Hyundai club - forum

Ahoj.
Rad by som poznal vas nazor na spojku i30, 1.4tgdi kombi, 2017. Mam najazdenych len nieco malo cez 2000km na tomto aute, ale na tu citlivost a zaber spojky si musim stale zykat. Obcas sa stava ze ked ten zaber nevychytam, tak to chcipne. Neviem ci je to u tohoto auta vlastnost, ale nepride mi to uplne normalne. Aj reakcia na plyn pri rozbehu sa mi zda pomalsia, hlavne ked potrebujem rychlo zareagovat pri rozbehu.
Diky za odpovede.

Už se to tu probíralo mockrát, ano, je to vlastnost, zřejmě je to spojeno s tím, že v nízkých otáčkách ještě nezabírá turbo, při rozjezdech to může být nepříjemné. U mě výrazně pomohl update SW řídící jednotky po náštěvě servisu.

Minuly vikend som bol v hyundai servise ohladne vymeny pneumatik, tak som sa na to pytal ohladne update sw riadiacej jednotky. Tak mi vravi ze ktorej riadiacej jednotky, pretoze je ich tam niekolko. Spominal ze to skor robia v pripade problemov, alebo prave pri garancnej prehliadke. Pri tej prilezitosti mi tam nahral len sw prednej kamery (ktory tam riesi nejaky bug v detekcii nejakej prekazky).

maxor píše:Ahoj.
Rad by som poznal vas nazor na spojku i30, 1.4tgdi kombi, 2017. Mam najazdenych len nieco malo cez 2000km na tomto aute, ale na tu citlivost a zaber spojky si musim stale zykat. Obcas sa stava ze ked ten zaber nevychytam, tak to chcipne. Neviem ci je to u tohoto auta vlastnost, ale nepride mi to uplne normalne. Aj reakcia na plyn pri rozbehu sa mi zda pomalsia, hlavne ked potrebujem rychlo zareagovat pri rozbehu.
Diky za odpovede.

To ani snad nebude tak turbo lagem jako odezvou na plynovy pedal obecne. Zazivam to take. Clovek zmackne plyn ale je tam velka prodleva nez vylitnou otacky a pokud zacne poustet spojku opravdu brzy tak se deje presne toto. Pokud potrebuju fakt rychle vylitnout tak si motor pred-tocim. samozrejme to bude taky castecne nizsim objemem ale na druhou stranu treba novejsi litr v Kone toto nedela nebo sme to nepozoroval. Spise to tu neni tak vyladene.

K tomu sa podpisujem, mam najazdene este len nieco cez 1000km ale este som si na rozbiehanie nezvykol. On ten vykon hodne spadne, rychly rozbeh je celkom problem.
Raz som sa musel rozbehnut do hodne prudkeho kopca a podarilo sami to az na treti pokus. Aj ked som to vytocil tak po pusteni spojky vykon ziadny a otacky prudko dole, vobec to nechcelo potiahnut tak som to nakoniec vytocil este viac ...ale niekto neskuseny by sa mozno ani nerozbehol.

Ahojte,

chcel by som sa spýtať, či je tá prehnaná citlivosť problémom aj pri najnovšie vyrobených modeloch resp. ako o akú úpravu softvéru mám žiadať (čo spomínal Tudy)?

Zvažujem kúpu nového i30 s týmto motorom a manuálom a na testovacej jazde som bohužiaľ jazdil generačne s jedným z úplne prvých 1,4 T-GDi, ktorý tam vôbec mali na služobné a predvádzacie účely a to radenie bolo fakt otrasné. Testoval som paralelne aj Kiu Ceed s touto istou motorizáciou a tam som tú citlivosť až tak nepociťoval (neviem, či spojky / nastavenie už majú každý po svojom).

O mňa ani tak nejde (časom si asi zvyknem), ale chcem, aby sa s tým autom učila aj manželka a nechcem zrovna začínajúceho tenistu brať na Wimbledon - bavíme sa samozrejme pokiaľ táto vlastnosť spojky stále pretrváva aj u najnovších vozidiel.

Ďakujem.