Hyundai club - forum

ahojte Hyundaiáci a ostatní.
uz som tu čítala zopár člankov o problémoch so štartovaním. Mám Hyundai Getz 1,4 benzin, rv 2008.. mám ho 4 roky a pred tým ho mal môj svokor od novoty...problémy so startovaním mám od začiatku a vraj boli od novoty....z času na čas, niekedy častejšie, niekedy mesiac klud, mi iba točilo a nenaštartovalo...pred dvomi týždnami som si všimla, že ked sa zobrazi ikona imobilizera, tak naštartujem, ked nie, tak nenaštartujem....no a v ten den auto uplne klaklo. ...svagor to dal na diagnostiku a ukazalo chybu P1690 - chyba imobilizeru, respektíve čítačka taký plastový krúžok s kablikom na štartery...tak sme objednali v hyundai nový kus....ešte spomeniem, mám 2 origos kluce a nenaštartovalo ani s jednym...
švagor tento krúžok vymenil a nič...nenaštartovalo....tak odtiahol auto do hyundai servisu a tam to manik napichol na diagnostiku aby zrejme sparoval imobilizer s klučom, dostal sa do riadiacej jednotky motora, ale nevie sa dostať do jednotky imobilizeru....no a som teraz v prdeli....vraj môžu byt vadne kluče, ale že by oba?? môže byt zla aj riadiaca jednotka...ale ta vraj stojí 1000 €... čo je dost...švagor mi povedal, že mam auto podpalit ....no a teraz vôbec neviem čo robit...skusite mi poradiť, prípadne servis v Ba, kde mby mi na to kukli...bojím sa, že len pre zarobok si vymyšlaju ine zavady, lebo co som čítala a to nie som mechanik, tak si myslím, že to je isto ten imobilizer...dakujem za kazdé info

Už jsem to někam psal - chce to dobrého autoelektřikáře, který zkontroluje jehlu imobilizéru a její správnou funkci. Případně deaktivuje. Mohlo by to pomoci.

Už sa tu o tom popísalo veľa. Podľa mňa je to na 99% imobilizér (aj vlastná skúsenosť).
Treba sledovať kontrolku imobilizéra, ak pri otočení kľúčika do polohy 1 neprerušovane
svieti, je závada inde. Ak kontrolka bliká, škoda otáčať do polohy 2 a štartovať, je to imobilizér.
Niektorí menia cievky a kadečo iné, ale vraj je závada vo vadnom kontakte svorkovnice.
Kontakty k imobilizéru treba premostiť natrvalo prispájkovaným drôtom.
Keď to už mňa dohnalo do zúfalstva a odborníci v bratislavskom Hyundai len krčili ramenami,
objavil som autorizovaný servis Škoda-Hyundai Autotechnika v Dunajskej Strede, kde mi to za 30 minút a pár euro vyššieuvedeným spôsobom opravili. Tento servis už neexistuje, ale zamestnanci vraj prešli do novovzniknutého Škoda DS-CAR.

Autoelektrikár nepomôže..
Accenta 2007 mi dali do kopy tu:
http://www.autotop.sk/kontakt
sice na druhý pokus, ale zatial to drží asi pol roka.

především to chce změnit servis... slovo nejde neznám..

Zmeniť servis nepomôže. Immobilizer je s časti zabudovaný v riadiacej elektronike motora (nejaká vyhodnocovacia časť), čo je drahý špás. Na opravu nestačí autorizovaný servis, ale firma, čo robí chiptuning a podobne. Immobilizer sa nedá odstrániť tak, že niekto niečo vyberie z auta a je to. To išlo na modeloch do cca r.2000 a menej.
Nám napr. na prvý pokus vybrali chip, urobili inu verziu sw a vložili čip. Auto štartovalo bez potreby immobilizéra. Avšak, neukazovalo spotrebu, a motor stratil výkon. Na druhý krát s tým niečo robili, neviem čo, ale zatial auto štartuje na prvý krát. Pred tým boli stavy, keď sa klúčik vyťahoval a vsuval aj 20 krát, kým to chytilo.

Nechcem už o tom veľa špekulovať. Napísal som, že mi prepojili svorkovnicu a mám 4 roky pokoj. Alarm píše, že elektrikár vraj nepomôže, na prvý pokus mu vyradili imobilizér, auto ale neukazovalo spotrebu, motor stratil výkon a "na druhý krát s tým niečo robili, neviem čo".