Hyundai club - forum

Dobry den, rad by som poprosil o par rad.

1. je rozdiel v konstrukcii motora 1,6 CRDi VGT 81 kW a 1,6 CRDi VGT 100 kW alebo je to len nastavenim motora?

2. pozeram bazare a dospel som k poznatku ze od 05-2015 sa menila maska a motor dostal start-stop system. Bola v tomto datume aj ina zmena okrem start stop a naraznikou?

Oplati sa radsej kupit motor bez alebo s tymto systemom. Co pozeram tuna na fore tak to vyzera ze asi lepsie bez.

Ak to dobre chapem ak kupim auto z roku 2015 tak mi plati zaruka az do roku 2019? je to prenosne i na dalsich majitelov alebo je tam obmedzenie?

Dakujem.

Zaruku nestratis je prenosna. Pokud modely jsou stejný ročník tak ja osobně bez start stopu. Můžeš si ho vypnout před každou jízdou ale kdybys nechtel tak auto zástavy motor aniž by schladlo turbo a větší opotrebovani starter apod. Kolega má tento systém a je z něj hotovej než si uvědomí v koloně ze má start stop tak mu auto 30 nastartovalo.

1. neviem
2. od 01/2015 sa zacal vyrabat facelift. v predaji boli prve vozidla realne koncom 03/2015. rozdiel je trosku zmenena vybava {na svk bohatsia o nejake drobnosti} a 94kW crdi ma navyseny vykon na 100kW a vsetky motory splnaju normu euro6.

ja by som si kupoval auto bez start stopu ak by som mal na vyber. ak si kupis auto predane {odovzdane majitelovi} v roku 2015, tak ti plati zaruka do roku 2020 pri dodrzani podmienok uvedenych v servisnej knizke. zaruka je plne prenosna

porovnavas dva motory, 81kW a 100kW. na svk je aj rozdiel vo vybavach, 81kW sa po facelifte dava do vybavy family a 100kW sa dava do vybavy style. vo vybavach {a cenach} je dost velky rozdiel...

este upresnim ze auto budem kupovat v CR.
-- vsetkych podmienok, takze sa musim informovat ci to auto ma splnene vsetky podmienky.. asi ci ma servisku a potom si ju overit.

rozdíly kromě výkonu a dřívějšímu nástupu točivého momentu, jsou v jiné převodovce, je jinak odstupňovaná k danému pohonu docela obstojně a především 100kw motor má navíc kromě filtru pevných částic ještě filtr DeNoX což je další ekokurvítko a zdroj budoucích problémů. Ale jezdí se stím o dost příjemněji něž s 81kw. (vymenil jsem I30 81kw za ceeda 100kw...

jo abych nezapomněl, ta 100kw motorizace žere reálně o necelý litr víc jak dřívější 81kw... holt ty ekokurvítka se na tom podepisujou fest

only_one: si si isty tym rozdielnym sprevodovanim pri i30? podla http://www.automobile-catalog.com/ je sprevodovanie pri i30 rovnake pri oboch motoroch, kia ceed ma ine sprevodovanie motorov ako hyundai...

hele do převodovky nevidím, nicméně se s tím jezdí uplně jinak než se starší 81kw. Možná to dělá jen ten rychlejší nástup točivého momentu.

Ahoj,
tak rozdíl mezi 81 a 100 kw je jen nastavením motoru. ( řídící jednotka). Manuál je stejný, automat je u novějších 100kw už DTC

ISG system je hrozná kravina, ale právě tohle dělá u i30 v dieselu rozdíl mezi euro 5 a euro 6. S tím jak v Evropě ekofašisti řádí, bych šel do toho se ISG a prostě se po nastartování naučil ještě zmáčknout knoflík.

Záruka je přenosná, jen si zkontroluj vyplnění servisky a ověř, zda obravdu byla udělaná. V bazarech to fixlujou.

Euro 6 má navíc DeNox filtr což starší modely před 2015 nemají. To je podstatný rozdíl.. další kurvítko navíc