Hyundai club - forum

Čaute,

mám i30 z konce roku 2011 (jeden z posledních modelů před 2 generací), 1.4 80kw. Mám aktuálně nalítané 162xxx km. Před měsícem jsem byl na STK, který bez problému prošlo. Tak půl roku + zpátky se měnil olej a filtry.
Poslední dobou mí nějak moc často uníká chladící kapalina. Před 14ti dny jsem měl tak čtvrtinu nad ryskou a včera koukám a už jsem pod ryskou. Dolívám to fridexem každý měsíc snad. Teplota motoru, ale nikdy přes 90 stupnu nešla. Včera jsem koukal aj pod motor jestli tam něco není a jak jsem kousek popojel, byla tam modrozelená skvrna. Nevím jestli to mohlo být od klimatizace nebo je to to chlazení, které někde uniká.
Psal jsem na Hyundai servis ve zlíně a ti mi napsali, že 6tá servisní prohlídka by stála 8.000,-. Psal jsem, že mi jde jen o čistou prohlídku, kde by se řeklo "co je špatně" a za to se platí 8.000,- ? Kdybych chtěl ještě menit rozvody, které mám pořád původní tak by mi týpek řekl, za 20k snad :....já myslel že čistě výměna rozvodů by vyšla na 8k a ne jen prohlídka

Je to normální cena ?

Modrozelená skvrna je chladící kapalina. Tipuji vadné těsnění u vodního čerpadla.

A ano, cena cca 8.000,- za servisku v originál servisu plus mínus sedí.

Pojmem prohlídka se v autorizovaných servisech rozumí provedení předepsaných úkonů včetně výměn provozních kapalin a filtrů odpovídajících ujeté vzdálenosti a věku vozidla. Nejde tedy o to, že auto někdo prohlédne a řekne co je špatně. Je to pravidelná údržba (výměně oleje vč. filtru, výměna/kontrola vzduchového filtru......).

Tak jsem zjistil, že mám už i vodu v motoru, takže pravděpodobně Těsnění pod hlavou motoru. Kolik by se to mohlo tak pohybovat ta cena ? Tereticky je možné, že mi kuna prokousla nějákou hadičku nebo něco, protože nedávno jsem měl stopy na motoru

Vodu v motoru bych na kunu netipoval. Mimochodem, jak jsi na to přišel? Máš šlem na víčku od oleje?

Jak je auto staré a kolik má najeto?

už jsem to psal nahoru. 162xxx, rok 2011, 11 měsíc (takže jedno z posledních kusanců 1 generace, trikolor). Jo mám emulzi na víčku a co jsem s kamarádem vytahoval měrku oleje, byl na ni tak 2cm takový povlak.
Ptal se známého mechanika a tomu se doo Hyundaie moc nechce ani moc jeho známým, ale zná prý nějákého profíka co tohle opravuje běžně 3-4 motory za měsíc, ale má to celkem mastně aj za 50k. Pokud by to teda opravdu bylo těsnění hlavy motoru.
Auto mam asi rok a 1/4 a najezdil jsem s ním asi jen 6k. Používám ho na cestu do práce denně a nějáké menší trasy

Šlem na víčku se může udělat i při ježdění krátkých tras. Pokud jsi měl vodu pod autem, tak musej být vidět někde kapky na hadicích nebo u vodní pumpy odkud to teče. Takhle jsem měl steřelou hadici u Escorta.

jj pod autem jsou kapky chladicí kapaliny. Musím to vzít zítra do servisu, jsem zvědavý co to nakonec bude a kolik mě to hlavně bude stát

já to měl podobné-dokonce 2x na starej ix20-strácela se chladíci kapalina.Dělali to na záruku,zdarma+náhradní vůz

no, ale já už dávno nemám záruku každopádně, jsem se bavil se servisákama a každý říkal, že výměna toho těsnění bude stát asi kolem 15-20k. Pak jsem napsal do Hyundaie a borec mi odepsal že za 7k i s prací ? Wat...čekal jsem 2x tolik . Každopádně, ve čtvrtek to první vezu na diagnostiku zjistit jestli to je vůbec to těsnění, vypadá to na něj, ale může to byt i něco jiného. Takže pokud bude tak i s výměnou oleje se snad do 10tky vlezu

Tak auto už mám v ve Zlíně a první co bylo, tak mi to hodili na diagnostiku, zjistili, že to teče někde u převodovky a že ji musí sundat, aby se tam líp vidělo. (Převodovka je vpohodě, žádný problém jsem nepocítil). Posléze teda v předkalkulaci je "Výměna těsnění pod hlavou + přetěsnění motoru" nevím co si představit tím těsněním motoru, ale ok a cena bude cca 15k . V telefonu mi borec řekl, že to bude 15k se všim všudy, ale v emailu že cca a z toho jeho cca jsem trošku nervozní, aby to nebylo z cca 15 cca 20
Do týdne bych to měl mít spravené když to půjde všechno hladce prej

Já nevím, ale dáš 15 tisíc a co když třeba dotáhnou či vymění sponku na nějaké hadici za 300,- ??? Ty jim teda 100% věříš!

tak je to první oprava mojeho prvního auta. Co jsem se bavil s mechanikama soukromníkama tak každý říkal, že cena těsnění pod hlavou bude kolem 15k a vzhledem k tomu co tomu je / bylo to odpovídalo té hlavě. Podělat by mě mohl jak soukromník tak i autorizovaný takže netuším co bych měl jinýho dělat jak to nechat v servisu, když auto potřebuju co nejdřív

no tak zaplatil jsem cca 14k za výměnu tesnění pod hlavou a přetěsnení motoru. Co jsem pocítil je, že auto má větší tah. Aj otec s kamarádem říkali, že to víc táhne. Další věc je, že jak mi vyndali převodovku, aby se podívali z "kama to teče" mi příjde, že má ted takový plynulejší řazení ale to je možná jen moje domněnka. Každopádně, vyjel jsem ze servisu a jel hned do práce, večer jel domů a nechal stát před barákem. Dopoledne jsem se šel mrknout pod kapotu a vidím, že mi tam dolili litr chladicí, takže nějak ke spodní risce. Dolil jsem do cca poloviny, aby to bylo mezi riskami, nalepil papírek s datem kdy jsem dolil (protože mi týpek v servisu řekl, že o mam kontrolovat kdyby něco) a jel do práce. Večer jsem jak jsem došel k autu otevřel kapotu ze zvědavosti a zmizelo mi prostě asi 5-7mm chladící. Možná to bylo tím, že jsem auto nechal krapet z kopce. Dojel jsem domů a dal pod auto karton, abych viděl ráno jestli mi fakt uniká. Karton byl ráno čistý, žádná modrá skvrna. Další den jsem po práci šel auto trošku projet a dal opět karton a ráno zase nic. Uvidím co dnes. Každopádně nechápu kde mi mohla ta chladící zmiznout. 5-7mm je přece dost, to se nemohlo vypařit ne ? Ještě navíc v zimě s tím že ze servisu do práce jsem jel zhruba 10min

To bude vzduchová bublina která zůstala po opravě.Odvzdušnění muže trvat i několik set kilometru.