Hyundai club - forum

Zdravim všechny. Mám Sonatu 2.0 16V r.v. 1996. Stál jsem na křižovatce a najednou rána. Vypnul jsem motor, protože začlo svítit dobíjení. Koknu pod kapotu a vidim, že mi vypadla ta část řemenice, která má na sobě drážky. Je to ta velká řemenice na klikovce. Ještě nikdy jsem se s tím nesetkal tak se chci zeptat jestli je nějak nalepená na té gumě a jestli se s tím někdo setkal. Předem děkuji za odpověď a přeji hezký den. Lodyha

No jestli ti upadla remenice, nebo jeji cast, jak pises, tak to rozhodne neni nalepeny ... ale ty spis myslis, ze ti prasnul ten remen, ktery vede od klikovky k alternatoru (proto ti sviti to dobijeni) Tak tam ti pomuze jen novy remen ..

Ačkoli má většinou Víťa pravdu, tak tentokrát si ho dovolím opravit. Ano buď Ti pouze prasknul řemen, ale je tu i druhá horší možnost. Ta zpropadená řemenice na klice není sice nalepená, ale slisovaná z několika kusů, mezi kterými je opravdu guma. Nevím proč to bych chytračil, ale je. Pokud se ti tato řemenice roztrhla, což se mi taky stalo, a rozdrbala Ti pouze řemen k alternátoru, můžeš děkovat pánu bohu. Obvykle ta svině totiž sebou vezme i rozvoďák a to pak uslyšíš zvuk mlýnku na kafe a je to potkaný ... Jinak řemenice se musí vyměnit celá nejde to opravit. Zároveň bych doporučoval zkontrolovat všechny řemeny, hlavně rozvodový a to po celém obvodu. Mě se stalo, že byl na jednom místě poškozený, tak raději výměna. Oprava není nijak levná, ale lepší než potkaný motor.
Mimochodem tahle závada se tu už jednou objevila, sebe nepočítám. Co je na ní nejzákeřnější je, že tu řemenici nejde nijak kontrolovat. Prostě si jednou vzpomene a odtrhne se.
Mě se stalo, že v autě byla najednou cítit spálená guma, než jsem stačil cokoli udělat - bum, všechny kontrolky do ruda, rychle jsem chmátnul po klíčku a vypnul motor - což byla spása, protože ještě pár otáček a lupnul rozvoďák, zbytek raději nedomýšlím.

Tak to se omlouvam, to jsem netusil, ze je tam takhle udelana remenice ... vzhledem k silam, jaky tam pusobi, tak to bude opravdu nalisovany, ale pak nechapu tu gumu ... Treba nekdo vysvetli ... (co ty na to Ivane?)

Vita píše:Tak to se omlouvam, to jsem netusil, ze je tam takhle udelana remenice ... vzhledem k silam, jaky tam pusobi, tak to bude opravdu nalisovany, ale pak nechapu tu gumu ... Treba nekdo vysvetli ... (co ty na to Ivane?)

Řemenice na klice se většinou skládá z několika dílů,je to kolo z drážkami a vnitřní kolo(něco jako náboj kola,který to drží pohromadě) a mezitím je gumový kruh,ten tam je kvůli vibracím,pokud by tam nebyla,byste cítily vibrace kliky! Bohužel se občas stane,že ta guma se zeslabí ,vznikne vůle,která dovolí vrchnímu kolu(drážkovému)proklouznout a pak se to prostě protočí guma se opálí a pak to vrchní kolo prostě ulítne!! To je lepší varianta,ale pak je varianta,když se na klice uštípne klínek,to je mazec!! (Schodou okolností jsem to teď řešil dva dny v práci co s tím!! )
Jinak souhlasím co psali kluci výše!!

ivan píše:

Vita píše:Tak to se omlouvam, to jsem netusil, ze je tam takhle udelana remenice ... vzhledem k silam, jaky tam pusobi, tak to bude opravdu nalisovany, ale pak nechapu tu gumu ... Treba nekdo vysvetli ... (co ty na to Ivane?)

Řemenice na klice se většinou skládá z několika dílů,je to kolo z drážkami a vnitřní kolo(něco jako náboj kola,který to drží pohromadě) a mezitím je gumový kruh,ten tam je kvůli vibracím,pokud by tam nebyla,byste cítily vibrace kliky! Bohužel se občas stane,že ta guma se zeslabí ,vznikne vůle,která dovolí vrchnímu kolu(drážkovému)proklouznout a pak se to prostě protočí guma se opálí a pak to vrchní kolo prostě ulítne!! To je lepší varianta,ale pak je varianta,když se na klice uštípne klínek,to je mazec!! (Schodou okolností jsem to teď řešil dva dny v práci co s tím!! )
Jinak souhlasím co psali kluci výše!!

Ivane diky za vysvetleni

ivan píše:

Vita píše:Tak to se omlouvam, to jsem netusil, ze je tam takhle udelana remenice ... vzhledem k silam, jaky tam pusobi, tak to bude opravdu nalisovany, ale pak nechapu tu gumu ... Treba nekdo vysvetli ... (co ty na to Ivane?)

Řemenice na klice se většinou skládá z několika dílů,je to kolo z drážkami a vnitřní kolo(něco jako náboj kola,který to drží pohromadě) a mezitím je gumový kruh,ten tam je kvůli vibracím,pokud by tam nebyla,byste cítily vibrace kliky! Bohužel se občas stane,že ta guma se zeslabí ,vznikne vůle,která dovolí vrchnímu kolu(drážkovému)proklouznout a pak se to prostě protočí guma se opálí a pak to vrchní kolo prostě ulítne!! To je lepší varianta,ale pak je varianta,když se na klice uštípne klínek,to je mazec!! (Schodou okolností jsem to teď řešil dva dny v práci co s tím!! )
Jinak souhlasím co psali kluci výše!!

Joo Ivan má zase pravdu je to řemenice s tlumičem torzních kmitů.



Ve větším vydání to můžete třeba vidět na řemenici u stařičké PV3S.

vipe píše:

ivan píše:

Vita píše:Tak to se omlouvam, to jsem netusil, ze je tam takhle udelana remenice ... vzhledem k silam, jaky tam pusobi, tak to bude opravdu nalisovany, ale pak nechapu tu gumu ... Treba nekdo vysvetli ... (co ty na to Ivane?)

Řemenice na klice se většinou skládá z několika dílů,je to kolo z drážkami a vnitřní kolo(něco jako náboj kola,který to drží pohromadě) a mezitím je gumový kruh,ten tam je kvůli vibracím,pokud by tam nebyla,byste cítily vibrace kliky! Bohužel se občas stane,že ta guma se zeslabí ,vznikne vůle,která dovolí vrchnímu kolu(drážkovému)proklouznout a pak se to prostě protočí guma se opálí a pak to vrchní kolo prostě ulítne!! To je lepší varianta,ale pak je varianta,když se na klice uštípne klínek,to je mazec!! (Schodou okolností jsem to teď řešil dva dny v práci co s tím!! )
Jinak souhlasím co psali kluci výše!!

Joo Ivan má zase pravdu je to řemenice s tlumičem torzních kmitů.



Ve větším vydání to můžete třeba vidět na řemenici u stařičké PV3S.

Pravdu ne!! Ale něco jsem o tom slyšel!!

Díky všem za odpověď. Tu řemenici jsem sehnal a vyměnil rozvoďák je ok. Přeju příjemný den