Hyundai club - forum

Zdravím,
Zaujímalo by ma či niekto z fóra vlastní vyššie spomínaný automobil ? Ja som si ho zadovážil pred 4 mesiacmi. Jedná sa mi o to, že počas tých 4 mesiacov všetko šlapalo ako hodinky a pred 3 dňami ako som s ním išiel dlhšiu trasu (300 km) tak som natankoval plnu a cca po 250 km jazdy sa mi rozsvietila kontrolka motora. Nakoľko som bol v zahraničí tak som neriešil servis ani nič iné. Do cieľa mi ostávalo len pár km tak som prišiel nechal vychladnúť auto a vypol motor. Včeraako som už došiel na územie SR som hneď navštívil autorizovaný servis. Skontrolovali mi ho a opravili. Na chybe, ževraj bolo nekvalitné palivo a tým pádom som mal na 1. valcom "špinu". Tak mi to povedali... Povedali, že auto je opravené (cez počítač) tak som tomu viac neprikladal nejakú váhu a spokojne som pokračoval ďalej. Asi tak po 100 km mi to znova zasvietilo.
Po prvotnom vyriešení problému som nebadal žiadne zmeny zo strany zvuku motora a ani jazdnýc vlastností jedine sa mi zdalo ako by mi priemerná spotrebu za danú cestu neuazovala správne. Čo sa týka tankovania tak stále navštevujem len tú jednu čerpaciu stanicu, kt. si dovolím tvrdiť je dosť frekventovaná.
Nejaké nápady, čo s tým môže byť ?
Do budúcna keby sa tá chyba stále opakovala je možné riešiť reklamáciu nového auta ? resp. za akých podmienok a pod. ?
Príde mi trrochu divné, že nové 4-mesačné auto s najazdenými 6200 km vyhadzuje takéto chyby.

Ďakujem

Osobne si myslim, ze v tom servise trepali sprostosti. Klasicka hlaska pri probleme s motorom ked nevedia alebo nechcu riesit je "nekvalitna nafta".
Ak sa bude problem opakovat treba len reklamovat a reklamovat.
Inak by ma zaujimalo co napisali do servisnej knizky resp. do nejakeho protokolu ked to "opravili".

to je docela slušná hláška špína na 1. válci. .to si budu muset poznamenat do seznamu automobilových hlášek.

Jak na tu špínu přišli?

napis, aky servis -aby sme sa mohli tym debilom vyhybat!

Ahoj, nevím kam jinam to položit. Prosím, zatím se s naftou sžívám Za jak dlouho po výměně oleje je u tohoto motoru olej zase úplně černý? vím že je tak v pořádku a funkční, že udržuje úsady a saze neusazené. Ale přesto kolik tisíc km je ještě poznat, než zčerná, že byl měněn?

no teď nedávno jsem měnil olej ve své IX55 od té doby najeto zhruba 500 km a olej je spíš černější - určitě není tak krásně zlatožlutý jako když se nalejval do motoru. Takže černej je docela brzy. Motor jsem nechal cca. 2 hodiny vykapat, těleso filtru důkladně vytřel, ale po natočení je olej ihned tmavší......

Když jsem u nového měnil olej po 1500km, tak ani moc černý nebyl, ta druhá náplň byla černa tak během dvou tisíc km a teď, jak už má auto přes 50000km, tak to zčerná ihned. Ale to neřeš, u nafťáka je to normální. A černý olej značí, že to vyplavuje nečistoty, horší by bylo, jak by zůstal světlý.

Po běžném tankování nafty u Benziny jejich Vervy, jsem ze zvědavosti koupil plnou u MOL a to jejich nejlepší naftu EVO D plus. Bohužel, motor má hrubší a hlučnější chod a méně táhne. Tato nafta byla i asi o 1,5 dokonce dražší , takže??? Ještě uvidím celkovou spotřebu na nádrž, ale pochybuji.
Olej jsem vyměnil v 5000km včetně filtru. Po asi 200km už byl stejně černý....

Na prémii od MOL si stěžovat nemůžu, mám přesně opačnou zkušenost. S tím rozdílem, že dodatečně aditivuji při každém tankování.

Na druhou stranu musím říct, že v Olomouci je jedna benzínka patřící kdysi pod Agip. Bral jsem tam jednou N95 do i30 a byl jsem rád, že jsem vyprázdnil nádrž. Stejné symptomy jako popisuješ. Víc jsem tam netankoval.

Tááák a ještě jsem odzkoušel OMV v Rakousku a jejich Max motion. No stejné jako od v cz od Molu. Motor hlučný, pořádně si nýtoval. Nicméně jsem na tuto naftu jezdil po dálnici za 4,4 až 4,6. Což je zatím nejmenší průměr co jsem měl. Takže asi "ostatní parametry" fungují dobře! Je to stejně ucho od ucha různý, ale jinak hodnotit nafty nemůžeme. Odborníci se baví, omlouvám se.
Pro zkrácení dlouhé chvíle, zatím to nepotřebuji, nemáte odkaz na výměnu palivového filtru? Koukal jsem na nabídku eshopů a vypadá jako plechovka na olej. To znamená že jeho výměna nebude nic složitého. Podle servisky ob jednu servisní prohlídku po 60.000km. Ceny 150,- až 850,- nabídka obrovská. Bosch a Mann asi 550,- .Díky ať Vám to klape!

Když někomu řeknu, že není nafta jako nafta (resp. benzín jako benzín), hooodně lidí se diví a nechápe. Proto dodatečná aditivace VIFem i do prémie a motor je hezky tichý. Ano, za studena je znát, že je to chrochták, ale po zahřátí je to jiné kafe

Ad palivový filtr: https://granex.cz/autodily/hyundai/i30- ... vovy-filtr

Jasně, ano, granex, tam nakupuji. Tam jsem na ně koukal To já si vzal do Rakouska lahvičku s vifem a dokonce jsem tu nádrž přeaditivoval. Ta malá lahvička je cca 125 ml, šla tam celá. Je zajímavé, že naní píší pro jednu nádrž? Jinde zase píší 1:1000. Takže já si ji vzal plnou a tu plnou maxmotion jsem těmi 125 ml poopravil. Jinak jsem si na ní udělal rysku kolik je 50 ml a to budu dlouhodobě používat vždy na nádrž!

Jj, máš pravdu, na lahvičce je napsáno "pro jednorázové použití", kdežto na 500 ml plechovce a každém větším balení je uvedeno doporučené ředění 1:1000.

Axel.Foley: Někde jsem četl, že 0,5l a 5l jsou "koncentrát", kdežto 125ml už je "ředěnější" jednorázovka na 40-60l paliva (1 nádrž). Proto rozdílné dávkování. Co jsem se díval na 125ml v obchodě, tak se mně zdála i pohledově řidší než co používám z 0,5l.