Hyundai club - forum

Ahoj,
prijde mi ze nemam v pohode asistent rozjezdu do kopce...
Kdyz jsem mel v minulosti poujcenou i30, kdyz jsem mel i20 v servisu. Prislo mi ze to fungovalo velmi dobre. Ted mam mesic i30 a asistent podrzi auto jen kdyz je opravdu v prudkem kopci. Jinak ne. Je mozne ze je to nejak spatne serizene?

Mám to úplně stejně. Podrží až ve chvíli, kdy bych zatahoval na rozjezd ruční brzdu. Jinak mě nechá couvnout. Což je u mě asi v 90%. Za 2 týdny mám cestu k prodejci, tak se jej na to chystám zeptat - případně zda jej lze upravit.

Neo-Mike píše:Mám to úplně stejně. Podrží až ve chvíli, kdy bych zatahoval na rozjezd ruční brzdu. Jinak mě nechá couvnout. Což je u mě asi v 90%. Za 2 týdny mám cestu k prodejci, tak se jej na to chystám zeptat - případně zda jej lze upravit.

Přečti si návod.... Auto je vybaveno jakýmsi gyroskopem, který sleduje podélný náklon vozu, asistent reaguje cca od 6-7 stupňů náklonu.... a to jak na 1.přev.stupeň při rozjezdu do kopce, tak na zpátečku, kdybys chtěl do kopce couvat....

Tak návod jsem četl, ale tohle jsem nějak přehlédl. Otázka teda bude, zda nejde nastavit třeba na 3 stupně. Případně, proč to bere až větší úhel. Kdyby to fungovalo už dříve, tak by to přeci ničemu nevadilo.

Miku... tak snad se umíš rozjet do kopce, hm? co jsem zjišťoval, tak je to snad od 5 st.

vždycky musíš počítat s tím, že ti to ujede... když už to bude jooo kopec, tak tě to podrží a v opačném případě to zvládneš, protože nejsi játro

No je o to, zda těch 6 st už je krpal nebo mírný kopeček?

Já to také zmaknu bez toho, ale žena by to ocenila. Nehledě na to, že jsem přesvědčen že v dříve půjčování i30 co jsem měl možnost mít, tak to zachytávání dřív.

Že by to bylo u každé i30 jinak? To se mi nezdá...

Jinak je to 5% stoupání... Což je 5 m převýšení na 100 m... Snad se nepletu

Co bych se neuměl rozjet do kopce, s tím problém nemám . Spíše jde o to, že když už tam takový systém je, tak proč tě nepodrží pokaždé . Nějak nemůžu přijít na smysl tohoto systému. Rozjet se snad umí každý ne? Buď mi to nepatrně couvne a rozjedu se, nebo pokud je to velký kopec, tak se rozjedu s ruční brzdou. Potom mi takový systém, ale postrádá smysl, když funguje jen někdy a nejde se na něj spolehnout. To jej tam radši neměli vůbec dávat .

Bych právě smysl tohoto systému viděl právě v tom, že tě podrží pokaždé. Protože ve velkém kopci se rozjedu s ruční brzdou, ale v malém kopečku se s ruční brzdou nerozjíždím.

já u i30 ruční brzdu při rozjezdu do kopce nepoužívám...

Podle čeho tedy odhadneš, zda tě asistent podrží nebo ne? Když jsem si myslel, že už je kopec dost velký, tak podle asistenta stejně nebyl . Navíc, pokud vím, tak činnost tohoto systému není nikde indikovaná? Jak tedy mohu vědět, že je pro něj daný kopec už dost velký aby zasáhl?

no, prostě pustím spojku do záběru, pak pustím brzdu a přidám plyn... a buď mě podrží asistent nebo ne... ale toho se fakt nebojím... tím, že jezdím pořád ty stejný trasy, tak nějak už odhadnu kdy jo a kdy ne... a když si nebudu fakt jistý, tak si zatáhnu ručku no...

ale chápu kam směřuješ... ano, asi by bylo nejlepší, kdyby se to buď aktivovalo vždy... nebo aby byla nějaká kontrolka na přístrojovce, že je to aktivní nebo aby sis to mohl třebas zapnout... atd... atd...

Přesně . Buď ať to drží vždy a nebo v případě aktivace systému, ať se rozsvítí kontrolka a řidič bezpečně ví co se děje. Takto je to pro mě dost nečitelné .
Zkusím se zeptat v servisu, zda to nejde upravit. Aspoň ať to zabírá při menším sklonu.

troufnu si říct, že to ti nikdo neupraví, ani bych se na to neptal... ale uvidíš... no

Myslíš, že to nebude úprava jednoho parametru v ŘJ? To by byla otázka 5 vteřin.