Hyundai club - forum

Tohle není úplně dobrá zpráva: http://www.novinky.cz/ekonomika/371137- ... odbyt.html .

Zejména pokud mají analytici pravdu, tak narovnání stavu je běh na delší trať, nový model se za pár týdnů do výroby neprostřílí.

Hodnota akcií není sám osobě směrodatný ukazatel, prostě tak zareagoval trh na nějaký podnět, prakticky o nic nepřišel, neubylo mu 10% majetku, ty čísla jsou bez širších souvislostí imaginární.

Jenže tady jde právě o ony širší souvislosti v jejichž důsledku hodnota akcií spadla za jediný den o 10%. Pokles zisku 4 čtvrtletí za sebou spolu s klesajícími prodeji (kontinuálně), sílícím wonem a sílícím tlakem ze strany japonců představuje ty širší souvislosti, které nejsou příznivou zprávou a "otočení kurzu" neproběhne ani snadno, ani rychle.
Ale tohle všechno v tom článku napsané samozřejmě je .

Tak co se může stát? V nejhorším případě s tím něco budou chtít udělat a zas začnou vyrábět solidně zpracovaná auta, CZ zastoupení se začne chovat slušně a ceny neporostou. A když ne? Tak se tu objeví jiná automobilka, která tu díru zalepí... zas bych z toho pro nás, uživatele, nedělal takový drámo

pokles predaja moze mat na svedomi aj prichod noveho tucson, novej elantry. prisla nova i30tka {januar a februar sa vobec nepredavala v eu}, prisla nova i20tka na ktoru je cakacka cca polroka...
mozno sa im podari ix25 dostat minimalne do europy...

ale poklesu zaujmu sa necudujem... hyundai straca svoje velke plus ktore mal v minulosti. dnesne {europske} auta uz nie su take spolahlive/bezproblemove ako boli v minulosti. sice sa neriesia vazne veci {ak vynechame 1.7crdi}, ale kopec drobnosti ktore cloveka unavuju... sice servis sa snazi vsetko vyriesit a nerobit problemy... ale s klesajucou kvalitou hyu narasta aj na cene. uz {japonska} konkurencia vychadza niekedy lacnejsie a tak preco ist do hyu?
teda, to je moj nazor. ak by som nevystihol dobru akciu na i30tku, tak by som skoncil asi pri aurise, alebo corolle. v rodine sa zacina poskulovat po nahrade i30tky {fd} a ci to bude opat hyu sa nevie. japonci su blizko cenou, kia tiez nie je na tom s cenou zle {v cz}. tak bud hyu drasticky zamaka na spolahlivost {moj nazor je, ze zrusit vyvoj v nemecku a presunut ho naspat do korei - nespominam si, ze by riesili pri elantrach riesili odpadavajuce listy, vrzgajuce pristrojovky a podobne...}, alebo urobi nieco s cenou... ale ked len urobia nieco s cenou a nevratia sa "ku korenom", tak vernych zakaznikov si asi neziskaju...

rostl hodně rychle na to aby stačil udržet kvalitu.
Se stejným problémem se v minulosti potýkala např. i Toyota.
Pravdu máš v tom, že by se měl držet toho co umí a to je dělat vybavená auta za super peníze s dlouhou zárukou. Pochopitelně jako každý, chce i za svoje výrobky více peněz ale tady narazí protože tím vlastně ničí to, proč jej lidé kupují. Časem to možná půjde ale v dohledné době určitě ne!

Noviny jsou plné chytráků, kteří vědí úpně všechno nejlépe. Obvykle jim je něco mezi 20 a 35 lety a myslí si o sobě, že mají ve své hlavě veškerou moudrost světa. Abychom mohli vůbec na nějaké vlivy usuzovat, museli bychom znát, jestli akcie jsou veřejně obchodovatelné nebo ne a jaká je struktura hlavních akcionářů. Jestli jsou, pak výkyv v ceně může odrážet obyčejný spekulační vliv, prostě někdo (nebo skupina někdů po domluvě) mohl vrhnout na trh ve snaze prodat velký balík a zatím se pro něj nenašel kupec. Jestli nejsou, pak je to složitější. Můžou tam být nějaké vlivy související se strukturou produkce a vývojem zisku, ovšem u oceňování akcií se používají jiné parametry, vztahované hlavně k majetku firmy (celkový majetek, vlastní kapitál). Obecně platí, že při posuzování hodnoty akcií se hodnotí hlavně cena v poměru k vlastnímu nebo celkovému kapitálu. Akcionáři v celém světě chtějí, aby tento ukazatel byl co nejvyšší, a zapomínají na to, že cena by měla odrážet skutečnou hodnotu majetku společnosti. Takže vzniká jakási hodnotová bublina (něco podobného se děje třeba i u nás na trhu nemovitostí, platí to obecně a nejenom k akciím, kdy developeři vyženou ceny třeba bytů do výšek, které jsou odmítány trhem a pak se přestane obchodovat, u nás už toto trvá dobře 5 let), a když cena akcií se začne příliš odklánět od hodnoty, pak může dojít k tržnímu výkyvu, který se tento aspekt „samovolně“ snaží „narovnat“ a cenu akcií přiblížit zpět k hodnotě. Velké firmy jsou akciově nadhodnocené, mají cenu jakoby vyhnanou práškem do pečiva a ceny neodrážejí dobře skutečnou hodnotu podniků.

Tesat do kamene.

Já to vnímám spíš tak, že cena akcií "konečně" zareagovala na klesající provozní zisk a pokles prodejů. Přesně jak píše Espero bublina splaskla. Nijak to ovšem nesnižuje vypovídací hodnotu faktu, že má drobet problém se strukturou portfolia. Zejména v USA není prodej stěžejních modelů (zejména Sonaty, a to už v druhé generaci) takový, jaký byl očekáván. A velké SUV chybí a ještě dlouho chybět bude.

Na nás tady v tom našem dolíčku to prakticky žádný vliv mít nebude. Firmu to nepoloží, o záruky nepřijdeme, generálního ředitele českého importu kvůli tomu nevymění (bohužel).

A co je na tom ta zla sprava ? Mate snad niekto akcie v hyundai ?

Pro nekoho dobry cas nakupu.

http://www.auto.cz/odbyt-automobilek-hy ... esl-101917
myslim si, ze hyu zacina doplacat na to, ze sa odklana od povodnych hodnot, ktore ho dostali tam, kde je...