Hyundai club - forum

Mám I30 cw 1.6 CRDi r.v.2009 najeto 170 000.Před zimou se mi zdálo že to hůře startuje tak jsem koupil novou baterku Bosh, vyměnil vechny žhavící svíčky protože byly všechny špatné, měl jsem odběr z navigačky i při zamčeném autě to jsem vyřešil. Teď tak 8 dní v pohodě nastartuju a pak nic. Dám nabíjet baterku a auto v pohodě chytne. Dobíjí to v pořádku tak už mám podezření na uplně novou baterku. Nemáte s takovým problémem nějaký zkušenosti?

Buď baterka nebo kdesi cosi se tady šustlo kolem akce s názvem nošodrát. Jestli to nebude ono.

Co a kde to je?

Zdravím!
Nošodrát měnili servisy na základě nějaké servisní akce,číslo jsem tady někde psal.Je to nějaký problém který způsoboval vybití baterie při zamknutém autě.Problém se poznal tak,že při uzamčení centrálem trochu svítil PP.Dalo se to poznat jen v absolutní tmě.Já jsem kvůli tomu zůstal na Slovensku 14 dnů po garančce.Oprava v servisu trvala cca 20 min.Ale sami to neopraví,musíš mít problém pak mrknou do počítače a řeknou že je na to servisní akce.Prostě super servis Od té doby klid,jen mi museli měnit palubku kvůli blikajícímu PP.Ale nevím jestli je to kvůli tomu drátu.Tak tolik moje zkušenost.Radím zajet do servisu.

Nevi nekdo u jakejch modelu byl problem s nosodratem?Jestli se to tyka i me i30cw 1.6 CRDi 85kw r.v. 2009 vyroba Korea?

Budou vědět v servisu

A nevi nekdo na kolik to vyjde kdyz uz je auto po zaruce?

Tahle vymena by mela byt zapsana v servisni knizce, tak se mrkni jestli to tam mas nebo ne.

Servisku bohuzel nemam koupil jsem to z bazaru bez ni.

Tak změř odběr vypnutého auta. Pozor, ne hned, ale po pár hodinách.
Po otočení klíčku je na ampérmetru vidět, jak postupně usínají různé systémy.
Prostě ampérmetr mezi + a zbytek auta (svorku + kabelového svazku), pak povolit šroub svorky a svorku sundat z pólu aku. A počkat.
Když baterku odpojíš a pak připojíš měřák, tak ti:
a. ručka při připojení pořádně cukne
b. zmizí údaj hodin na rádiu

Nic kritického