Hyundai club - forum

Zdravím všechny,mám Fe 2009 automat. Při pomalém rozjíždějí či jízdě ve stejné rychlosti auto cuka. Tipnete někdo příčinu?? Oleje měněny,vše ok

Zdravim,mam podobny problem,rv 2011,manual,pri pomalom alebo plynulom rozbiehani auto sklbe-nie vzdy.Taktiez mi klesaju otacky na volnobehu- Tiez iba niekedy.Diagnostika nic neukazala.Vstreky su vraj dobre.Mal som k dispozicii buracku ,tak som z nej poskusal co este ostalo-vaha vzduchu,agr ventil,tlakovy snimac turba.Problem stale pretrvava.Uz to riesim pol roka a nikto mi nevie poradit -ani v original servise hyundai.Pokial by ste sa niekto stretol s podobnym problemom,kludne mi napiste aj sem: d3r3k@centrum.sk
Dakujem

Zdravim chlapy. Nevim jestli ta zavada je stejná jako u mě. Ale mě taky auto při konstantní rychlosti cukalo az jsem dojezdil. Přestalo jednoho dne mazat a zjistil jsem ze uz dávno nemazalo na klice. Tak že vydřené ložiska na klice a ojnici. Pist tedy mel tak velke vule ze se mi i otetovali ventily na pistu.. zkusil bych sundat vanu a kouknout pro jistotu jestli nejsou spony ve vaně. Ale jak říkám. Muze to být i neco jineho. Me to dopadlo takhle. Tak ze jsem si udelal generalku motoru.

Zkuste se podívat na škrtící klapku na sání, může blbnout čidlo.

Zdravím vás.
Nechci zakládat další téma ale mám podobný problém.
Auto má po akceleraci tendenci poškubávat ovšem zajímavé je že dle mých postřehů to dělá v prvních cca 15 minut jízdy a za nízké rychlosti tak do 60-70 km/h.
Dělá to pouze když lehce přidávám nebo držím plyn okolo 2000ot./min. Když dám plný tak se krásně plynule rozjede.
Na volnoběh je auto zcela klidné,startuje bez problému.
Palivový filtr vyměněn,tankoval jsem pouze Eurooil,po zaznamenání problému mám v autě druhou nádrž Verva Diesel.
Auto je po výměně všech olejů,rozvodu,kontrola sacího koše,čistění,výměna měděných podložek pod vstřikama,kontrola vstřiků na diagnostice-tam údajně problém není,žádný jiný problém nepíše, vše OK a provedeno v Automima-auto údajně ve velmi dobré kondici.
Přirovnal bych to ke stejným pocitům jako by byl nějak extra citlivý plynový pedál-jestli je to možné netuším ale přesně takhle se to chová.
Mám v plánu ještě demontovat EGR,popřípadě vyčistit.
Santa má najeto 250 000km,114kw manuál-bez DPF.
Další věc je že při plné akceleraci když se otáčky blíží 3000 se za autem docela zakouří-klasický černý dým ale je to starý Diesel bez DPF tak si myslím že to s tím asi nijak nesouvisí a je to tak nějak přirozené..
Díky za každý poznatek

Také mi škublo auto při zátěži,pak byl dopad,že mi přestalo jet a po 20 min opět jsem nastartoval a jel.Takže vyměn snímač klikovky a snímač vačky.Investice 1000kč a uvidíš.Ale,nejdříve to chce diagnostiku......

Tento problém jsem již vyřešil před nějakým časem.
Nakonec byl problém v pedálu plynu.
Po pomalém sešlápnutí pedálu (rukou) se miniaturně zasekával-nešel plynule,nohou to poznat nešlo.
Pedál jsem rozebral,lehce poupravil aby šel hladce bez škubání a vše je O.K.
Třeba to někomu pomůže..