Hyundai club - forum

Ahojte, pokukujem po naftovom accente, respektíve Riu, ale tak-isto aj po 1.4 v LPG. Jazdím bežne do práce 13 km ráno,večer + aspoň raz do mesiaca cestu na východ (cca 500km). Teraz mám LPG v prvom Scénicu 1.6 8v z 98 roku. spotreba 10l LPG(teda 5evry/100km) lenže žerie olej ako divé a do opravy nemá zmysel ísť. Accenta/Rio s CRDi riešim, lebo sú na ne samé chvály. Takisto som sa na ňom aj zviezol a motor je waw-hovorím ako odporca nafty. Už by som aj bral jeden kúsok ale nemalo klímu a celá pravá strana bola na daný nájazd veľmi dodrbaná(ryhy v karosérii so začínajúcou hrdzou). Tak sa chcem opýtať čo by ste odporučili vzhľadom na môj nájazd. Respektíve či poznáte na SVK niekoho s týmito motorizáciami a zbavujú sa auta. Do úvahy mi ešte pripadá aj Getz.

mam 81kW diesel a predvcerom som prekonal stvrt miliona km (auto ma dnes 9 rokov). V zasade ziadne poruchy, kecy z casopisov o ojazdenych autach netreba brat moc vazne - tam vzdy kritizovali malu vydrz podpozku. Ja som napr menil silenbloky a tycky prvy krat az u 245 000km, o tom sa vasine EU aut podobnej triedy len sniva

na ten najazd by som asi doporucil 1,4 benal. Jednoduche a celkom slusne vykonne. U malo jazdeneho 7-8 rocneho dieslu by som sa prave bal tych kratsich tras z historie, nevies kam a ako s tym jazdili. Tiez si myslim, ze ta benzinova 1,4 lepsie znesie pripadny zanedbany servis v minulosti. Mne uz zacina kvitnut napojenie zadneho narazika na zadny blatnik, pozri sa na to - inak si nemyslim ze by Accent rio nejak kvitlo. Jo a RIO bude v nasich podmienkach asi praktickejsie, najma ma hydraulicky posilovac (accent elektricky a s tym ma dost ludi problemy) a je to hatch - zalezi co chces

A k tomu co napsal Mexican jen doplním, že pokud benzín, tak raději 1,6 CVVT. Rozdíl je mezi 1,4 a 1,6 docela citelný. Šestnáctistovka (je jich docela málo) táhne o dost lépe hlavně v v nižším spektru otáček. Spotřebu mám na "couračky" v létě kolem 7 l/100km, v zimě o litr výše. Dálku mám kolem 6 l/100km podle zátěže a tempa. S LPG + nevím, obecně některé motory asijské produkce ho moc netolerují. Posilovač mám elektrický, prý od r.v. 2008 už tolik nezlobí - mně zatím funguje a jsou firmy, které ho případně opraví za rozumný peníz. Co se koroze týká, tak pokud má auto jednou za čas nastříkaný spodek a dutiny, tak opravdu nerezaví. Jediné co jsem měnil, protože to odešlo byly kulové čepy a silentbloky na př. ramenech ještě na záruku. Po záruce byla výměna př. + zad. tlumičů, protože originál je naprostá tragédie a oprava všech omezovačů dveří, protože nedržely otevřené - jinak nic, tedy až na spotřební věci (brzd. destičky, pneu, filtry a oleje).

Diky chlapci, dumem dumem, najhorsie je ze tie accenty a ria su asi fakt vacsie trvalky ako sa ocakavalo a ludia si ich nechavaju,cize nie je vela kusov na vyber a ak aj ano treba na ne polovat. Z aaa respektive autodiskont-u radsej ani nerozmyslam lebo ani jednu pozitivnu skusenost som nenasiel. Tak aj davam do plena, ci niekto tu na fore nepredava slusny kus tak do 150 000km. Diky

Ja planujem predat, ale az v priebehu buduceho roka, skor nemozem. Cakame prirastok do rodiny a budem potrebovat nejake kombi a hotovost na novsie vecsie budem mat zhruba v lete 2017.. ale dovtedy asi uz zozenies ineho Accenta ...

kukumis píše:Diky chlapci, dumem dumem, najhorsie je ze tie accenty a ria su asi fakt vacsie trvalky ako sa ocakavalo a ludia si ich nechavaju,cize nie je vela kusov na vyber a ak aj ano treba na ne polovat. Z aaa respektive autodiskont-u radsej ani nerozmyslam lebo ani jednu pozitivnu skusenost som nenasiel. Tak aj davam do plena, ci niekto tu na fore nepredava slusny kus tak do 150 000km. Diky

a preco do 150 000km? kilometre su tradicna matra ako som pisal, mam 250 000km a v podstate prave okolo 150 000km som menil tlmice (komplet) a brzdy tiez komplet. Nesustreduj sa na km, davaj si pozor na servisnu historiu. Dam krk na to, ze moje auto bude v daleko lepsom stave so stvrtmilionom km ako po nejakom dochodcovi, ktori jazdi 3000km rocne, turuje to studene lebo uz nema moc cit, triafa vsetky kanaly lebo mu nesluzi uz dobre zrak a olej meni raz za tri roky pretoze "malo jazdi a to sa nevyplati". Sice tam ma 50 000km za celu zivotnost auta, ale vonavka to fakt nie je

Vdaka za tipy. Co sa tyka 1.6 tak v SR nic momentalne a v CR som nasiel jednu a ked si clovek prirata ficodan pri dovoze tak nic moc. Teraz jazdim na plyn a celkom mi to vyhovuje,cize viem si takyto pohon predstavit aj v dalsom aute. Lenze ked som sa zviezol na 1.5crdi ktora mala 25000(slovom dvadsatpat) tak uz som bol skoro rozhodnuty. Lenze bez klimy uz auto nechcem. Zaujimave je ze to auto bolo len o par stoviek drahsie ako auta s 200 000km. A vseobecne Rio-i je viac ale si aj trosku viac drzia cenu. A to som uz potom zase v takej cenovej kategorii kde sa pohybuju focusy a astry z roku 2004.

Také zatím neprodám

Já už prodal a rád na ácu vzpomínám

Kupoval jsem Accenta 1.5 CRDi v r. 2011, když měl najeto 50 000 km. Najedu ročně kolem 15 000. Po městě se vejdu pod 5 l, na dálku klidně do 4,5 l/100 km. a to nejsem žádný courálek. Kamarád má i30 1.6 benzín a i na dálku se pod 8 l nedostane. Měnil jsem brzdové destičky, pochopitelně olej a filtry a nějakou žárovku. Je to můj první diesel a neměnil bych.
Ale rozhodni se, jak uznáš za vhodné ...

Na krátké courání do práce a zpět ( jedna cesta 13 km ), je nafta na dvě věci .... na h....o a na nic v zimních měsících, se motor nemá šanci ohřát na provozní teplotu a v létě po ránu taky ne. Akorát tu mašinu zasmrtí.

Na krátké pojížďky jedině benzín ..... na tohle bohatě postačí 1.4ka benz. s klimou. Jezdil jsem ji a síly má dost. I spotřebově je na tom dobře.

Náš Gandalf by o svém úsporném Ácovi v 1.4ce, mohl v klidu napsat disertační práci

Sám jezdím s 1.6kou CVVT osmý rok a při normální jízdě po okreskách, se dá dostat i pod šest litrů .... samozřejmě, když poletím po dálnici 180 - 190 km/h, tak si polkne svoje .... ale i tam při jízdě v limitech, jede bez problémů pod 7 litrů

No...tiež som si myslel, neznášal som hlavne turbodiery a zvýšené náklady na provoz, ale mám kolegov ktorý jazdia ešte menej 9-10 km, jeden ma 1.9 od WV, druhý v Lancii, jazdia za 5,5l a nikdy nemali problémy. Tak preto som začal nad tým uvažovať. Plyn mi celkom prirástol k srdcu, hlavne to tankovanie "plnej" za 17-20 evri. A ktovie či sa moje vzdialenosti nebudú zanedlho posúvať a každý s CRDi si to chváli, že sa im to nekazí... Asi len budem čakať na ponuky a rozhodnem sa pohlave.

Ak nema naftak filter castic tak nieje ziadny problem aj ked jazdis kratke trasy... Moja dlhorocna skusenost a to som mal viacej naftakov a ani z jedným nebol ziadny problem / nemali filtre / S kurenim tiez nieje problem. Po niekolkych km pekne hreje. To uz niesu stare diesle, ktore ani po 30km neboli zohriaté Startujem aj v -30st na 1. supu. treba pravidelne menit olej, studený nevytacat, horuci nevypinat a vsetko bude ok. A ak sa nieco poserie tak by sa to posralo aj keby si jazdil len dialnice Mam kamosov taxi a jazdia dieslom len mesto a motor prezije karoseriu.. Tym ta samozrejme neodhovaram od benzinaku!

ja mam 2009 rocnik 1,4 a som veelmi spokojny. Teraz mam najazdenych cca 115t km ( uz ho pouzivam cisto len ako mestske presuvadlo) bez poruchy "klop, klop" auto je stale ako nove. Ziarovky ( okrem h4-riek ktore som menil preventivne) su este povodne, takisto aj AKU a aj brzdy. Jednoznacne odporucam kupu. Jedine co mi vadi su sedacky - su "lavicoidne"

Prodávat též zatím určitě nebudu , jsem s ácou na 100% spokojený , zlaté autíčko , jak barvou tak spolehlivostí.