Hyundai club - forum

zdravím podarilo sa niekomu odtrhnuť stift pri výmene kolies,, no mne dnes a to zaťahujem kolesá len rukami...pri odťahovaní matice mi stift zalomilo....nasratý som jak pes...dajú sa na tom aute meniť len stifty...či to bude viac vecí na výmenu..?

Tos za to musel pořádně zabrat, teda pokud myslíš šroub.
Jinak to zalomený by mělo jít vyndat vytahovákem a sehnat nový šroub by neměl být problém. Pokud to nevyndáš, tak bych řekl: výměna brzdového kotouče, nebo do čeho je to zašroubované. Pokud se ti do toho nechce - dej to do servisu.

Já kola dotahuju momentovým klíčem. Někde jsem vyhrabal dotahovací moment 110 - 120 Nm, a to není tak moc zarvané aby praskl šroub.

PS: teď jsem si to uvědomil: já tam nemám štefty ale šrouby. (Když sundám kolo tak tam nic netrčí, je to hladký.) Třeba na Felicii jsou štefty a ty tam bývají zalisovaný, takže oprava je na dílnu.

no to si ma moc nepotešil...našiel som fotku stiftu

Dle návodu od auta je utahovací moment 88-107 Nm. Já osobně nastavuju momenťák na 105 Nm.
Měl jsem také problém povolit kola utažené pneumaticky. Oni se totiž mají snahu se časem a teplotními změnami ještě utáhnout. Nyní nemám problém s povolením matic. A teď si představte defekt mimo domov. Jste absolutně bez šance s vercajkem, který máte v kufru s tím něco udělat.

JoDo píše: PS: teď jsem si to uvědomil: já tam nemám štefty ale šrouby. (Když sundám kolo tak tam nic netrčí, je to hladký.) Třeba na Felicii jsou štefty a ty tam bývají zalisovaný, takže oprava je na dílnu.

tak to ses špatně koukal a hnedle 2x, na felicii, jsi měl šrouby


na máš matici


zlomený šteft lze obyčejně z unašeče vyklepat docela dobře a měl by to umět kterýkoliv garážový specialista, alespoň pro příště víš, že je to potřeba namazat

Da sa vymenit aj jeden len neviem, ci ho kupis, chodia spolu s nabojmi lozisk. Servis ma aj 1 kus. Budes musiet dat dole brzdovy strmen, drziak brzdoveho strmena, brzdovy kotuc a mozno aj naboj loziska ( je v nom zalisovany, inak by si ho dotykom vytlacil ), vylisovat zvysok stareho a nalisovat novy. Potom poskladat a nic nepretiahnut, takze sa budes pytat, akym momentom sa dotahuje naboj , drziak strmena strmen...Najvacsia zabava bude povolit tie 2 hrdzave skrutky, ktorymi je kotuc uchyteny k lozisku. Aspon na Santovi to bolo tak.

Pozeram, ze predne loziska su samostatne vymenitelne a zadne spolu s nabojom.

http://www.autokelly.sk/Catalog/hyundai ... 3;32691465

mmv píše: tak to ses špatně koukal a hnedle 2x, na felicii, jsi měl šrouby

Tý brďo . MMV máš pravdu, já to celý domotal . Felda má šrouby a IX štefty.

milda h píše:Dle návodu od auta je utahovací moment 88-107 Nm. Já osobně nastavuju momenťák na 105 Nm.
Měl jsem také problém povolit kola utažené pneumaticky. Oni se totiž mají snahu se časem a teplotními změnami ještě utáhnout. Nyní nemám problém s povolením matic. A teď si představte defekt mimo domov. Jste absolutně bez šance s vercajkem, který máte v kufru s tím něco udělat.

Při tomhle nastavení by to ten klíček z výbavy měl hravě zvládnout.
Já jsem si koupil takovej ten teleskopickej klíč a ořech 21 ještě před koupí momenťáku. Tím to jde perfektně. Původně jsem měl křížovej klíč se 4 ořechama. Jednou jsem ho málem překroutil, tak šel do sběru (to je hrozný z jakýho bláta to dělají).

Ten šteft stojí kolem 40 Kč v Hyundai a přes 70 v Kii. Starý vyklepneš, nový nasadíš na tisícihran a pomalu přes matici částečně vytáhneš. Pak kolo a dotáhnout na fest. Pozor na dobré ustavení, ten tisícihran ve kritický, musí to fakt sednout, ať to nerveš mimo rádlování. Možná trochu VDčka.
Rade

dám to radšej do servisu...jediné čo má upokojuje je že sa dá len ten štift vymeniť...inak by to bola pekná pálka