Hyundai club - forum

Dobrý den, zaujímalo by ma či sa dá nejako nadstaviť-vypnúť časové obmedzenie urdžovania vozidla v jazdnom pruhu?

Ked funkciu zapnem a idem napr. po obchvate auto si samo drží stopu v jazdnom pruhu ale čas kedy "karuje" vozidlo samo zrejme závysí od viacero podmienok, niekedy ide dlhšie, niekedy kratšie samo bez upozornenia vodiča.

Záleží, zda máš ruce na volantě v poloze "tři čtvrtě na tři" - nebo alespoň jednu, případně zda občas kladeš odpor systému korigováním směru.

Veru tak, keď si auto vyhodnotí že nedržíš volant tak na zvukom aj obrazom hlási vystrahu že treba držať volant a keď ani po tom nechytíš volant tak sa LKAS vypne ... Možno to nie je najšťastnejšie riešenie to úplné vypnutie systému ale tak to naprogramovali. Mohli dať aspoň dlhší čas upozornenia resp. stupňujúcu výstrahu.

jj, inteligentny system zacne blikat a zastane na krajnici
zapipa a ma smolu ak volant nechytis znova

S tým vypnutím je to dosť nešťastné. Ja som si všimol, že ak idem na dialnici, ak predo mnou nejdú autá, nie sú tam zatáčky a idem cca 100-110 km/h, tak je to zapnuté pomerne dlho i bez držania volantu, desiatky sekúnd. Nechápem logike nastavenia...

Logiku nastavení LKAS a nejen tohoto systému nás nechápe víc. Asi tohle je ten rozdíl mezi Hyundai a HYUNDAI. Až jednou v těchto(nejen) věcech značka dospěje,bude to jen ku prospěchu Mám pocit,že cenově dospívá rychleji,než v drobnostech(nejen) roste.

Tiež som si všimol, že čas kým to vypne sa mení. Neodsledoval som zatiaľ od čoho to závisí, lebo to používam len málo. Napr. keď sa chcem napiť, tak zapnem, otvorím fľašku, napijem sa a to väčšinou stihnem. Alebo keď ťukám do navi, tak si to tiež zapínam, inak to nepoužívam, ešte keď to chcem niekomu ukázať

Skusal som to par krat, ak clovek ide po dialnici ktora je rovna tak tento system to ako tak zvlada ale testol som to aj na dialnici (R1) kde to teda rovne nie je a tento system nebol schopny vytocit prudku zakrutu Myslim ze pouziva zakladny system ( prve generacie ), tento system asi ani nemozu naprogramovat tak aby to dlho fungovalo bez ruk na volante, myslim ze kazdy by to hcel pouzit ako autopilot v TESLE a to by skoncilo asi zle . Viem ze v novom Genesise je uz autopilot podobny ako ma TESLA. Musim tiez konstatovat ze riesenie - upozornenie, pipnutie a potom OFF tiez nie je moc bezpecne

No můj názor na podobné fičury znáte, ale není problém v tom, že od toho systému chcete něco na co není určen?
Ten systém má pomáhat při udržování jízdního pruhu a upozornit a případně mírně zasáhnout proto, že se v pruhu motáš, tedy abys to při mžourání do mobilu, psaní SMS, či chatování na "Ksichtí knize" náhodou nenarval ve 150 do mostního pilíře ....... Na to abys nechal auto dělat si co chce to fakt není a jak tak sleduji ani té TESLE to občas nevyjde.....
A ani v Tesle se nedoporučuje nechat auto bez dozoru a uživatelé jsou v podstatě testovací jezdci a to systémy týkající se autonomního řízení má na úplně jiném levelu

Richard suhlas, ta Tesla bola len ako priklad preto som pisal ze aj novy Genesis ma uz nieco take. Ved o tom pisem ze ludia chcu aby LKAS napr. v i40 a pod. fungoval ako autopilot v Tesle ale to nepojde lebo rozdiel je v technike.

Na druhu stranu ale popisujem ze ak napr. zaspis alebo omdlies tak LKAS ti nepomoze, lebo prudke zakruty nezvlada a ked pustis volant tak sa OFFne a ides nekontrolovane dalej.

Ucel je ako pises, len ako doplnok, sms atd..........

Sms a xichtokniha za volant nepatří A když je někdo idiot a neuvědomí si to, ani sebelepší elektronický systém ho nezachrání

Jasně že nepatří ! Já to zmiňuji jako nadsázku..... spousta lidí se už zabila či zmrzačila, proto, že se nevzdala neustálého pohledu do mobilu.... Chvilkovou (několik sek.) nepozornost, by snad mohlo hlídání pruhu zvládnout, ale v žádném případě neříkám, aby se lidé na dálnici plně nevěnovali řízení a pouštěli volant a zrak ze silnice
Já jel ve středu na Moravu pro auto a syn vedle se nudil a sledoval ostatní a komentoval dění na dálnici. V podstatě se jen omezoval na "vejrání" do mobilu a můžu říct, že až do Hradce mluvil skoro furt

Richard: Narážel jsem na poslední větu od RacerSK, ne na tebe, tvůj názor znám.

Ja jsem si radeji LKAS snizil jen na nastaveni "Normal", protoze to "Aktivni" rizeni mne obcas, napr. v tunelu desilo. Navic, ty nahle zmeny, kdy ztrati LKAS vedeni jsou necekane, takze je pro mne lepsi, abych o tom vedeni zase tolik nevedel.

Ja som to daval len ako priklad co pisal Richard hore, urcite nie som za pisanie SMS pocas soferovania

Telefonovat sa da, na to mame sparovanie handsfree s autom.