Hyundai club - forum

Pro začátek výkonnostní charakteristika :

https://www.automobile-catalog.com/wykres_power.php

Klasické turbo, dole pěkný nástup a nad cca 5 000 otáček už je celkem mrtvo...

A co tím chtěl autor říct?

Asi kde nic,tu nic

Čekal jsem nějaké reakce majitelů nebo někoho kdo má osobní zkušenosti s jizdou a ne rejpání

Realnych majitelu moc asi zatim nebude.
Kdyz pohledas na foru, tak uz kluci nake recenze na 1.4 T-GDi psali.

Tudy píše:Čekal jsem nějaké reakce majitelů nebo někoho kdo má osobní zkušenosti s jizdou a ne rejpání

No a my čekali,že se zamyslíš a podíváš proč rejpají
Možná když rozklikneš odkaz který jsi sem dal a zjistíš,že vidíš nic než šedou plochu-pochopíš.
Já tam teda žádnou křivku nemám

Jinak moje zkušenost z dvoudenní předváděčky je veskrze velmi pozitivní.
Motor je tichý,bez jakýchkoliv vibrací,člověk ani neví,že na volnoběh běží-od určitých otáček má velmi příjemný jadrný zvuk a jeho projev se 7°automatem mě velmi uspokojil.Jede to ve všech režimech velmi příjemně.A krouťák toho motoru se mi velmi zamlouvá.
Spotřeba mi přijde adekvátní stylu jízdy,ale těžko hodnotit u motoru naprosto syrového a nezajetého.

http://www.automobile-catalog.com/curve ... i_140.html

Po vložení bylo vše OK , tohle je snad funkční. A díky za dojmy

Super! Teď to má to,co jsem čekal...

Tudy píše:Čekal jsem nějaké reakce majitelů nebo někoho kdo má osobní zkušenosti s jizdou a ne rejpání

Na základě tvého prvního příspěvku jsem čekal nějaké rozumné pokračování podle toho, jak jsi to napsal... navíc šedá plocha, která nikomu nic nepoví... co čekáš, že tě pochválím?

Njn, nevím proč ten graf zmizel, po vložení jsem to kontroloval a bylo v pořádku. Jinak já s timhle motorem jel v automatu jen cca 10 km a nijak jsem ho netrápil, tak mě zajímá jak se motor chová právě kolem 5 000 otáček, kdy mu papírově už dochází dech. V nižších otáčkách jel moc pěkně.

Papírově mu možná dech dochází, na Ecce Homo jsem to nepoznal. Ve sportovním módu pořád táhl a jestliže člověk jednou podřadil ručně, DCT nechá motor vytočit do 6000 a čeká, že člověk bude řadit i nahoru. Když se nic neděje, začne řadit sama.
Otáček v rozsahu kolem 5000 a výš bych se nebál. Jednak to tam člověk vytočí málokdy a jednak v tomhle pásmu jezdí málokdo.

ehm podle toho grafu to ma od 5000 do 6000 nejvyssi vykon, takze tam "bude nejvic tahnout".

To ti nepovím,neměl jsem to srdce "trápit" syrovou předváděčku v těchto otáčkách delší dobu.
Ale jak píše AF na Ecce Homo jsem s tím řádil o den dřív,než on a tahá to docela slušně
V módu sport se to podívá za 5500 a pak už to odřazuje,jen na té trase máš trochu jiné starosti,pro mne krásné.Jen škoda,že nejde deaktivovat ESP.Na druhou stranu,možná dobře,že nejde.

DCT mě taky hodně zaujala-je to takový elektronický hajzlík,který se podle toho jak jedeš učí předvídat tvůj styl jízdy a podle toho ti podsouvá řazení,aby to jelo v ideálním módu.Když ho necháš jet podle něj,ani nevíš,že jedeš a někdy sakra rychle.Hlídat budíky jsem se musel po vyjetí učit asi hodinu.A když mu do jeho ega vstoupíš se změnou,tak chvilinku jako by tě přesvědčuje-nee-tohle jsem vyhodnotil jinak ,ale rychle se nechá přemluvit,že pánem jsi tady ty a spolupracuje podle tebe. Zajímavá fičurka.

Mě na nové i30 nejvíc překvapil podvozek a řízení-obojí je opravdu výborné a je to obrovský skok vpřed oproti 1. i 2. generaci.A pak,jak se to auto celkově posunulo ke kvalitě.Nevím,zatím nemůžu posoudit jestli i ve skrytých zákoutích,ale to co je zřejmé hned na první pohled a dojem,je o hodně kvalitnější jako dřív.
Až na vynechané chlazení přihrádky spolujezdce-to mě docela sere

Prvni dojmy po ujetí prvnich 37 km Do 1 500 otáček se nic neděje, obcas to mělo i tendenci chcípnout, chce to vic slapat na plyn. Ve středním pásmu pružný a tichý motor, nad 3 500 ot jsem se nepodival. Zpřevodovani mi vyhovuje, použitelná je i pětka, kterou jsem u 1.6 GDI využíval minimálně. Kecálek je nastaven perfektně, řadit nahoru radí až nad cca 2 500 ot. Spotřeba dle PP 5,8 l/100 km, 80% okreska, zbytek město.

Tak len jazdi a referuj.Určite viacerí sú zvedaví ako bude motor šlapať.