Hyundai club - forum

Dobrý deň, riešim problem na našom hyundai, do 120 000 km všetko OK potom začala časom svietit kontrolka CHECK , zatial všetko v poriadku a teraz auto straca výkon a ide len do 3000 otačok .....pozeral som EGR vyčistil som ho nahodil, auto šlo ako malo na druhý deň auto zasa prestalo ist .....je možne že je zanesený predný plastový tunel na ktorom je uchytena škrtiaca klapka a omedzuje turbo pri plyne na podlahe?? Diagnostika vypisala obmedzený priechod spatných výfokových plynov. Ďakujem za odpoved....

1. Prosím admina o přesun do příslušné sekce, v ix20 se odpovědi k i30 asi nedočká
2. Co filtr pevných částic? Není ucpaný? Jestli auto bylo používáno jako taxi (dle jména uživatele), t. j. časté krátké trasy, nemuselo docházet k pravidelné a úplné regeneraci filtru a tím k jeho ucpání.

Donrý deň, napísal som to všeobecne nevedel som že to patri pre i20 ale k téme DPF filter to určite nieje , aj zdiagnostickeho hladiska ....ja len či to tu niekto mal taký problem ....

MaryTaxi píše:Dobrý deň, riešim problem na našom hyundai, do 120 000 km všetko OK potom začala časom svietit kontrolka CHECK , zatial všetko v poriadku a teraz auto straca výkon a ide len do 3000 otačok .....pozeral som EGR vyčistil som ho nahodil, auto šlo ako malo na druhý deň auto zasa prestalo ist .....je možne že je zanesený predný plastový tunel na ktorom je uchytena škrtiaca klapka a omedzuje turbo pri plyne na podlahe?? Diagnostika vypisala obmedzený priechod spatných výfokových plynov. Ďakujem za odpoved....

Mam rovnaky problem. Uz to mas nejak vyriesene?

podobny problem mal otec na oktávke 3 tyzdne dozadu - a zavada - turbo v prdeli.