Hyundai club - forum

Našel jsem jednu opravdu zajímavou verzi i30, která se prodává v Austrálii. Má motor 1.6 T-GDI ze Ceedu GT. Výkon tedy 150KW/204PS. Interier je dokonce snad více upraven, než v Nku Mě osobně se ty červené doplňky celkem líbí a v té modré barvě vypadá prostě fantastiky. Byl by to krásný mezistupínek mezi standartní 1.4 T-GDI a právě Nkem. Když už takové auto mají vyvinuté, tak proč ho nenabízí i tady v Evropě? Kdo chce rychlejší hatchback, ale zase nechce hothatch, tak je to ideální volba. Je to přesně ta motorizace, co mi u i30 tak nějak chybí. Máme tu 100 koní, 120 koní a 140 koní. Pak najednou 250/275 koní. Kdo chce auto s výkonem kolem 200 koní, tak by to byla ideální volba, podobně jako např. Opel Astra 1.6 Turbo 200 koní, Renault Megane GT taktéž 200 koní, ale i30 končí na 140 i30 SR udělá stovku za 7.4 sec. Krásný čas
Co si o této verzi myslíte vy?

https://www.youtube.com/watch?v=JE5Sl4pRwfQ

Tak se prodává ještě v USA jako Elantra GT. Dokonce nejspíše odstranili další neduh Evropské verze i30. A to audio system. Zde mají audio Infinity a ve videu si můžete všimnout i subwooferu v kufru. Opět. Mají vyvinutý kvalitnější audiosystem pro i30 a v Evropě ho nenabízí jako proč????
https://www.youtube.com/watch?v=1zeQT4HPWvw

To uz tady vime dlouho, ale, ze je v USA Elantra GT 1,6 T-Gdi, generace zpet mela v USA 2.0 GDI, tady to stejne neikdy nebude, rekl bych zbytecne tema sorry

Nemyslím si, že je to zbytečné téma. Spíše naopak a nevidím jediný důvod, proč by to auto nemohli prodávat i tady. Dokonce i to označení SR se mi líbí více, než u předchozí generace Turbo. U předchozí generace byl problém v tom, že za stejně peníze jste si mohli pořídit o 20 koní silnější Ceed GT, který i lépe vypadal a co já vím, tak v Německu se Ceed GT prodával nad očekávání dobře. Proto nevidím jediný důvod, proč by vedle Nka nemohli dělat ještě další sportovnější model. Zvlášť, když už je evidentně vyvinut, takže ho dostat do Evropy by nebylo ani tak finančně náročné.
Popravdě tomu prostě nerozumím, nedává to smysl. Když už něco mám vyvinutého, proč to neprodávat na co největším trhu, ale jen na vybraných trzích? Vždyť tyhle auta se v Evropě prodávají celkem dobře.

tak o 1.6tgdi sme sa uz bavili v teme hyundai i30 - 3. generacia najdes tam aj video akceleracie s tym motorom. inac tu 1.6tgdi maju napriklad aj doma v koreji a bez dalsieho {zbytocneho} oznacenia a la sr... na domacom trhu maju len 1.4tgdi, 1.6tgdi a 1.6crdi {136ps} v ponuke.
preco ju tu nevozia? neviem ani ja. ak by bola v ponuke, s najvacsou pravdepodobnostou by som si vybral prave ten motor... ale predpokladam, ze je to kvoli fleetovym emisiam, aby ich hyu v eu splnal. ale to je len moja domienka.

shawt, v usa je elantra gt 2.0gdi, elantra gt sport je 1.6tgdi

Deegr píše: Když už něco mám vyvinutého, proč to neprodávat na co největším trhu, ale jen na vybraných trzích? Vždyť tyhle auta se v Evropě prodávají celkem dobře.

Otázku otočím: proč to prodávat někde, kde mě za to budou byrokrati ještě klepat přes prsty? Vydělám na tom vůbec? Když se do kalkulací započítávají pokuty za překročení emisních limitů, tak se ten mix nabídky modelů tvoří nejen podle poptávky, ale i podle toho "emisního koktejlu"

To je zajímavý pohled na věc, ale kvůli emisím to asi nebude. Přece jen 1.6 nemá zase tak velké emise, aby ji kvůli tomu Brusel nějak pokutoval. Navíc prodávají Nko, i když chápu, že je to hlavně image maker. S takovým pohledem na věc by pak nebyla ani přeci ta konkurenční auta, vždyť třeba Leon FR může mít dokonce 1.8. Stejný motor dávají i do Tusconu a ten by vykazoval určitě vyšší emise, než i30 SR. V tom to nebude

Emise jsou bohužel alfa a omega, jak při vývoji a výrobě, tak při prodeji Vivat Brusel. I když - američani s tím taky blbnou.

Predpokladám,že teraz bude hlavne sledovať predajné čísla N-ka.
Druhá vec je image,v ktorom musí v Európe ešte koncern dohánať.