Hyundai club - forum

Čus, chtěl jsem se zeptat.
Při zapnutí klimatizace, motor 1.0, začne kolísat výkon, jako kdyby se klimakompresor stále připojoval a odpojoval v nějakých intervalech. Je to běžné, neboje nějaká závada třeba ve spínacím mechanizmu, nebo na některém čidle? K ochlazení interiéru dochází ,ale to kolísání je zvláštní...
Dík.

No tak skontroluj zda se kompresor zapíná a vypíná...

Pokud se vypíná může být málo chladiva, nech skontrolovat.

Na volnoběh to normálně sepne a kompresor se točí, vše funguje normálně.
Za jízdy ale dochází asi k zapínání a vypínání kompresoru, bohužel to je těžké zjistit. Možná to tak má být, že při nachlazení se automaticky odpojí (aby se šetřil výkon) a to způsobuje kolísání výkonu motoru, ale nikdy jsem se s tím u jiných aut nesetkal. Při jízdě bez klimy ke kolísání nedochází. Jo a je to r.v. 2014.

Střídavé vypínání kompresoru je běžný způsob regulace výkonu klimatizace řízený elektronikou na základě signálů ze snímačů tlaku v potrubí a teploty výparníku. Projev kolísání výkonu se týká hlavně staršího typu kompresorů s el-mag. spojkou.

U takhle "malého motoru" je zapnutí klimy cítit jako úbytek výkonu, dokonce je systém nastaven tak, že když šlápneš pořádně na plyn a chceš např. předjíždět systém klimu vypne aby vůz lehčeji akceleroval..... Týká se to samozřejmě manuálních klimatizací, u automatických to funguje jinak
Většinou je zapnutí kompresoru doprovázeno celkem dobře slyšitelným cvaknutím relé a el.mag. spojky kompresoru.
Já to poznal díky jemným trhnutí i u 2,0 Nubiry, ten tvůj - promiň minimotor přijde najednou značnou porci výkonu. Běžně klimakompresor vezme až 5 koní tak se nediv že to poznáš

Dík všem za vysvětlení. Ještě jsem se s tímto "úkazem" u jiných aut nesetkal, nebo to nebylo tak znatelné... Naučím se s tím tedy žít .

Ahoj, i 10 mám starou jeden měsíc a dělá mi to to samé. TaKže všem moc děkuji za vysvětlenou.