Hyundai club - forum

Už jste někdo měnil zadní brzdové destičky a po kolika kilometrech ? Mám auto v servisu, má najeto pouhých 38 000 km a zadní destičky jsou prý totál zatímco přední jsou stále v pohodě.

Přijde Vám to standardní při takovém nájezdu? Předpokládal bych, že když už, sjeté budou více přední a zadní budou v pohodě. Obzvlášť když to nemá najeto tak moc.

Díky

Ne nepřijde. To je na reklamaci nastavení brzdového systému. Ať už přibrzďuje ručka či tam zůstává tlak a nebo ty desky jsou z bláta. Moje původní desky na zadku najely 100.000 km a měnil jsem je jen proto, že se několikrát zasekla ručka a dostaly pěkně zabrat. Pak byla svolávačka na zadní třmeny. To bych opravdu odmítl platit, zvláště pokud jsou přední ok! Reklamace!!!

zadne musia vydržať min. +- 100tis km. Urcite tam nieje nieco v poriadku

to airwaves: ta svolávačka na třmeny byla na ix20, nebo se bavíme o jiném autu ?

Mám r.v. 2011 a ta svolávačka tenkrát byla na zaléhající brzdiče na zadku. Přehřívaly se kola, respektive jedno z nich. Nebyla to ani tak svolávačka, při garančce mi to nabídli, objednali a následně jsem dojel na výměnu. Udělali to spíš tomu, kdo se tam nachomejtl, nebo se sám ozval na základě doporučení od někoho.
Něco není v pořádku, tak brzo nemůžou být hyn.

No tohle je rok výroby cca březen 2013.

No hlavně hlídej teplotu kol po dojezdech.

milda h píše:No hlavně hlídej teplotu kol po dojezdech.

Presne to ma teraz napadlo.. Skus po niekolko km zastavit bez brzdenia alebo len s min. brzdenia a chyt ci sa koleso hreje alebo nie. Ak bude teple tak je tam chyba ze brzdia aj ked nemaju , ak nebude teple tak smejdy brzdove dosticky

Mě měnili vše po najetí 60000km a zbrousili kotouče

Měnil jsem zadní po 57 000. Ale jen proto že jedna strana byla sjetá na indikátory a druhá ještě snad ani ne v polovině. Vepředu to bylo stejně ale na opačné straně - do kříže. Kotouče OK, ty sjeté desky byly opotřebeny pravidelně, vnitřní i vnější.. Brzdilo to velmi dobře. Čistím si brzdy na každém autě vždycky při přehazování kol a to tak že velmi důkladně. Na dotaz v servisu čím to může být - že prý to dělá systém jizdní stability - asi mysleli ESP, že snad mají na to nějakou statistiku či co (mimochodem jejich cena jenom za materiál byla docela šílená). Nové desky jsem si pak sám dal Blue Print.

No pokud se sjíždí jen jedna deska, tak si myslím, že za to můžou zatuhlý čepy brzdového třměnu. Ty pod manžetkama. Tam je přece jeden tlačný válec a díky volnosti pohybu po těch čepech brzdí obě desky. Ten pohyb to samozřejmě nebudou snad ani desetiny mm. Nebo že by ty zásahy esp byly tak pulzní rychlý že by to schytávala jen ta vnitřní deska u tlačného válce?

Jenom pro upřesnění:
Stranou myslím kolo auta - takže byly vždy rovnoměrně sjeté obě desky daného kola a to křížem auta. Jako by ta konkrétní brzda spínala častěji. Myslím že to bylo PZ kolo a LP kolo. z těchto dvou to vzadu bylo více než vpředu. Jak říkám měnil jsem vše (ale na opačném kole to bylo zcela zbytečné, myslím že by to ještě klidně dalších 30 - 40 000 vydrželo a taky jsou rovnoměrně sjeté obě desky daného kola). Napadla mě souvislost s okruhy brzd - do kříže to myslím měla kdysi Škoda 100, ale rozdělení okruhů neznám a v dnešní době (ABS atd.) je to asi už jedno. To vysvětlení mě teda přijde dost divné a vzpomínám si ještě že ta statistika měla být v závislosti na počtu kruháčů na obvyklých trasách jízdy atd. Kluk se dušoval že to opravdu měli na jakémsi školení. Je fakt že jsem se ptal jenom v jednom servisu. Brzdí pořád jak sviň, zadní pístky šly zašroubovat dobře, vodítka jsem čistil a mazal - to byla první věc a byly zcela OK. Ale dělám to běžně min. jednou ročně (po zkušenosti jak mi zahnila kdysi Felda). S autem jezdí 95% žena a spíše městský a příměstský provoz. Pokud do toho sednu tak akorát musím dávat bacha abych si při lehkém brzdění jak jsem zvyklý nerozbil hubu . Zásahů ESP jsem si právě nikdy nevšiml - jestli to má bliknout nebo co to nevím. Asi zkusím ještě nějaký jiný servis. Destičky beru jako spotřebák, jenom mě zarazil ten obrovský rozdíl. Na Xsaře kombi ženě zadní desky vydržely dost přes 100 000 a po 260 000 mám teprve druhé zadní kotouče. Spíše odešly na rez než na tloušťku.

38000km je urcite malo pre dosticky vzadu. mam na i30 80000 a zatial povodne.

Tak auto je prave v servise, 1,6 AT na rocnej prehliadke a uplne zodrate komplet brzdy, predne zadne dosticky a aj kotuce.
Pozeral som vo fakturach a kotuce aj dosticky boli menene pred meneje ako dvoma rokmi koncom augusta 2016 a auto odvtedy najazdilo cca 25tis km 99% mesto. Jasne, ze ma vplyv aj automat, tam sa viac brzdi, napriek tomu mi to pride velmi skoro. iste je, ze sa nevyhadam v servise, lebo je to spotrebny material a na ten je aj tak zaruka rok ale len pre info.

Mě to nepřipadá málo, těch 25 tis s AT a ve městě. Měnil jsem ve 120 tis, ale já zase jezdím mimo město a skoro nebrzdím + MT.