Hyundai club - forum

Pre tých, ktorí ešte váhajú či zobrať i30 skladovku, alebo počkať na nové vozy (budú dodávané od augusta/srpna) vyrobené už ohľadom na "EUbuzeráciu" s údajným ohľadom na životné prostredie (s filtrom pevných častíc pre benzíny a pridávaním AdBlue pre diesle...) pridávam na porovnanie dva obrázky "papierovej" spotreby novej Ceed MY2019 a aktuálne verzie i30 MY2018: a
Ceed MY2019: Ak si zoberieme reálne dáta, ktoré sú o cca liter vyššie ako tie papierové, tak tá hra na ekológiu nejako nesedí...

ty technický data Hyundai jsou tak malý, že to neotevřu a nezvětším.. nebo to neumím...

No, hlavně je otázka podle jaké normy jsou ty spotřeby u Ceedu. Podle původní NEDC nebo nové WLTP? Protože WLTP má více odpovídat reálnému provozu a spotřeby dle WLTP tudíž musí být vyšší. Pravda, s nápadem porovnat tech. specifikace i30 a Ceedu jsem v jiném vlákně přišel já, ale tento, dosti podstatný aspekt, jsem v potaz původně nevzal . Jestli vlastně nemícháme jablka s hruškami .

Edit: spotřeby i30 jsou dle 80/1268/EHS, ale prolezl jsem slovenské i německé stránky horem dolem a kromě tabulky v brožuře, kterou sem dal drobcek jsem nenašel nic dalšího a pod tabulkou v brožuře norma uvedená není .

2 deci v katalógu by som vôbec neriešil.
To ,že EURO 6C auto neprospeje je isté.

Mr. HYUNDAI píše: Edit: spotřeby i30 jsou dle 80/1268/EHS, ale prolezl jsem slovenské i německé stránky horem dolem a kromě tabulky v brožuře, kterou sem dal drobcek jsem nenašel nic dalšího a pod tabulkou v brožuře norma uvedená není .

Áno Mr. H, v inom vlákne som tú tvoju myšlienku porovnať i30 s "mladším bratom" videl, takže nebol to môj nápad.
Mňa len napadlo, ako to bdue vyzerať s reálnou spotrebou dvoch áut, ktorých gény sú na 90% zhodné a motory sú úplne identické...
Ale to si cca pol roka počkáme, kým na spritmonitore budú reálne spotreby nového ceeda.
Ja som kvôli tej novej norme zobral radšej skladovku, hoci žena s dcérou by si asi vybrali inú farbu (ak by sme dávali auto do výroby).

A taktiež plne súhlasím s adamom.i - EURO 6c bude len ďalší biznis pre servisy, resp. "kazítko" ktoré chtiac-nechtiac bude nútiť "spotrebiteľov - teda nás" meniť autá častejšie...

chalani,

ale treba brať do úvahy to, že ekokurvítka nemajú znižovať spotrebu, ale majú znižovať tvorbu emisií ...

pri nafte nejde ani o CO2 ktoré sú častokrát nižšie ako u benzínov, ale o pevné častice (DPF) a o tvorbu NO (skleníkové plyny) a tie sa s AdBlue redukujú.

jasné že tie spotreby už nižšie ísť nemôžu, to by sme za chvíľu mali motory, ktoré budú benzín / naftu vyrábať a nie spotrebovávať