Hyundai club - forum

Dobry den chci se zeptat mam Hyundai i30cw r.v. 2011 najeto 65tis. 1.4 80kw na plyn mam BRC kdyz jedu s autem do kopce,viz Italie do strediska Pampeago kopec 15° dlouhy 2km ale vubec to nemelo vykon,musel sem tam dat ryhlost 2 a vic jak 25km za hod to nejelo.I po dalnici do kopce do Brener asi 80km do kopce.Jeli jsme ve 4 a box na lyze a zavazadla.Je to bezny?

Asi to blbě zvládá nadmořské výšky 1900mnm, kyslíková sonda to nekompenzuje.

1. Těch 80 kW tam je někde u 6000 otáček
2. V jakých otáčkách jsi to drtil?
3. Nebylo to po přepnutí na benzín stejné? (Můžeš zkusit teď ve svém okolí).

Ten náš motor je a. točivý b. v mrazu líný c. celkově slabý, na tak velké auto - na dlouhodobé jízdy po dálnici nad rychlostním limitem prostě nemá, stejně jako na dynamické předjíždění nebo tahání naloženého auta v horách.

Musíš si prostě vybrat auto a motor podle toho, k čemu ho budeš používat. Řada lidí si naivně myslí že existuje univerzální "ideál" a pak spláčou nad výdělkem.

P.S. pro šťouraly - že je motor slabý, není stížnost, ale konstatování faktu.
P.P.S. s LPG to nemá společného vůbec nic, protože to bylo prakticky ověřeno během prvních 5000 km s autem najetých, před přestavbou na LPG - v Cornwallu jsou kopce, které dá i30CW jen na jedničku, hlavně na zatáčkovité úzké cestě, kde se nelze nějak zvlášť rozjet, než začnete stoupat. Okamžitá spotřeba na palubce je u lehce vytočené jedničky i přes 40 l/km