Hyundai club - forum

Dobrý den, prosím o radu. Koupil jsem lehce bouraný Hyindai I30 2013 benzín 1.6 88kw motor G4FG najeto 60 xxx km. Při nastartování jde slyšet cvakavý zvuk od vaček( ventily?). Mám podezření že jsou skočené rozvody ale nejsem znalec. Před havárijí byl motor klidný. Potřeboval bych je nastavit ale je tam hromada značek a tak jsem z toho baf. Při točení kliky proti chodu motoru řetěz hned chce přezkočit. Zkusil jsem venkovní vačku vrátit o jeden zub na řětězu jestli to bude tižší a je to řekl bych furt stejné. Prosím o radu jestli někdo vý jak nastavit rozvody a tak dále. Děkuji za ochotu

bez servisního manualu hodně štěstí

být tebou auto hodím do servisu nemáš připravky na nastavění rozvodu a předpokládám že nevíš ani jak

a když pěkně "poprosíš" tak ti pošlu servisní manual

nevíc tak muže být problem zaleží jak auto bylo bourané ? jeslti na předek a byla zařazena rychlost tak se mohl natáhnout řetěz atd

No servisní manuál by se hodil... Tak prosím prosím smutně koukám. ... Auto stálo na neutrál a nějakej Manťák z levé strany mu strhl kolem přední nárazník. Tam jde spíš oto jak to nakládala odtahovka jestli zakvaltované a tak že.. Řikám do leva když točím s klikou řemen hned skočí. Já jsem dá se říct že mechanik rozvody jsem dělal už několikrát ale ne na hyudai kde je řetěz a nesmyslný značení... To je pro mě Španělská vesnice... Díky

ok sz pošlu co mám pokud mám jestli to bude sedět nevím ale mnělo by buhužel hyundai nedava schemata a ani servisni manualy a co se někde sežene je problém ověřít jestli jsou k tomu kčemu mají být


edit : jak muže řemen skočit ? hu má řetěz ! pokud myslíš klinový řemen na altík a klimu ?
od kud si ? ja ova to cvakani se musí slyšet takhle nejde nic říci

TO má řetěz a je to 16V. Jsem mechanik ale jen příležitostný. Ta druhá vačka ta venkovní tak když s klikou točím do leva tak řetez okamžitě z té venkovní vačky se začne přizvedávat a pak udělá hop a přeskočí. Tak nevím jestli to mohlo skočit protože před nehodou to necvakalo. Je to jako ventily co klepou o písty. Dneska se v tom budu ještě vrttat ale myslím si že to skočilo na té pravé vačce jen nevim kam a o kolik no tak posouvám po zubu a poslouchám ten zvuk.. to je komedie :DD A bohužel jsem z Třebíče Vysočina...

Ahoj, najdi si na youtube videa o rozvodech. Dají se najít i fotky kde je krásně vidět značení na ozubených kolech a řetězu.

Ahoj, díky za radu ale na youtube jsem hledal už hodiny a našel jsem jen videa jak ukazují jak ten řetěz skáče ale jak nastavit nikdo neukáže.A navíc já mám obě vačky stejné tím mylím že u ozubených kol je takovej ten (bube) všude na videjích je vnitřní vačka jen ozubený kolo a venkovní je kolo s tím bubnem takže to jsem z toho taky mimo ale díky už jsem stáhl manuál anglickej kde jsou popsány ty rozvody tak študuji a překládám. Snad to k něčemu bude no. ..... Až teď se mi ukázala ta tvoje příloha. Kde jsi to našel ? Děkuji ti

Ahoj, toto nebude zaciatok tvojho problemu ?
https://www.youtube.com/watch?v=k2k7Zn8WAN4

tak třebíš není zase tak daleko ..... zaleží kdy bys ses na to vrhnul tedy myslím tim na motor ))
na visočinu jezdim často svitavy polička ...

nebo pokud bys mněl čím udělat video jak se v tom hrabeš (jak ten řetěz přeskakuje atd ? ) a pak to třeba hodit na ulož to ?

ps pokud tam nemáš "buben" na rozvodech tak to asi nebude cvvt ne ? nebo se pletu ?

mužeš udělat foto motoru ? a pak foto rozvodu ?

Jak RacerSK poslal odkaz na video. Mám právě obě vačky stejné s tím bubnem co je v pravo. mě to nastartovat normálně jde akorát tam co si klepe jak kdyby se to potkávalo lehce. Dneska navečer se v tom budu zase hrabat tak udělám nějaké video + foto a uvidíte sami jak to vypadá. ALe teď už z hruba vím kde jsou ty značky takže to zkusím teď dát teda úplně tak jak se má a uvidíme. Třeba klepe něco jiného..Vůle ventilu ale má to najeto fakt 60 xxx km. Dám sem fotku pánově popřípadě video se zvukem. Zatím vám děkuji K.

Jo a přesné označení motoru je DOHC 16V 1.6 88kw

Tak jsem to teď nastavil tak jak by to mělo asi býti co jsem vyčetl ale stále stejný zvuk.. Zvuk je furt stejný ikdyž řetěz přendám o dva zuby tak furt stále stejný zvuk... ale vím že to je nastavené teď správně což je vlastně nastavené stejně než jsem se v tom začal vrtat... ikdy ta značka-čárka na pravé vačce ( nejde moc vydět se úplně nepotkává se značkou na levé vačce při bodu KLIKA 0 !... je trochu níže... Nevíte zda kolo na klice je na klínku nebo stáhle v kuželu ? Kdo vý jestli to není přetočené tam.. ale díky všem... věřím tomu že když to pak projedu tak to třeba řechtaj hydroštely chce to zahřát a natlačit tam olej jaký to bude mít zvuček pak no...

diky za fotky

Co jsi zjistil podle fotek co máš na emailu ? Já bych řek že to je takhle nastavené tak jak má. Vačky +-čárkama proto sobě při klika poloha 0 a na vačkovejch kolech kde jsou znažky(tečky) je to 11 článku od tečky k tečce a tečka je pod článkem u řetězu né pod čepem u řetězu takže asi složit a pak hledat problém jinde no...Video se zvukem dnes zašlu

pavelkrtecek1 píše:Tak jsem to teď nastavil tak jak by to mělo asi býti co jsem vyčetl ale stále stejný zvuk.. Zvuk je furt stejný ikdyž řetěz přendám o dva zuby tak furt stále stejný zvuk... ale vím že to je nastavené teď správně což je vlastně nastavené stejně než jsem se v tom začal vrtat... ikdy ta značka-čárka na pravé vačce ( nejde moc vydět se úplně nepotkává se značkou na levé vačce při bodu KLIKA 0 !... je trochu níže... Nevíte zda kolo na klice je na klínku nebo stáhle v kuželu ? Kdo vý jestli to není přetočené tam.. ale díky všem... věřím tomu že když to pak projedu tak to třeba řechtaj hydroštely chce to zahřát a natlačit tam olej jaký to bude mít zvuček pak no...

pokud je ten motor stejné koncepce rozvodů jak GDi, tak žádné hydroštely nemá a ventily se seřizují jednou za čas...jako třeba u staré škody favorit apod, jen tady to bude spíše talířkama/podložkama, protože to je DOHC...