Hyundai club - forum

Ahojte,

teraz sa mi stala taka neprijemna vec. Zaparkoval som na miernom kopci smerom dolu bez rucnej brzdy a zaradil som jednotku. Auto sa samo od seba pohlo o par cm. O par sekund sa znova pohlo. Takto sa to stale opakovalo.

Viem, ze parkovat dolu kopcom v jednotke bez rucnej brzdy nie je prave najlepsi napad, ale bola to len kratkodoba zastavka a kopcek velmi mierny.

Chcel by som sa opytat v com moze byt problem. Ako laik by som povedal, ze je problem v spojke, ale chcel by som pocut vas nazor. Je to spojka? Ak ano, treba to riesit, ked ine problemy so spojkou nemam?

Hyundai i30 1,6 GDI , 1/2013, 52 000 km

vdaka

PS: Stastne a vesele

To nemusí byť spojka.Skôr je možné,že je slabá kompresia vo válcoch. Alebo bol ten kopec prudší,ako sa zdal.

idam.i píše:To nemusí byť spojka.Skôr je možné,že je slabá kompresia vo válcoch. Alebo bol ten kopec prudší,ako sa zdal.

Vdaka za odpoved. Zaruka mi konci zaciatkom roka, tak to ak je to v ramci zaruky, chcem to riesit.
Slaba kompresia vo valcoch? Akoze v motore? Je to chyba od vyroby, alebo to moze byt sposobene prevadzkou? Vobec tomu totiz nerozumiem

Co sa tyka toho kopceka, skusim to odfotit, alebo vypocitat sklon

Mít takhle spojku v háji, tak to poznáš v provozu, mít tak slabou kompresi, poznal bys taky v provozu.

Jak může končit záruka, když píšeš 1/2013 ?

V tom kopci to pohne aj inou značkou auta.Skrátka parkovanie v kopci rýchlost a runá brzda.

Richi_i30 píše:Mít takhle spojku v háji, tak to poznáš v provozu, mít tak slabou kompresi, poznal bys taky v provozu.

Jak může končit záruka, když píšeš 1/2013 ?

No standardna zaruka su 2 roky. Ja tym X rocnym zarukam v reklamach neverim. Nikdy som nestudoval na co presne sa vztahuje. Predpokladam, ze na to, ze ti neprezreje kobercek

A co je to ta kompresia vo valci?

Vzniká pri 2 pracovnom takte /stláčanie/,piest stláča nasatu zmes pi pohybe nahor,pritom su ventile v hlave zatvorené a vzniká odpor čiže kompresia.

Píst ve válci nikdy netěsní naprosto přesně. Vůlí okolo pístních kroužků prochází komprese.To je normální.Můžeš si to vyzkoušet sám. Zařaď na rovině (při vypnutém motoru) nejvyšší převodový stupeň a skus auto potlačit.Ucítíš mírný odpor který se mění v závislosti na tom jestli je některý válec v kompresi. Čím nižší převodový stupeň zařadíš tím bude auto klást větší odpor.I na mírném svahu se může auto pomalu pohybovat pouze s zařazeným rychlostním stupněm.

A druha možnost je aj netesnost ventilov v hlave válcov z dôvodu podpálenia ventilov.

co řešíte? je to úplně normální. prostě stál v takovém kopci kerý dokázal točit motorem, toť vše.

Tiez si myslim ze to je normalne a do servisu by som s tym ani neliezol, este mozu povedat ze si zapricinil poskodenie motora.

tiež mám podobný problém.

jemný kopec. susedova fabia 1.0 junior 37kw drží so zaradenou spiatočkou
moja 1.6GDI 99Kw na kopci so zaradenou spiatočkou neudrží, ani keď dám 1.stupeň.

ak je kopec strmší, auto zíjde aj o pár metrov. ostatné autá stoja=otestované s inými značkami

váham, či to ísť reklamovať alebo nie... mám zatiaľ cca 12 000 km a inak žiaden problém...

tiež mám podobný problém.

jemný kopec. susedova fabia 1.0 junior 37kw drží so zaradenou spiatočkou
moja 1.6GDI 99Kw na kopci so zaradenou spiatočkou neudrží, ani keď dám 1.stupeň.

ak je kopec strmší, auto zíjde aj o pár metrov. ostatné autá stoja=otestované s inými značkami

váham, či to ísť reklamovať alebo nie... mám zatiaľ cca 12 000 km a inak žiaden problém...

na akom kopci v KE ti to nedrzi ? som tiez z KE tak mozno ak budem mat cestu mozem skusit ci to moje udrzi a nepohne sa

Je to uplne normalne, nieje co riešit Fabia ma iný motor, inu celkovu hmotnost tak sa to neda porovnavat. Pre neinformovaných, kompresia je tlak vo valci , meria sa tak, ze vyberies sviecku , na jej miesto das tlakomer a pretocis motorom... tak ti ukaze aký tlak je vo valci.. problem je ked je tlak nizsi ako ma byt alebo je v kazdom valci iný..