Hyundai club - forum

Ahojte,

viem, že podobné problémy sa u už riešili, ale je to kade tade zašité a vždy len ako vedlajšia téma. Sorry za dlhý post.
Mám rok starú (novú) i30, 1,6i MPI CVVT, najazdených okolo 12700 km.

Môj hlavný problém sa týka rezonancie volantu, plynového pedálu a stĺpiku pri otáčkach okolo 2500 (+-200) a s tým spojená mierne zvýšená hlučnosť (tá mi až tak nevadí). Robí to od novoty a je jedno aký mám prevodový stupeň, závisí to iba od otáčok. Je to cítiť a počuť dokonca aj keď auto stojí. Presne takýto popis som našiel už iba tu https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... 6&start=30. Nie je to len jemné chvenie, je to absolútne nepríjemné a znechucuje to jazdu. Keď idem po hrboľatej ceste tak to väčšinou nie je cítiť .
Viezol som sa na kolegovej i30 a jemu to nerobilo, to ma utvrdilo v tom, že to je nie vlastnosť motora.
Bol som to reklamovať 2x (v BA-Autopolis a v IMPE Šamorín), necítili to, resp. v Šamoríne mi povedali, že to je OK, že to má každá i30.
Až pri prvej garančke v Autopolise mi jeden technik uznal, že je tam niečo neštandardné, aj keď to skúšal iba v stojacom aute (práve vtedy bola kalamita) a povedal, že tam nemá čo poslať na reklamáciu. Vraj, keď mi to začne robiť viac, tak sa mám ozvať.

Moja otázka teraz znie, ako ďalej? To auto v poriadku z môjho pohľadu nie je, ale nezreklamujú mi to, lebo to nevedia??, nechcú??, nemôžu?? Opravili by mi to v prípade, že by som si za to zaplatil? Mám tam chodiť s tým istým problémom stále dokola?

Tiež by som privítal, keby sa niekto, kto má viac skúseností, a kto sa tomu rozumie viac ako ja, previezol na mojom aute a povedal, či to je naozaj tak zlé, alebo či si to vymýšľam. Ak by mal niekto čas a záujem mi aspoň trochu pomôcť, kľudne mi napíšte PM. Som k dispozícii v BA alebo PK, po prípade v blízkom okolí.

Zatiaľ, dík.

Moja skusenost so servisom je, ze nie su vzdy su ochotni riesit zvrzganie. Vrzgali mi 3 veci:
1. A stlpik -opravili - teraz sa zacina ozyvat znova
2. Strop v okoli chranky na okuliare - opravili az ked to velmi vrzgalo (prvy krat to riesit nechceli)
3. Soferove dvere - neriesili, prehlasili, ze je to standard
- nakoniec som podotahoval vsetky skrutky, ktore maju suvis s dverami a je to o poznanie lepsie

gnigl:
Dělá mi naprosto totéž co popisuješ. Do puntíku a taky mi to dělá téměř od počátku (v součané době 16 000 Km). V pátek jsem byl na garančce a pokusil se problém řešit. Technik se mnou auto projel, rezonance odsouhlasil, nicméně závěr byl takový, že je to bohužel jev, o kterém u i30 ví, nicméně neví co s tím. Někdo tady zmiňoval, že odpojil baterku a tím de facto zrestartoval ŘJ a poté bylo vše bez problému. Ale zda je to možné a opravdu pomůže, to ví jen bůh, já osobně tomu moc nevěřím. Pokud by jsi na nějaké řešení přišel, nebo se podařilo někde v servisu odstranit, dej prosím vědět, jak se jim to podařilo. Dík.

Odpojoval jsem ja, bohuzel, tento problem parkrat zmizel a parkrat se zas objevil, ja vypozoroval nejcastejsi problem kdy to dela / nedela, tankoval jsem na jedne Agipce, po zmene pumpy celkem v poho vibrace minimalni (urcite tak o 80% mene), takze to dle meho bylo i dost spojeno s palivem. Dale jsem mel bohuzel spatny motor, komplet cely se menil v necelych 9000km, nyni mam cca 11000, s novym to dela stejne, tudiz to urcite neni motorem, jiz jsem to resil se sefmechanikem jednoho servisu, sam subjektivne moc necitil, zvuk kdy motor trosku zmeni projev v tech 2500 neslysel vubec a rikal mi, ze v tomto spektru otacek to proste takhle delat bude, ze je takhle motor stavenej, nevim neresim, delalo to i s predchozim motorem, takze tim to snad opravdu nebude. Kazdopadne, sam "nadhodil", ze vibrace plynu, "jsou, muzou" byt spojeny se spojkou, konkretne nic nerekl / nemohl, ale povidal, ze pokud se mi to nebude zdat, mam se zastavit a bude se menit spojka. Jelikoz jsem po tom patral a vseobecne se jiz vi, ze Hyu jinak i Kia ma problem se spojkama a meni se, tak jsem se i dozvedel, pri patrani, ze tyto vibrace jsou hodnekrat i zavisle na vadne spojce (konkretne nevim jakym dilem) kazdopadne nyni mi zaclo i vice blbnout couvani, neni den kdy bych napoprve zaradil zpatecku, vzdycky min. 1x musim vyslapnout spojku aby sla zaradit, k tomu mi jde subjektivne nyni i hur radit 1cka a u 2ky je kolikrat citit jako by to slo pres zuby a dokonce se mi behem poslednich 14 dnu stalo 3x, ze mi pri rozjezdu na semoforu po prerazeni z 1 na 2 ta 2ka vyskocila a salt paka me "skrabla" po ruce, tudiz v nejblizsim case budu resit se servisem tyto problemy a videl bych to, ze se snad ta spojka vymeni a uvidim...

Já s řazením ani se spojkou žádné problémy nemám, vše v pohodě. Navíc to dělá jen v rozmezí otáček cca 2300-2700 ot./min, pod a nad tímto spektrem je všechno v pořádku, žádné vibrace či rezonance. Když v uvedeném rozmezí vyšlápnu spojku, tak vibrace zmizí. Je to fakt zajímavé, nicméně i tady na fóru se dá vyhledat, že to dělá více lidem nejen na i30 ale i jiných modelech či vozech (např. Kia Ceed). Ono upřímně to taková tragédie není a na nic to asi nemá vliv, nicméně je to čím dál otravnější.

Mám to stejné po vyšlápnutí hned zmizí, to mi navíc ještě začlo dělat, tak v 1800ot. jakýkoli r. stupeň slyším takové "pištění, hučení" od motoru, když vyšlápnu spojku přestane jakmile hned sletí otáčky, ale začlo to dělat těsně před výměnou motoru, říkal jsem si, že v tu dobu to dělají zimní kola na který jsem zrovna přezul, ale pak jsem vypozoroval tyto podmínky, že to vlastně dělá pořád jen v těch ot. tudíž to dělá i na druhým motoru, takže buď to bude spojka nebo převodovka, takže když projde ta výměna spojky a budě to pořád jsem jasnej odkud to bude... už mám pomalu půlku auta od koupě vyměněnou, už jsem si na to pomalu zvykl, že večně něco jezdím měnit do servisu (1,5 měsíce naposled zpátky novej volant)

TOXIN ty si musel v minulom živote niekoho poriadne nasr...!
Tipoval by som to na vadnú spojku.Poslednej dobe je toho na fóre celkom dosť.Neviem kto im dodáva spojku,ale majú s tým dosť problémov.

Rovnaky problem mam aj ja. Ono sa to celkom dobre da vyskusat kedy to rezonuje. Ja sa zvyknem rozbehnut na stvroke tak na 3500 otacok a potom len pustim plyn. Najlepsie dole nejakym miernym kopcom. A presne ked klesaju otacky a idu cez obalst 2700-2500 tak to zacne dost vibrovat. Problem je, ze presne v tychto otackach sa motor pohybuje pri rychlosti 90-100km/h pri zaradenej sestke, co je jazda po okreske...

Co sa tyka spojky, tak mne sa zda, ze zabera cim dalej tym vyssie. Takisto, co sa mi par krat stalo, pri viac vytocenom motore, okolo 5500 otacok pri zaradenej trojke (obiehanie na okreske) bolo citit spojku, co si nemyslim, ze je normalne. A vyjst na vyssi obrubnik bez toho zasmradenia od spojky je takmer nemozne

hele s tou spojkou, mazte do servisu, je to zarucna oprava, mali vadne serie spojky, vymenia vam to za cca den az dva... jazdit s tym je doslova riskovat život, při predbiehani ked ti presmikne spojka, nepridas a si v pr....

ten smrad spojky to s tym presmikovanim myslim nesuvisi, presmykovanie - tecie im olej cez tesnenia, ale smrad spojky je proste typicky pre vsetky hyundaie:(

Už se někomu z Vás podařilo odstranit ty rezonance? Našel se nějaký servis, kde už ví jak na to? Já už psal i na Hyundai, odpověď byla v tom smyslu, že mám opět navštívit autorizovaný servis a pokud to bude bez zase výsledku, poslat jim na centrálu naskenovaný protokol o záruční prohlídce s vyjádřením servisu k danému problému. Pak se prý uvidí.

Vracím se k tomuto tématu, neboť je pro mne velice aktuální. Psal jsem to již v mém 1.příspěvku, je to projev vibrací při 2400-2800 a rezonace při cca 2500 ot. na volantu,
plynovém pedálu a sloupku - až chvilkově zarezonuje kryt schránky, asi jak to uváděl
mikit 2.3.2015 a t0x!n 27.2.2015.
Zejména při brzdění motorem 4. nebo 3. př.stup. a při daných otáčkách. Vyšlápnutím spojky
v dané chvíli je ale po problému s vibracemi, takže se ptám, pánové

podařilo se vám něco zjistit, případně pomohla vibrace odstranit výměna spojky, jak jste někteří avizovali ? Díky za reakci.
( v únoru jsem ohlášen do servisu, dám vědět, co za řešení navrhnou )

PetrS1, i30 kombi, 1,4 CVVT, 4./2015, cca 12 tis.km

u me odstraneno prodejem auta nynejsi Ceed ma vibrace plynu pri 2500-2700 ale uplne malinkaty, rekl bych tak o 50% mensi jak moje predchozi i30, celkove kdyz to vezmu +- to melo kazdy auto od H a Kie co mi slo pod nohama, takze to je proste pouze "negativni" vlastnost a na funkci zivocisare to vliv nema

To jsi mel teda zvlastni kusy...ja s stim pro zmenu u zadnyho K/H nesetkal..

hele citil jsem to jak u i20, 30 a 40 a ix35, je pravda, ze mam vjem citit jakykoli vibrace, neprijemny zvuky a treba diky tomu jsem postupne menil pri koupi novyho LCD 3 kusy 3 znacek nez mi pristal na stole ten kterej jsem konecne neslysel bzucet / piskat, takze to bude i urcite o pocitu vnimani kazdyho cloveka, nekdo hold neciti nic ani kdyby si ho palici bral po nohach, jinymu leze mravenec po noze a uz mu to prijde moc otravny

pritelkyni jsem treba posadil do i30ky co jsem mel, vibrace plynu necitila, vrzani sedadla neslysela a "tuhy" razeni neboli kroupani pri prerazeni necitila taky, takze hold nekdo vnima vse, jinej nevi nic a mozna pro neho jen dobre

"takze hold nekdo vnima vse, jinej nevi nic a mozna pro neho jen dobre "

Nie možná,ale určite si žije spokojnejší život.