Hyundai club - forum

Ahoj všem,
zakoupil jsem GDI r.v.16 bohužel s touto funkcí.
Jezdil jsem 4dny po městě a psalo mi to NEVHODNÉ PODMÍNKY,teď myslím bez jakékoliv změny v jízdě,nastavení zase chcípám.
Jaké podmínky musím splnit,když chci aby auto nechcípalo při zastavení?
Díky za help(je to otravné).

Mas tam tlacitko a tim to vypnes po kazdem nastartovani. Jina moznost neni. Jian start-stop nefunguje chvili, nez se motor zahreje, coz je u benzinu za chvili.

Buď jak píše shawtiku, vypnout tlačítkem, nebo v případě manuální kliku stačí větrák na třetí stupen

Ahoj,
díky za snahu,
ale já jezdil 4dny po městě studený ,teplý,ventilace st.č.1 a psalo mi to nevhodné podmínky(to jsem byl spokojený).
Teď z ničeho nic zase chcípá(buď nějaká vada nebo ....).Snad to má dělat,když je slabá baterie,ale to snad nemám u new car.

Taky záleží od venkovní teploty a počtu zapnutých spotřebičů, výhřevu okna, světla, stěrače, vše má vliv... Podívej se ke mně do vlákna taky jsem to resil

Zdravím,

otevírám to starší vlákno, protože mám stejný "problém", sice to necítím jako problém samotný, ekoteroristický start-stop nesnáším, ale mohlo by to signalizovat něco jiného, v H. servisu mi řekli, že to mám nabít, ale to by se přece mělo dobít samo, už jsem s tím najel cca 700 km, ani po dálce 2x130 km to nezačalo fungovat, a to jsem vypnul co se dalo, klima, větrák ....
Dál by mě zajímalo, podle čeho to tedy systém pozná stav baterie při chodu motoru, nevím jak dnes, ale za chodu motoru na svorkách bývalo přes 14 V nehledě na otáčky, tak napětí bych nešacoval, že by vnitřní odpor baterie, nebo ?

Tech podminek je cela rada.
Hezky lidsky je to popsano napriklad zde:
http://dfens-cz.com/start-stop/

Tvůj problém se řeší asi tady:

http://www.cimbu.cz/index.php?page=whol ... ze&item=36

Doporučuji si pořídit nabíječku (zásadně procesorovou) a pravidelně dobíjet.
Jde to i bez odpojení baterie. Anebo šetřit na novou.
Dělám to tak i u auta z roku 2018.

P.S.
Stačí si pořídit úplně jednoduchý voltmetr do zásuvky 12V. viz:

https://www.hadex.cz/r001-voltmetr-do-a ... utozdirky/

Je velmi zajímavé pak sledovat co v závislosti na režimu jízdy dělá napětí. Třeba 12,4 V opravdu moc nenabíjí

S tim dobijenim si moc nepomuzes, je to slozitejsi:

https://www.auto.cz/nespolehlivost-bate ... rzi-125770

JJ zajímavý článek.

"Byť auta se systémem stop-start mají odolnější autobaterie typu EFB (s vyztuženými deskami) či AGM (s elektrolytem ve skelné vatě), přesto zmíněné týrání v praxi vydrží málokdy déle než tři roky. Jedinou možností, jak životnost prodloužit, je pravidelné dobíjení externí nabíječkou. Kdyby byla baterka stále nabitá, vydrží i přes deset let."

I ta pasáž jak "inteligentní dobíjení" sešrotuje obyčejnou baterii je dobrá.

Teď ještě vybrat tu správnou externí nabíječku a sehnat si zásuvku poblíž auta.

Obavam se, ze hlavni zahul dostane baterka za jizdy.
Nabijet doma muze mit smysl jen hned po jizde, a to jeste jenom u lidi, kteri vytahnou auto jednou za tyden...

Start-stop mám softwarově vypnutý a zároveň baterii 1x měsíčně dobíjím inteligentní nabíječnou CTEK. Myslím že v mém případě může baterie přežít auto.

Tudy píše:Start-stop mám softwarově vypnutý a zároveň baterii 1x měsíčně dobíjím inteligentní nabíječnou CTEK. Myslím že v mém případě může baterie přežít auto.

Nevydrzi, predpokladam, ze rekuperacne nabijanie vypnute nemas. Baterka Ti umrie na cyklicke vycerpanie. To ziadna nabijacka nezachrani. Obmedzis len cas hlbokeho vybitia aku - nic viac....

Měl jsem půjčenou i30 1.6 GDI. Jen přes Prahu ( z Teplic po D8 na D1 směr Brno ) tahle hovadina 26 krát vypnula motor, když jsem musel zastavit. Bohužel jsem nevěděl, jak to vypnout.
Jestli to něco ušetřilo, tak toho jsem si nevšiml. Každopádně baterie, i startér dostaly pěkně přes hubu. Před motorestem u Jihlavy jsem už měl problém auto nastartovat.
Naštěstí můj desetiletý Accent 1.5 CRDi takovouto "funkci" nemá.

Na leve strane u pod volantem je tlacitko, vypinam automaticky po nastartovani.