Hyundai club - forum

Mám problém se svým Atosem, můj oř vykazuje nadměrnou spotřebu oleje - cca 2 litry na 3000 km. Nemáte někdo ponětí kde by mohl být problém - nebo vlastní zkušenost ? Ve značkovém servisu se diví, žádný takový problém ještě neřešili. Navrhují mi rozebrání motoru (cca 10 000,-) no a pak se uvidí.

Já vím třeba o fabii která si vzala v záběhu 1l, na 1000km.taky nevěděli co co s tím pak se to nějak usadilo.Záleží taky jak jezdíš a jaký tam liješ olej.

To máš teda pěknýho žrouta těžko povědět kde je zakopanej pes. To máš ještě v záruce? Kolik to má najeto? Pokud to nikde neteče tak se to musí spalovat a potom teda kudy že, jestli to přisává ze zhora kolem ventilů (gufera na vodítkách teda pokud tam jsou nevím) nebo to papá spodek přes kroužky to je horší.

Znám podobný případ s Fiatem Pandou r.v.2005 a dělá přesně to samé!! Pořád ještě nové auto má nalítáno 16 000km-ů a taky vysoká spotřeba oleje a nikdo neví proč!!

pokud je v zaruce, at to klido rozebiraj a uvidis.. pokud uz ne, kaslal bych na to a vymenil olej za "polosyntentiku", nakou 10W40 a uvidis co to udela se spotrebou..

black_sheep píše:pokud je v zaruce, at to klido rozebiraj a uvidis.. pokud uz ne, kaslal bych na to a vymenil olej za "polosyntentiku", nakou 10W40 a uvidis co to udela se spotrebou..

Jenže,to Ti udělá i na polo syntetice,kort u té Pandy jak jsem jí zmiňoval
dávají prvonáplň 10w-40 Selenia,prostě záhada!!

Olej, ktory sa straca sa zrejme spali a ide so spalinami cez lambdu a katalyzator von.
Prave toto je hlavny dovod znicenia obidvoch menovanych komponentov, najma katalyzatora, ktoreho cena sa pohybuje v niekolkych desiatkach tisic.
Ak ho mas v zaruke, tak tlac do opravy, ak je po zaruke, tiez je asi lepsia varianta dat to spravit.
Ak ti odide katalyzator, auto nebude schopne jazdy na pozemnych komunikaciach a mozes jazdit akurat tak po lukach...

Já mám asi štěstí, mě se hladina oleje během 15000Km a 2 let vůbec nezměnila.