Hyundai club - forum

Vim,ze jsou nase motory jeste nove a v zaruce a nikomu se zatim do toho moc nechce,ale i tak pokoukavam po upravach a videl jsem pro 1.0Tgdi upravu na 109kW/213Nm a pro 1.4Tgdi 130kW/300Nm Pravda,zatim jsem videl pouze powerboxy,oficialni upravu jeste ne.

Na Powerbox zapomeň. Většinou se jedná jen o krabičku s odporem. To je vše. Poznáš to podle toho,že prodejce tu stejnou krabičku nabízí klidně i na 20 modelů různých motorů. A to je samozřejmě blbost, protože každý motor má jiné parametry, které musí být upraveny. Tedy pokud tam nehodíš jen jinej odpor a řídící jednotka bude dostávat falešné údaje, takže do spalovacích prostor bude rvát jen více paliva. To je vše, bez dalších úprav ale samozřejmě dojde ke zničení motoru. Ale samozřejmě ne všechny powerboxy jsou špatné. Například Německý Race Chip dělá kvalitní powerboxy, ale ty si je vyvíjejí sami, kde se nachází skutečný procesor a další komponenty.
Nevím, jaký powerbox máš namysli, ale pokud je z Číny, tak si koupíš jen odpor v plastové krabičce na zničení motoru. Turbo totiž nebude o nic více tlačit vzduchu do válců, jen tam bude více benzínu, který se nebude mít jak bez dodatečného kyslíku spálit...

Samozrejme bych si nejakou krabicku z Ciny do motoru nepripojil,pouze jsem nadhodil tema do budoucna

Na strankach Fordclubu je vylev jedneho clena na temu RaceChipu. Najprv sa dusoval, ako perfektne ide auto po instalacii (Fiesta 1.4 TDCI), po case ale zmenil nazor a zistil, ze tam ma defacto seriovych 55kW a je jedno, ci s boxom, alebo bez neho. Za mna - ziadne boxy, ladit treba na valcoch. Eventualne BlueFin, ale ani v tomto pripade nie su vsetci na 100% spokojny. Nedavno chalan nechal naladit zanovne Mondeo 2.0TDCI 120kW prave cez BlueFin a to zlyhalo - auto malo mensi vykon, ako v serii

Ahoj, blíží se mi první garanční prohlídka a hned po ní plánuji nechat zvýšit výkon u své i30. Mám od svého bývalého kolegy prodejce (který má někoho u xtuningu) přislíbeno, že by měli přinejmenším z toho dostat 170k úplně v pohodě. Tak uvidíme, když to bude úspěšné tak vás budu informovat o výsledku

Tak nás potom informuj. To mě také zajímá

Správná připomínka CVN kódy totiž nikdo neřeší (nebo spíš spousta lidí ani neví, že existují) a jestliže si SW na emisích CVN kód správně nenačte, kontrola končí a jedete domů bez známky.

panečku tak to idem kuknut ako je to v SR ci sme stym chiptuningom tiez takto nevy*ebali.

zase fajn. Ak by to malo len trochu pomoct proti odporne dymiacim "za garazou u Ferka" ocipovanym turbodieslom tak nech.

Axeli, to máš pravdu, ale když si tuning necháš zapsat do TP, tak máš podle mě utrum se zárukou na motor, to je ofiko přiznaný zásah, pokud to teda dovozce nepodporuje.
Pokud už chce někdo chipovat motor, tak tam, kde dokážou zpátky nahrát původní verzi softu.

Jinak pokud chcete chipovat 1.4 T-GDI, prostudujte si problémy, které mají uživatelé v Tucsonu s 1.6 T-GDI, myslím, že tam je problém s převodovkou. A nikdo neví, jestli to není právě tím, že převodovka nezvládá vyšší krouťák. Nebylo by to poprvé, např. starší Mondea měla uměle snížený výkon právě kvůli problémům se spojkou a převodovkou a kdo to chipnul, tak si zadělal na problém právě s těmito komponenty.

... puvodni verzi ti nahraji behem garancky, kdyz Hyundai vyda aktualizaci softwaru

Nebo si auto nech jen čtyři roky a pak kup nový problémy s STK pak bude řešit nový majitel

Stále váhám zda Chip ano či ne, ale zatím to vidím že si ještě 2-3 roky počkám, současnou i30 pak prodám a koupím i30N, která bude v té době už slušně prověřená

Od Deegr-a

Tudy bude chtít určitě funglovku, počka na facelift a půjde do ni

Tudy: Kdyby úpravu nabízelo BSR, tak není moc nad čím váhat. Sám si pak pomoci PPC jednotky můžeš přehrávat soft, kdy jen chceš. Já si vždy na garančku dal origo soft a jinak jsem jezdil na ten upravenej