Hyundai club - forum

Dobrý den, pár týdnů zvažujeme koupi nového vozu. Do včerejška to byl výhradně Tucson 2.0 CRDI 136KW. V max výbavě jsme se dostali na cca 780 tis. Na závěr sezení se prodejce zmínil o slevách stávajících modelů Santa Fe a od té doby mám dilema. Santa 2.2 CRDI ve výbavě Style Paket Success se dá pořídit za cca 820tis.
S Tusconem jsem pár km najel, pět let máme IX35 se stejným motorem a naprostá spokojenost. Ale Santa je zas auto o třídu výš. Rád si přečtu názory kolegů.
Díky moc Venca

Řeším už delší dobu něco podobného, i když které z nich už jsem vyřešil vlastně hned na začátku, to co řeším teď sem nepatří, to se týká rozčarování z toho, co někteří jedinci z této značky dělají, potažmo jestli si jí vůbec ještě koupím. Takže můj názor a uvažování je takové, že rozhodně SantaFe, jelikož nevidím jediný rozumný důvod kupovat za skoro stejné peníze auto o třídu nižší. Každý pro to má jistě své důvody a je to jen a jen jeho věc, ale upřímně nechápu, že někdo dá 800 tisíc za Tucsona, když za to může mít SantaFe.

Je to větší auto, takže bude mít i vyšší provozní náklady. Pokud ti to nevadí, tak zvol Santíka, ten momentální rozdíl v ceně není fakt velkej. Ale je potřeba počítat s tím, že koupí auta se peněženka nezavírá, nýbrž spíš naopak.

Ty naklady jsou stejne, toho bych se nebal.

Santa bude lepsi volba, hlavne prostor a jizdni vlastnosti. A prijde mi i hezci nez tuscon.

Taky jsem uvažoval, jestli pořídit Tucsona nebo Santu, protože Santa se dá teď pořídit za velmi dobrý peníze. Ale Santa patří do vyšší kategorie a to nejen velikostí, ale i vyššími provozními náklady. Nebude to nějak markantní, ale nějaký rozdíl bude (spotřeba, garanční prohlídky, Santa je v servisu v dražší tabulce než Tuscon, pneu, disky atak). Jak se říká, není problém auto koupit, ale provozovat. A pak je otázka, co je lepší, Tuscon v plný výbavě nebo Santa v základu. Já nakonec volím Tucsona a čekám na facelift. Ale volím tak, protože auto velikosti Santy nevyužiji, záleží tak na potřebách.

Na aký motor cieliš ?

Na ten nejvýkonnější Teď vážně, po pravdě uvidim, váže se to s výbavou. Na Slovensku máte konfigurátor líp udělaný, s větší možností personalizace. U nás vymyslí balíček a hotovo Ale budu vybírat mezi 2.0 diesel 100 kw a 136 kw.

Sportage se 136kW teď byla v nějaké akci a šla sehnat okolo 630000Kč. Stála by možná za zvážení jako alternativa.

sarin007 píše:Na ten nejvýkonnější Teď vážně, po pravdě uvidim, váže se to s výbavou. Na Slovensku máte konfigurátor líp udělaný, s větší možností personalizace. U nás vymyslí balíček a hotovo Ale budu vybírat mezi 2.0 diesel 100 kw a 136 kw.

Taky jsem byl rozhodnut počkat na facelift, poté co jsem se dozvěděl, že motory budou potřebovat AD Blue, lehce půjde dolů výkon a údajně dostanou i 2.0 naftové motory nevypínatelný Start - Stop, mám jasno, čekat nebudu. Cenu, kterou jsme měli dojednanou na podzim, najednou podlézáme o více jak 150tis. Jediný mínus je ten, že Nošovice již stoply zadávání aut do výroby a budu muset vzít barvu, kterou jsem měl až na 3. místě.

Tretie miesto nie je zlé.

sarin007 píše:Na ten nejvýkonnější Teď vážně, po pravdě uvidim, váže se to s výbavou. Na Slovensku máte konfigurátor líp udělaný, s větší možností personalizace. U nás vymyslí balíček a hotovo Ale budu vybírat mezi 2.0 diesel 100 kw a 136 kw.

Ještě, pokud mohu poradit z vlastní zkušenosti, jedině 136KW. Mám to v IX35 s manuálem a je to super. Měli jsme na tři dny náhradní auto s 100KW a je to brutální rozdíl. A v Tucsonu jsem měl týden možnost jezdit s 136 v automatu. Kdo nezkusí, nepochopí.

idam.i píše:Tretie miesto nie je zlé.

To není a bílá mu sluší....

Obyč bílou nemusím. Když ale není zbytí...

rapallla píše:Taky jsem byl rozhodnut počkat na facelift, poté co jsem se dozvěděl, že motory budou potřebovat AD Blue, lehce půjde dolů výkon a údajně dostanou i 2.0 naftové motory nevypínatelný Start - Stop...

Jdu blejt, velebnosti Budoucnost normálního motoristy je asi potřeba hledat v oldtimerech!

Chasnik píše:

rapallla píše:Taky jsem byl rozhodnut počkat na facelift, poté co jsem se dozvěděl, že motory budou potřebovat AD Blue, lehce půjde dolů výkon a údajně dostanou i 2.0 naftové motory nevypínatelný Start - Stop...

Jdu blejt, velebnosti Budoucnost normálního motoristy je asi potřeba hledat v oldtimerech!

Máš, bohužel, asi pravdu. Taky se docela děsím, co nás čeká za dalších 5 let, až budu chtít letošního Tucsona (nebo Santu) vyměnit za nové. Diesel už zřejmě vůbec, benzín počítám tak 0,5 litru + tripl turbo s 200PS. Samozřejmě přiblblé hybridy.