Hyundai club - forum

Jaké jsou největší problémy modelu Hyundai i20, které způsobují časté poruchy?

U mě originál parkovací senzory. pokud myslíš ix20 .

Po 4 a půl letech a nájezdu 30 000 km odešla ABS. Oprava na záruku. Jinak v poho.

Po 64700 km NIC, ani žárovka.

55k km - auto slúži dobre, závady: koža volantu, spínač ostrekovania, spínač svetiel, páčky predných dverí, žiarovka svetlometu.

ročník 2011 - 1.4 motor
najeto necelých 70 tis.
- v záruce vadné ABS, zadní brzdy - vadné třeny, výměna baterie po cca 40 tis., výměna brzdových destiček po cca 50 tis. km

po záruce
- těsnění motoru - oprava cca 7 tis. v neznačkovém servise (mohl jsem to stihnout v záruce .... jsem kokot, všiml jsem si pozdě, že uniká chladící kapalina)
- následně vyměněny rozvody - cca 7 tis. v neznačkovém servise
- momentálně něco vibruje -rezonuje - hlučí od výfuku při otáčkách (cca 2800) .... prej to bude nějaká část výfuku nebo katalyzátor ... uvidíme ...

Auto jezdí 80% po městě, kopcovitý terén.

1,5 roku, 36 tisíc km, ložisko u klimatizace (funkční ale hlučné), momentálně řeším na záruku... Jinak spokojenost

Miloši a ty máš ix20 a nebo si ji chceš koupit? Proč toto téma?

U mňa po 5 a pol roku:

prasknutý plast na spätnom zrkadle,
olúpaná koža volantu,
vadný parkovací senzor,
nefunkčná ručná brzda,
vadný brzdový strmeň.

airwaves píše:Miloši a ty máš ix20 a nebo si ji chceš koupit? Proč toto téma?

Neuvažuji, ale myslím si, že pro případného kupce je dobré vědět a znát slabiny každého konkrétního modelu.

Slabiny? No když si jdeš natěšenej kupovat auto, zajímají tě jeho přednosti. Navíc jednotlivé problémy se přece diskutují podle sekcí , takže co tady čekáš? Cítím tady zápach......

u nás je taky toho vice a to máme najeto 50 000
-odlupujíci se barva
-výměna všech 4 tlumiču vytekly
-gufero převodovky + mastná spojka
-problémy s TPM
naštěstí vše odstraněno na záruku