Hyundai club - forum

Zdravím,
už nějakou dobu slyším při jízdě takový divný zvuk, jakoby takové cyklické "ševelení" (odhaduji cca 5x za vteřinu), ale je to hodně tlumené.
Myslel jsem si, že to dělá nějaký kamínek ve vzorku pneumatiky, ale dneska jsem si všimnul, že to dělá asi motor, protože i když stojím a přidám na místě plyn, tak cca mezi 1500 a 2000 otáčkami je to slyšet. Mám motor 1.4 CRDI. Nejvíc je to asi slyšet, když brzdím motorem (neboli pustím nohu z plynu). Už si nevybavuji, jestli to auto dělalo od začátku nebo ne, ale trošku mě to znervózňuje. Když jsme to byli projet s pánem ze servisu, tak říkal že nic nenormálního neslyší (no ale ani já jsem zrovna nic neslyšel = prostě klasický efekt, že se to zrovna neprojevilo a nebo jen velmi slabě).
Chtěl jsem se zeptat, jestli to vaše motory taky dělají, jestli je to normální projev. Nebo co by to mohlo dělat? Díky

Máš možnost udělat zvukovou nahrávku? Než jsi začal slyšet to "ševelení", nebyl vyměněn olej za jinou vyskozitní třídu?

Nahrávku zkusím udělat, až se k tomu dostanu. V dubnu jsem byl v servise na garančce, ale olej má myslím pořád stejnou viskozitu.
Nicméně jsem to včera ještě poslouchal a mám podezření, že zvuk vychází někde od klínového řemene. Jedna kladka, co je umístěná na bloku motoru, se nepatrně "vrtí" (hází), nemohlo by to být tím?
Taky další poznatek, že to dělá jenom zahřátý motor. Frekvence toho ševelení (takové velmi tupé ťukání) je docela pomalá (jak jsem psal cca 5x za vteřinu) a mění se s otáčkami motoru. Když otáčky klesnou přibližně pod 1500 ot/min tak ten zvuk přechází v takové tichoučké pulzující tření..

Ano, kladkou to být může. Jak to máš daleko do Opavy?

No já pobývám v Brně nebo na Vysočině, takže do Opavy to kousek mám...

Tak dneska jsem byl v servise a přijímací technik "ševelení" uznal... Jelikož jsou vytížení, tak jsem objednaný za 14 dní- dám potom vědět. Prý to tipuje na "klínový řemen" nebo na rozvody.
Zatím

Jsem zvědavý, co to bude...

Tady je i video, motor nebyl úplně zahřátý, ale je to trošku slyšet:
https://youtu.be/z9NK1IpVLPo
btw: nekomentujete prosím, že je video na výšku

Díky za video. Jak píšu výše, jsem zvědavý, co to bude

Tak auto ze servisu zpátky, je vadná kladka (ložisko) u klínového řemene, co pohání klimu. Ještě to není opravené, jelikož mají nějaké problémy sehnat správný náhradní díl. Ten co prý objednali podle VIN nesedí.
Takže až jim přijde správný díl, tak to snad už dořešíme. Jsem rád, že to nebylo něco závažnějšího...

Držím pěsti, aby byla diagnoza správná.

Kladka na klimatizaci vyměněna, ševelení zmizelo. Takže problém snad vyřešen...

Ahoj, prosím o radu. Kolega si chce koupit ix20 a naftovým motorem 1,4. Má to být za cenu pod 100 tisíc Kč, dovezené z Itálie a s nájezdem přes 200 tisíc km. Myslím že takové inzeráty ihned naleznete na seznamu v sekci bazar aut. Chce to pouze na klidné ježdení na chatu na zahradu cca max 15000 km za rok. No a tak se na mě obrátil, ty máš taky hjondé, mám si to koupit? No a já vůbec o těchto motorech nic netuším. Druhé auto co zvažuje je agila, jenže ta je zase s motory 1,2. a je menší. Co mu mám poradit??? Já bych řekl raději 1,4 CVVT, jenže tam zase zlobí ty katy??? Nevím, prosím!!! Díky moc.

kupovat si v dnesnej dobe na jazdenie "na chatu a a nazhradu" diesel s filtrom moze fakt len masochista
Dovoz z italie, ktory ma 200 000km? mno, to bude asi o hodne viac. Radsej by som byt nim vyberal nieco s benzinom, pripadna vymena katalyzatoru je zivacka oproti prace s nepreverenym dieslom. A to tvrdim ako majitel dieslu