Hyundai club - forum

Nabízí baterie s kapacitou od 45-63 Ah.Jaká je nejvhodnější?
Nemám vyhřívání sedaček,mám vyhřívání zpět.zrcátek,jezdím v zimě.Parkuji venku.Poraďte prosím.

Ta co tam je od vyrobce a predpokladam doposud

A kde je problém?

Prostě tu největší co se tam vleze, aby byla rezerva a nemusel se bát že když pustí rádio tak že potom nenastartuje.

PS. Taky skontrolovat startovací proud jaký dokáže baterka dodat - aby nebyl menší jak originál baterka. (Baterka s větší kapacitou nemusí mít větší startovací proud!)

Hm zbytecne velka kapacita taky neni vyhra.

a důvod ?? jsem pro tam dát tu největší ...

Důvody?
Cena, hmotnost, při krátkých trasách nikdy nedobiješ na max..

A povídání, že baterku (co největší) nevytlučeš rádie apod. jasně taxikář možná, běžné užívání aut není problém. Životnost malé / velké baterky stejná.
Při pravidelném ježdění na 1,4 nebo 1,6 stačí od 40 po 55. Startovací proud ano čím vyšší tím lepší, ale bavíme se o benzínu tk tady to nevidím jako za každou cenu to nejvyšší.

jak píše soban;

soban píše:Prostě tu největší co se tam vleze,

a bavíme li se o kastlíčku, tak do mého auta se vleze odhadem baterka od 40 do 55
rozdíl ve váze jsou 4 kila, v ceně to dělá 360 korun, rozdíl ve startovacím proudu 120A (cca třetina) a že by jí můj 70A alternátor nedokázal nakrmit si nedělám starosti (baterie Baner) imho nedělal bych si starosti že by se nedobila ani kdyby tam byla baterie 120Ah,
ve filcce vozím baterku 70A (nějakej noname) co jezdila 4 roky na naftovým berlingu, teď tam je už další 3, to znamená celkem skoro 7, v zimě už to hůř točilo, ale vždy naskočilo, troufám si říct, že kdyby tam bylo to co tam patří, tak jsem už předminulou zimu nenastartoval
prostě když dáš tu nejmenší, tak to taky bude fungovat, ale zbavuješ se určitý výkonový rezervy, která se může hodit

Láďa515 píše:...Poraďte prosím.

jestli tam máš baterku s neutopenými póly, (tzv japonský typ) tak pro co nejsnadnější postup výměny můžeš koupit stejnou, protože se na baterii s utopenými póly prý špatně nasazují konektory (kvůli celkovým rozměrům)
třeba takovou

Exide 12V EXIDE Excell typ EB450 Kapacita [Ah] 45, Vybíjecí proud 330 cena 1 562 Kč Rozměry v mm 220x135x225 d/š/v

Díky za rady

Původní baterie EXIDE 45Ah, 410A mi klekla po 3 letech.
Nahradil jsem ji baterií YUASA 44Ah, 360A Calcium. Rozhodovaly shodné rozměry, podobná kapacita, a výborná cena kolem 1.200,-Kč za baterii s vápníkovou technologií. Nižší startovací proud neřeším, ani při startování v zimě jsem nepozoroval nějaký rozdíl oproti původní baterii.
Při montáži byl trochu problém nasoukat ji do izolačního obalu, který byl na původní baterii, ale při troše opatrnosti a trpělivosti se to podařilo. Druhý zádrhel bylo madlo, za které se baterie přenáší, které po namontování pólových svorek nelze zcela sklopit, ale vůbec ničemu to nevadí, pod kapotu se to vejde, nebo se dá i odstranit.
Doposud spokojenost, baterie od renomovaného výrobce, vyšla dobře v testech, kde naměřili vyšší kapacitu, než je udávaných 44Ah.
Ilustrační fota přikládám.

Tak ja som kupil Vartu, konkretne SILVER Dynamic 54Ah, 530A.
Po piatich rokoch som to uz tak pomaly ocakaval a ked som raz po 3 dnoch statia vonku nenastartoval, tak nebolo nad cim vahat. Len ma zarazilo, ze v navode o vymene nie je ani ciarka. Clovek aby si vsetko hladal na webe

A jako co čekáš?

Proč by mělo být v návodě psané jak vyměnit baterku? Tak jako není v návodě psané jak měnit olej a další věci. Ale určitě tam najdeš že máš volat servis

Ber to tak že dnes se nepředpokládá že budeš na voze něco dělat. Dnes se předpokládá že se vším pojedeš do servisu protože na některých vozech nevyměníš ani žárovku ve světle protože musíš demontovat půl auta.

Ale aby jsi na výměnu baterky musel hledat návod a to u i20?????? Tam stačí přece kouknout a pokud nejsem blondýna tak baterku vyměním levou zadní, stačí sundat kontakty a odšroubovat 3 šroubky....

PS. Jsem sledoval bořiče mýtů a u auta co koupily na pokusy odešla baterka a aby ji vyměnily musely odšroubovat pravé přední kolo !!!!!!

Asi ti dali okliestenu verziu manualu, ale v mojom je napriklad pisane, ako menit olejovy filter. Oproti tomu mi pride baterka uplne iny level, ze?
Neviem o aute, kde si nevymenis klasicke halogeny. Niekde sice musis rozobrat pol auta, takze to asi nechas na tom servise - ale tak to je asi na inu debatu..
A preco som vlastne hladal nejake skusenosti? Prave preto, ze to vyzeralo prilis jednoducho - odpojit kontakty a vybrat. Kedze vsak okolo je minimum miesta, kludne som si mohol nevsimnut nejake upevnenie a to by som nerad..
Apropo, prave tvoj prispevok by ma skor zmiatol, pretoze ani po vymene netusim, o ktorych 3 sroboch hovoris, ale mozno to mate po FL upevnene inak..

Já teda nevím ale kolem baterky u i20 je strašně volného místa - kolem motoru se dá pomalu tancovat oproti jiným modelům.

Které tři šroubky? Dva na držáku u spodu baterky a jeden na blatníku a sundáš držák který drží baterku a je na něm přišroubován PC motoru.

A jinak v mém návodu k autu není jak vypustit a vyměnit olej - samozřejmě je tam zmínka o výměně oleje atd... ovšem s poznámkou nechat udělat v servise

Jediné co tam je vlastně popsáno co by jsi měl dělat je výměna kola, výměna žárovek, pojistek a zbytek viz: servis.

Samozřejmě jsou tam popsány intervaly výměn náplní, filtrů atd.....ale jak to vyměnit konkrétní postupy ne.