Hyundai club - forum

Zdravím, mám tucson 2.0 CRDi, dnes při jízdě náhle začal rachot z motoru a začal černě kouřit. Výkon spadl, tak že jsem stěží dojel domů. Má někdo s tímto problémem zkušenost?
Dík

To může být cokoliv, např. destrukce DPF, turba, díra ve výfuku atd., prostě nic pěkného.

Mrkni na odkaz dole
http://www.autoforum.cz/technika/jak-po ... ri-penize/

Tudy píše:To může být cokoliv, např. destrukce DPF, turba, díra ve výfuku atd., prostě nic pěkného.

Mrkni na odkaz dole
http://www.autoforum.cz/technika/jak-po ... ri-penize/

Turbo děláno před třemi roky a vstřiky, vysokotlaké čerpadlo jsem nechal dělat vloni.
Na turbu najeto asi 20 000 tis. ostatní asi 5000tis.km.

Snažil bych se alespoň o nějakou diagnostiku a pokud z ní nebude žádný hmatatelný výstup, budeš muset udělat diagnostiku origo nebo aspoň diag. Hicom pro Kia Hyundai, z nich by mělo už něco vyběhnout.
Trochu mě mate ten rachot z motoru, to může být nějaký mechanický problém ojniční ložisko, klika, vačka, rozvody. Je to ostré klepání? Nebo takový rachot z motoru když vibruje při špatném dávkování paliva či zapalování?
A ještě poznámka když popisuješ závadu zkus nejdřív napsat co nejvíce informací. Tudy ti odpoví a ty napíšeš co všechno jsi už měnil Tos měl napsat hned a i počet najetých km se taky nikdo nedozvěděl doteď......

Mlátí to asi takhle? : https://www.youtube.com/watch?v=3b83SxKjBMg

Richard555 píše:Snažil bych se alespoň o nějakou diagnostiku a pokud z ní nebude žádný hmatatelný výstup, budeš muset udělat diagnostiku origo nebo aspoň diag. Hicom pro Kia Hyundai, z nich by mělo už něco vyběhnout.
Trochu mě mate ten rachot z motoru, to může být nějaký mechanický problém ojniční ložisko, klika, vačka, rozvody. Je to ostré klepání? Nebo takový rachot z motoru když vibruje při špatném dávkování paliva či zapalování?
A ještě poznámka když popisuješ závadu zkus nejdřív napsat co nejvíce informací. Tudy ti odpoví a ty napíšeš co všechno jsi už měnil Tos měl napsat hned a i počet najetých km se taky nikdo nedozvěděl doteď......

Mlátí to asi takhle? : https://www.youtube.com/watch?v=3b83SxKjBMg

Omlouvám se za nepřesnou formulaci. Mám najeto 208tis.km. Rachot v motoru byl ostřejšího rázu. Kontrolky nic neukázaly. Černě to nikdy nekouřilo, ale dříve při studeném startu to chvíli kouřilo modře. Do servisu na diagnostiku se s touhle závadou bojím jet. Čekám na mechanika, až přijde s PC.

Jo souhlasím, jestli jde o ostřejší klepání, neměl bys s tím jezdit..... dá se to do servisu taky odtáhnout

A pak se ozvi jak jsi dopadl ....... dík

Richard555 píše:Jo souhlasím, jestli jde o ostřejší klepání, neměl bys s tím jezdit..... dá se to do servisu taky odtáhnout

A pak se ozvi jak jsi dopadl ....... dík

Zdravím, při demontáži hlavy se zatím zjistilo, že je vypadlé výfukové vahadlo na 3.válci. Zatím se zjišťuje příčina. Čekám na další informace.

Ahoj, chcem sa spytat ten tvoj Tucson ma 208 000km a uz si musel robit Turbo , vstreky a cerpadlo, mas to auto od nova

RacerSK píše:Ahoj, chcem sa spytat ten tvoj Tucson ma 208 000km a uz si musel robit Turbo , vstreky a cerpadlo, mas to auto od nova

Auto jsem koupil od Energetické společnosti, mělo najeto 120tis.km.

Tak pri 180K km si menil turbo a to ostatne cca pri 200K km z toho co pises. Tak to som sokovany .

Proč šokovaný ? Auto je dnes spotřebka, třeba jako pračka, lednička nebo televize, po záruce pryč s tím a koupit nové. Bohužel.

Preto ze auta ktore som doteraz mal ( diesle ) , turbo sa menilo 250- 300K km a vstreky som menil len na MONDEU a to iba preto ze odislo cerpadlo cca pri 450K KM.

Chapem tvojmu tvrdeniu, spotrebak a mas pravdu ze dnesne auta uz nie su to co to bolo davnejsie ale potom sa par tisicove zvyhodnenie oproti konkurencii ( nie premiove znacky ) vazne neoplati ked ma polovicnu zivotnost motora (casti) .

Richard555 píše:Jo souhlasím, jestli jde o ostřejší klepání, neměl bys s tím jezdit..... dá se to do servisu taky odtáhnout

A pak se ozvi jak jsi dopadl ....... dík

Zdravím, závada byla v rozpadlém výfukovém hydroštelu, tak že, neotvíraly výfukové ventily na válci.