svých chybách a i když na mě všichni házeli "bláboly", že jezdit na slivovici je nesmysl, tak v něčem měli pravdu. A věřte mi, že pokud by to šlo a auto papalo bez problému E85, určitě bych u něj zůstal.

Přeji Vám mnoho šťástných kilometrů.

fakt riesis jazdu na E85, ked benal je za 29 a E85 za cca 25 kc?

Mexican píše:fakt riesis jazdu na E85, ked benal je za 29 a E85 za cca 25 kc?

Přesně tak, ale když stál litr N95 39,- tak to samozřejmě svádí.