Hyundai club - forum

Ahoj lidi, potřebuji prosím poradit co mám dělat se svým vozem...
Asi od července/srpna 2012 vlastím jako 1.majitel vůz i30 cw. Od té doby se na vozu vyskytlo mnoho problémů a několikrát jsem je již reklamoval. Skoro od začátku jsem si stěžoval v servisu, že spojka nějak prokluzuje a při rozjezdu do kopce to ve vozu strašně zapáchá. Servisák mi říkal, že nic neprokluzuje. Teď když je vůz opět v servisu mi servis sdělil, že spojka je opotřebovaná a je na výměnu (stát to bude pré 5-6tis a materiál). A prý se na to záruka nevztahuje! Jinak v létě byl vůz také pěkně dlouhou dobu v servisu a prý se musela vybrousit hlava či co a rovnou jsem dostal i nový klínový řetěz! V tu dobu bylo najeto na voze cca 85tis km. Teď je v servisu s tím, že v není tlak v čerpadle a mám najeto cca 92tis km.
Už su z toho celé bezradné. Nejraději bych se ho zbavil. Myslíte, že je nějaká možnost v rámci záruky odstoupit od kupní smlouvy s tím, že jim vrátím vůz a oni mi peníze? Máte s tím nějaké zkušenosti??
Volal jsem na tu jejich slavnou infolinku a tam mi bylo řečeno ať si přečtu záruční podmínky. Místo jasné odpovědi.
děkuji

Ahoj, je to hned na začátku záručních podmínek v garanční knížce - právo na výměnu / vrácení vozidla zaniká po 24 měsících.

Se spojkou poradí jiní, ale to by mělo jít na záruku, takže pak bych doporučil zkusit jiný servis. A pokud se auto sype, hned po opravě odvézt do áček, dokud není nová generace a ceny jsou vysoko.

On ale ma starou generaci.

A prijde vam normální měnit klínové řetěz, sjetou spojku, brousit hlavu u tak nového vozu? Kdyz ostatni auta maj 200tis a ok

Klinovy retez neznam, klinovy remen jsem menil po trech letech a 100tkm, na jednom ze soucasnych aut mam pri 145tkm uz druhou vymenu, z okoli znam jedno VW 2012, ktery ma remen sesty a taktez i napinaci rameno, avsak je tam stale chyba. Spojka je individualni, je x pripadu, kdy se u novych aut nedozila spojka 30-50tkm. Hlava tezko rict.
Moc to resis, je to vec z tisicu soucastek, cekas, ze si jinym autem vyrazne pomuzes? Co by to bylo za auto?

Souhlas s Hardcamem. Provoz auta je věc hodná zamyšlení. Ono najet 100tisíc po městě s věčně studeným motorem je něco jiného než najet 100tisíc po dálnici se zahřátým motorem. To je na dlouhou debatu která stejně nikam nevede.

Odstoupení od smlouvy je samozřejmě nereálné, to si nebudeme nic nalhávat.
Myslím si, že Jaroušovi jde o něco trochu jiného. Že určitá série FDH měla problémy se spojkou, kdy klouzaly a smrděly, je prostě fakt a spojky se komplet měnily na záruku (taky to jedno z "mých" aut potkalo). Smutným faktem je, že se jeho servis na to vy..al a on to posléze topí ze svého. Výměnou řetězu měl podle mě na mysli řetěz rozvodový, což se ovšem při částečné repasi motoru (přebroušení hlavy) dá celkem očekávat, když už je to rozhozené, tak se to pro jistotu udělá. Proč brousili hlavu, ale nevíme, k tomu těžko dodat komentář.
A čerpadlo bez tlaku máš na mysli jaké? Palivové?

Je to tak jak pises,ty údaje. V srpnu proběhla ta hlava... v listopadu byla technicka... po 2 týdnech po technické se rozla kontrolka oleje. 1,5l tam vešlo. Za týden auto nejelo vubec a i vypinalo se. Uvolnene sroub na baterii. Dalsi tyden opet kontrolka oleje. Takže jedu do servisu cestou se rozsviti kontrolka čerpadla a v motoru se zacalo ozivat drnceni a vybrovani. A kdyz to maj rozsroubovano,zak zjisti tu spojku sjetou. U noveho auto

Pokud je auto 2012, tak technicka az 2016, ne?

A záruka do 2017, ne?

Je to nejaky podivny...