Hyundai club - forum

Ahoj... mám takú otázku. Čo si myslíte, že sa asi tak stane keby som sa povedzme rozhodol aj v mínusových teplotách pár hodín prespať v aute. Zaujíma ma hlavne či doba (cca 7 hodín) bude mať nejaký dopad na autobatériu resp. ako presne takéto kúrenie v aute funguje konkrétne teda u novej i30ky (ja mám 1.4i kombi). Chystáme sa o dva týždne do zahraničia a vždy pred cieľom si s spriateľkou vyhliadneme nejakú zaujímavú zastávku s tým, že následne v noci v aute prespíme. Nejde teda len konkrétne o tento prípad... ale všeobecne: je možné prespať v aute pri mínusových teplotách aj niekoľko hodín bez naštartovania auta a následne vyraziť ďalej? Už asi týždeň hľadám na internete ale márne všade sa píše skôr iba o predohrievani auta cca 30 minút. Som v tomto laik za čo sa ospravedlňujem. Za prípadné odpovede Vám vopred ďakujem.

Tak to jsem ani nevěděl že je i30 tak daleko a má nezávislé topení. No a pokud ho nemá, tak pořádný spacáky do -10 nebo -20 a je vyřešeno. Max občas nastartuješ a zatopíš.

jednoducho - standardna baterka take kurenie v kuse nevydrzi. Predstav si ze mas vonku -10 a chces kurit na na +20. Je to cca 30 stupnovy rozdiel. Neverim ze to ta baterka da.

Oba do jednoho spacáku a ohřívat se lidským teplem

Obávám se, že to nemá s baterkou nic společného, pokud se nemýlím, tak elektrické topení v tom autě není, nebo jo?
Pokud mám pravdu, tak auto topí jenom když cirkuluje topným systémem ohřátá chladicí kapalina, tzn. při natočeném motoru. A pak je to baterce jedno.
Znám kluky, co prodávali před vánoci kapry a spali ve feldě u těch kádí, auto na volnoběh brblalo celou noc. Otázka je, jestli dlouhodobý chod na volnoběh motoru hoví - a jestli bude vůbec něco takového možné v místě, kde hodláte zastavit a přespat.

Pokud jde o zachování teploty v autě při okolním mrazu, tak auto vychladne docela rychle, kastle vozu rozhodně není stavěná jako tepelně-izolační obálka

Přikláním se k tomu, co bylo napsáno výše - kvalitní spacáky!

Na vylepšení teploty je možno použít nějaké přídavné topení 12V, ale zázraky od toho nečekejte a radši bych to napájel druhou baterií, aby ta primární neklekla. Příkon těchto topítek je cca 100 - 150 W, pokud by se k tomu zapojil nějaký časovač, který by to párkrát v noci pustil na 10 - 15 minut, tak by to baterka mohla přežít (přes den se ale musí zase nabít). Ale trenýrkovou teplotu od toho nečekejte. A cenově to není žádná sranda - náhradní autobaterie + časovač + topení, to je cca 3 000 Kč s nejistým výsledkem

Mně by vadil nastartovaný motor určitě bych neusnul.Pár zkušenosti s noclehem v autě mám,ale jen v teplotách okolo nuly. Bez spacáku přikrytí dekou nebo bundou.Aby jsme se neudusili nechával jsem asi 1cm pootevřené okna.Jako největší problém vidím zamlžení skel zevnitř.Před další jízdou je potřeba pořádně vyvětrat a zatopit.
Kapacita baterie pro přídavné topení by byla srovnatelná s baterii pro pohon elektromobilu.Takže i cena.
Plynové topení je levné ale životu nebezpečné!Rozhodně nezkoušejte PB bombu s tepelným zářičem. Ráno se nemusíte probudit.
Řešení by mohlo byt profesionální nezávislé topení.Ale je otázka jestli se nevyplatí nocleh si koupit. O komfortu noclehu ani nemluvím.

Ahoj, a co třeba nezávislé topení Webasto? Máte s tím někdo zkušenost?

U staršieho auta som nezavislé kúrenie mal a tak nejak som počítal s tým, že niečo podobné by mohlo byť aj tu. Ale asi teda nie. U zapnutého auta motor prakticky počuť nie je. Ale tá batéria by to zvládnuť nemusela to je fakt. Škoda. Tak nezostáva mi nič iné len takéto výlety buď odložiť na leto alebo ako bolo spomenuté... spacák. Kempovať chodievame... výbava by bola len... no sklamaný som. Externe nezávislé kúrenie dodatočne dorábať sa mi nechce... Ďakujem za reakcie... zase som múdrejší.