Hyundai club - forum

Zdravím všechný,jsem zde nový a vzhledem ke zvažované koupí nového Tucsona model 2018 a mám několik otázek:
1.zvažuji diesel 2.0 100KW,4x4, manuál- jaké jsou zkušenosti s tímto agregátem?
2. Jaké pneu a disky jsou pro tuto motorizaci schválené v TP?
3.kolik stoji roční prohlídky a zda servisy akceptuji použití vlastního oleje,př.filtrů?

Děkuji.

1. agregát je tu s námi už od dob ix35, prověřený, opakující se problémy jsem nezaznamenal.
2. podle zkušeností z toho, jak v poslední době zápisy kol do TP probíhají je podstatná nejen motorizace, ale i výbava. Jsou tu tahle auta pouze na 17 kolech bez alternativ stejně jako auta, která mají v TP 17 i 19 kola. Takže nutno prozkoumat TP konkrétního auta.
3. ani tady neexistuje jednoduchá odpověď, každý servis má vlastní politiku jak cenovou, tak i tu týkající se vlastního materiálu - někde není problém, jinde je to s poplatkem a ještě jinde striktní NE. Ale při každé kalkulaci nákladů na údržbu tohoto motoru ber v potaz olejovou náplň 8 litrů . A předepsaný rozsah prohlídek se každý rok/prohlídku liší, takže to nikdy není stejná částka - rozsah je uveden v návodu k obsluze, dá se z toho vyčíst časová náročnost (a vynásobit hodinovou sazbou vybraného servisu), i předepsaný materiál k výměně.
Tady je vzorový ceník jednoho servisu v Praze: https://servis.hyundaipraha.cz/soubory/ ... RDi-MT.pdf

Moc děkuji.

Ještě dotaz na tlakové čidla v kolech. Je možno použit nějaké univerzální nebo pouze značkové? A v případě originálu, tak ty se načtou automatický nebo je nutno je přiřadit ?

S neoriginál klony zkušenost nemám. Originály se načtou sami, ale nejsou levné. Proto raději přezouvám, je to v konečné fázi levnější.

Píšeš nový Tucson model 2018, pokud máš na mysli facelift, tam počítej s motorem 1.6, CRDi, 100 KW.

Já osobně kupoval origo ventilky. Když jsem objednával pneu, měli tam na výběr i neoriginály, ale sami mi říkali, že to není ono. Tak nevim. Čínský se mi kupovat nechtělo, protože pokud by začali zlobit, to co jsem ušetřil na ventilku ztratim na přezouvání a řešení trablů.

Je to model 2018, facelift je už model 2019, ne? A ventilky jsem našel takové, v popisu je že se načtou.Nevím zda jsou činské?

http://www.pneumatiky-obchod.cz/tpms-el ... 6%5D=12386

a mám ještě dotaz : jaký je průměr náboje kola?

Vzhledem k tomu, že facelift je výroba 2018 (byť v 2.polovině), někdo jej může brát jako model 2018, proto jsem se radši ptal.

Co je to za ventilky nepoznám, já kupoval origo za 1200,- Kč, to už není takový rozdíl za klid, jak budou pracovat.

Pokud vím, náboj kola je 67,1 (teď jsem kupoval kola, měli tento údaj v parametrech)

Nestaly tyto vozy pred FL 500tis?
https://www.cars.cz/inzerce/osobni-auto ... html?frp=1

Jo myslim že jo, ale facelift vyhodil cenu tak o 100 nahoru. Teď jsem se díval do konfigurátoru a nově mají variantu od 549 990,- ale to bych fakt chtěl vidět, to je očesaný až na dno, 16" kola, dokonce si musíš připlatit 10 000,- za paket plus, kde jsou střešní ližiny, kůží potažený volant a řadička, senzory vzadu Rádio obyč (jestli to bude něco jako v i30 s malým displejem je otázka), manuální klima. Zlatá verze před faceliftem

Tak tady máme krasavce, Tucson v úplným základu

A uvnitř...

A nebude mět nový tucson nepřímé měření tlaku? Někdo tu psal, že s tím koupil nový fastback. A cena 550 za nový tucson je teď pouze říjnová akce. Potom to zas bude 605 tuším.

sarin007 píše:A uvnitř...

Za me to neni nic spatneho, znam horsi "zakladni" vybavy a tohle nevypada vubec buhvijak lacine nebo nedustojne.

Súhlasim s Mirusom.

To asi ne, neříkam, že je to ošklivý, jen to neumim skloubit s tou cenou. Za ty peníze bych volil jinou značku a model, kde není základní chudá výbava, ale už slušný základ Problém je v tom, že další verze je Tricolor, která je za 605 tisíc, má to pár věcí navíc, ale vnitřek je stále stejný. Až za příplatek 30 tisíc je tam ona pěkná navigace, vyhřívaný volant a sedačky apár drobností. Takže ve finále použitelný auto od 635 tisíc (s motorem 1,6GDI, nafta znamená dlaších 60 tis. navíc). A to už nám leze celkem nahoru